Чистка форсунок инжектора

Сообщение

PatrioT

Народ, помогите советов, вобщем т.к. двигатель щас разобран и есть свободный доступ к инжектору то возникла в голове идейка, а не почистить ли инжектор. Т.к. на мотоцикле топливного фильтра нет да и на машинах с фильтром делают это периодически.
Подскажите как часто это нужно делать и стоит ли это делать, я понимаю если жалоб нет то нефиг туда лезть. Но все равно хотелось бы все сделать идеально.
Потом вопросы почему на мотоциклах топливные фильтры не устанавливают?
В автомобильных сервисах мотоциклетный инжектор смогут почистить?
Можно ли сделать это самому с помощью спец промывок?

SuperStas

я без разбора их чищу)) баллон жидкости для чистки карбов (продаётся на заправках ~200 рэ) брызгаю прямо в дроссельные заслонки на работающем движке на открытом газе. Пару пшиков достаточно. Холостые сразу подскакивают, воздушный тракт чистится и форсунки тоже.

PatrioT

SuperStas, погодь а разве такой способ что-то дасть? ведь я так понимаю, что эта жидкость через фарсуну должна проходить. А тут получается ты в смесь воздуха и бензина добавляешь это вещество.

Devil

Там присадки есть всякие, они очищают отложения поступая вместе с топливом. Разберешь форсунки-работать не будет. На наконечниках нужна очень тонкая настройка, направление струи, угол и т.д. Это делается на спецоборудовании.

zaez

из баллона-лишь поверхностная чистка.дает пользу-особенно когда заслонки с электроприводом. а форсунки лучше чистить в ультразвуковой ванне-их перед этим и после проверяют на равномерность в специальной рампе.на сервисе проверку сделают если форсунки к рампе подойдут.чистить чаще чем раз в 50 тык не советуют.в ультразвуке кроме форсунок все отмывается идеально....можно и карбы мыть-не стоит только резинки там оставлять.

фильтр не сложно вживить в систему-если место для него найдется...я у себя для впрыскового фильтра не нашел....а жаль-требования по фильтрации к ним выше чем к обычным пластмассовым,да и емкость больше,а сопротивление то же....

strit71

Про чистку сложный вопрос,пока нормально работает не лезь лучше.,добавляй в бак стабилизаторы и промывку.Форсы чисткой можно засрать наглухо.в смысле резкая и огресивная промывка подымет всё ***** и крандец твоим распылителям,а рабирать форсы нельзя.Вытащи их из калектора и протряси на входе маленькие сеточки.проверяются они легко без стэнда.напяль на форсу шланг и дуй воздухом 4 очка,не должна пропускать,потом сними с рампы подающий шланг надень на форсу и влючи зажигание предварительно отключи от питания сами форсунки,как насос замолчит дай питание 12 вольт на разъём форсы и смотри на факел всё видно она должна чётко срабатывать и давать хороший распыл не лить..Наука не сложная,удачи.

PatrioT

А из-за этих промывок я так понимаю вся грязь будет попадать в цилиндры и после этого свечи придется менять?

zaez

strit71 писал(а):Про чистку сложный вопрос,пока нормально работает не лезь лучше.,добавляй в бак стабилизаторы и промывку.Форсы чисткой можно засрать наглухо.в смысле резкая и огресивная промывка подымет всё ***** и крандец твоим распылителям,а рабирать форсы нельзя.Вытащи их из калектора и протряси на входе маленькие сеточки.проверяются они легко без стэнда.напяль на форсу шланг и дуй воздухом 4 очка,не должна пропускать,потом сними с рампы подающий шланг надень на форсу и влючи зажигание предварительно отключи от питания сами форсунки,как насос замолчит дай питание 12 вольт на разъём форсы и смотри на факел всё видно она должна чётко срабатывать и давать хороший распыл не лить..Наука не сложная,удачи.

+1

свечи меняются если форсунки моют реагентом прям на двиге-тогда вместо бензина этот реагент подают...извращаться не стоит,или время от времени промывку системы в бак лей или не парься если на норм заправке всегда заправляешься. а лучше действительно не мешать системе работать если все в порядке.

Били бонс

PatrioT писал(а):...и после этого свечи придется менять?

форсунки.забьются и все. Тем что слетать от промывок будет.

SuperStas

PatrioT писал(а):SuperStas, погодь а разве такой способ что-то дасть?

Дружище, мот подо мной прошёл уже 43000 км с нулячего состояния и пробега. Регулярно делал ТО у дилера с просьбой провести диагностику мота. Она у них 50 уев стоит, но при ТО бесплатна. Всегда особо просил обратить внимание на впрыск после случая на 13000 км с чих-пых из-под бака. Тогда засрался воздушный тракт, но форсунки были чистые, тогда и научился баллончиком пользоваться. С тех пор как холостые падают и/или дым из выпуска чОрный валить начинает, побрызгаю децл и всё пучком. И форсунки тоже чистые))
И свечи кстати тоже уже не меньше 15000 км прошли. Я просто не помню, когда их вкручивал! Но точно ДО аварии в прошлом году.
Обычные NGK DPR6EA-9.

Каримыч

По поводу ультразвуковой ванны - в ней НЕЛЬЗЯ мыть керамические форсунки которые после можно просто выбросить! Какие у тебя стоят ты знаешь, я нет. На работе несколько раз попадали на то что после такой промывки обычных форсунок, движки стали хуже заводится, с чем связано х.з. вроде и производительность в норме и факел распыла хороший....:huh:
Лучше всего мыть сольвентом, во всяком случае хуже не станет, эта такая спец. жидкость для промывки инжектора. Отмывает не только форсунки но и клапаны и камеру сгорания. Свечи после на выброс. А вообще, если всё работает то и не мешай технике работать. :rolleyes:

Добавлено спустя 28 минут 4 секунды:

Забыл добавить что после промывки сольвентом надо менять масло.

PatrioT

SuperStas? да я в твоем опыте не сомневаюсь, я как раз и спрашиваю из-за своей зелености еще в таких делах. Просто ты же написал, что из баллончика воздушный тракт чистишь но не форсунки. Т.к. если прально я теоретически понимаю, то нужно через форсунку пропустить какое-то вещество вместо топлива.
А вот еще подскажите, я понимаю что у нас денег куры не клюют но из мануала я понял, что фильтр топливный меняется только с помпой или я что-то не так понял?

SuperStas

PatrioT писал(а):... вместо топлива...

а почему не вместе с топливом? :) можно поумничать конечно на тему разности сред в работающем и холодном движке и как следствие разности потребных пропорций чистящих средств, но нафига? Я ниразу не спец в чистке форсунок. Я те колхозный способ описал, работающий на моём аппарате уже тыщ 30 км. Звучок как был при покупке, так и остался)) Для полуторалитрового V-twin`a 45000 км - не пробег))
Ты к дилеру на диагностику съездий, да потрещи задушевно с механиками или с мастером. При правильном ведении беседы расколятся до самой жёппы на тему профессиональных секретов! :to_clue: :D

Беспризорник

PatrioT писал(а):Т.к. на мотоцикле топливного фильтра нет

У тебя его точно нет?
Я думал, что и у меня нет, а он оказывается прям в баке стоит... я его даже менял нынче..

PatrioT

Он сцуко встроен в помпу и если верить мануалу не меняется а только с помпой. Тогда я не понимаю, че правдя у япошек такой офигительный бензин, что фильтры у них там всю жизнь живут.