Плавают обороты

[МишинПапа]

Плавают обороты на холостом ходу. Двигатель сам набирает обороты, затем снижает. Через несколько секунд все повторяется. Дело видимо в карбюраторе. Регулировал уровень в поплавковой камере, поплавки параллельны разъему крышки. Не помогло. В чем может быть причина?

[200]

1.В авто бывает при попадании соринки в канал ХХ. Она там затыкает поток потом падает итд. Или вода в топливе. Еще надо проверить продувкой герметичность клапана поплавка. Сор в баке и бензокране.
ИМХО - чистить без оглядки всю систему питания начиная с бака.

2.Искать подсос воздуха мимо карбюратора, трещины, открученые гайки крепления карбюратора.

[Леша750]

Иглы поплавков, перемещаются свободно, в поднятом положение поплавков, не пропускают бензин? Если нет возможно ,причина в этом.

[МишинПапа]

Леша750, т.е. в поднятом положении бензин должен проходить?
Все же грешу на уровень. Вот, кстати, хороший способ его проверить:

Предлагаю практический совет проверки уровня топлива в карбюраторе без разборки:

1. Подсоединить к штуцеру слива топлива снизу прозрачную трубочку и поднять ее вверх.
2. Выкрутить винт слива топлива из поплавковой камеры (не до конца)
3. В прозрачной трубке поднимется уровень топлива до среза поплавковой камеры – это норма. Если выше или ниже – отрегулировать подгибом лепестка поплавка в соответствующую сторону.

[200]

МишинПапа

До среза? Полагаю не менее 5 мм до плоскости прокладки. В каждом типе карбюратора свое значение.

Причиной скорее всего не является.

Еще можно грешить на зажигание (если идут перебои)
и попробовать без воздушного фильтра. Может он намок?

Как реагирует если открыть газ?

[МишинПапа]

200, перебоев нет. Точно не зажигание. На открытие газа реагирует нормально. На ходу, вообще никаких проблем. Фильтр точно не намок.
Буду уровень смотреть и иглу запорную.

[cooler]

Причиной может быть карб, свечи, катушки.

[Леша750]

Извиняюсь, если я не очень понятно написал.я имел в виду , что в поднятом положении , бензин проходить не должен. Если проходит надо регулировать.

[200]

МишинПапа

Буду уровень смотреть и иглу запорную.

Еще стоит выкрутить винт качества на снятом карбе и продуть дырку насосом. На винте - убедиться в целости резинового колечка или заменить его если есть хоть малейшая трещина или оно ссохлось(В АВТОМАГАЗИНАХ ОТ КАРБЮРАТОРОВ ваз подходят )

Иглу проверяют так: снять крышку поплавковой камеры с поплвком, продуть дырку насосом, перевернуть крышкой вниз а поплавком вверх. Продувать ртом через трубку одетую на штуцер бензопровода. Весом поплавка должно запираться и не продуваться. При переворачивании - должно хорошо продуваться.

Игла тоже может иметь маленькое колечко резиновое на конце. Оно иногда высыхает за зиму и твердеет. Отпиши что там за игла и какой карб. См тему ЗИД-лифан - там недавно я ставил ссылку по устройству карбюратора.

[МишинПапа]

Спасибо большое. Буду пробовать.

[МишинПапа]

Всем спасибо. Проблема была в регулировке качества смеси.