тут-же НЕ тема не про замену вкладышей коленвала, что в большенстве по себестоимости (если ремонтировать в сервисе) равняется цене другому мотору!(а за "бугром" возможно-новому мотору)Виталий писал(а):Прра уже учиться на своих ошибках
Нигуясибе. Вскипятит любой акб.Motok писал(а):Charging Voltage 14.2∼15.2 V
Зарядка АКБ на мотоцикле происходит импульсным способом, упрощенно, с формой импульса в виде прямоугольного треугольника, с прямым углом на спаде и скважностью таких импульсов на высоких оборотах до нескольких (наверное) сотен.Motok писал(а):следует мерять токовую напряженность между РР и АКБ
XPOH - на мото с акуммом при таких напряжениях ничего не происходит ввиду принципиально разных по схемотехнике и принципу восполнения бортовой электроэнергии. Иными словами - то что показывает тестер в виде напряжения в бортовой сети мотоцикла имеет лишь отдаленное представление о её реальном режиме работы. Поэтому, те значения, что в мануале под тэгом "нормально" не приводят к повреждению аккумулятора и естественно это только для систем энергообеспечения с "замыкающими" Реле регуляторами.XPOH писал(а):Нигуясибе. Вскипятит любой акб
PWM(ШИМ),импульсное преобразование/регулирование?Serega iz Nvmskovska писал(а):Зарядка АКБ на мотоцикле происходит импульсным способом, упрощенно, с формой импульса в виде прямоугольного треугольника, с прямым углом на спаде и скважностью таких импульсов на высоких оборотах до нескольких (наверное) сотен.
Верно,нужны другие приборы для точного измерения,сложно объяснить на пальцах.Serega iz Nvmskovska писал(а):виду принципиально разных по схемотехнике и принципу восполнения бортовой электроэнергии. Иными словами - то что показывает тестер в виде напряжения в бортовой сети мотоцикла имеет лишь отдаленное представление о её реальном режиме работы.
Да, но не меандром, а прямоугольным треугольником, у которого фронт - гипотенуза по форме как фрагмент синусообразной кривой, а спада - катет. Никакой тестер корректно не "посчитает" интегральную площадь под кривой таких импульсов, поэтому в мануале дается такая разбежка от 14.2 до 15.2 и это типа норма.Motok писал(а):PWM(ШИМ)?
Не всегда для того, чтоб понять, что г о в н о не съедобно - его нужно пробовать на вкус.Motok писал(а):Тогда вскрыв блок РР,по идее должно быть видно:мощные MOSFEET и катушку-и/дроссели.
Апроксимация.Serega iz Nvmskovska писал(а):Да, но не меандром, а прямоугольным треугольником, у которого фронт - гипотенуза по форме как фрагмент синусообразной кривой, а спада - катет.
В таком ключе,если там действительно "не аналоговое/линейное регулирование" отпадает.Serega iz Nvmskovska писал(а):Вопрос про бессмысленность замера абсолютного значения тока зарядки - отпал?
У тебя на байке перегорела апроксимакция и поэтому аккум быстро садился?Motok писал(а):Апроксимация.
Эта схема на цифру не похожа,она линейного типа,но могу ошибаться,поправьте.Serega iz Nvmskovska писал(а):достаточно посмотреть в интернете его принципиальную схему, а она примерно такая:
Поцону, который сумел отличить мосфит от стабилитрона - фпадлу ехать к специалистам, ибо он хоть и не может сложить два плюс два, но считает себя явно круче их. Гордость - не позволяет ))sland писал(а):Афтор , фигли гадать, едь в ближайший автосервис где есть электрик
Всем ясно?Motok писал(а):Любопытно диагностировать
