APRILIA ETV 1000 Caponord

[motogood]

Хороший тяговитый двигатель, двух цилиндровый, 100 лошадей, отличная рама, качественная сборка, удобное седло, капотировка среднего уровня, необычная приборная панель, все это APRILIA Caponord
APRILIA Caponord показал себя очень правильным байком для русских дорог. На скоростях до 130км. уверенность в байке на ЛЮБОЙ дороге (но именно ДОРОГЕ) 100%.
Байк оставил самые приятные воспоминания во первых об экстерьере-стиле, ну и во вторых об отличных ходовых качествах по нашим раздолбыным дорогам средней полосы. Толщина перьев у него была по моему, аж 58мм. Неубиваемый пластик. Очень интересная панель приборов.

Рекомендовать его бы стал прежде всего тем кто хочет попробовать что то новое и отличное, от скажем старухи Африки или генераций В-Стремов. Найдете живой образец, будет вам счастье, а я бы сказал эксклюзивное счастье.

[Быстрый Олень]

как то скромно совсем.
вилка- 58мм это вряд ли. больше 50 не встречал.

[motogood]

ТОЧНО больше 50

[Быстрый Олень]

Front Suspension
50mm Marzocchi hydraulic fork.
-что собственно тоже не плохо.

[inferno]

Байк отличный взял очень доволен . Правда сначала смотрел в сторону Гусей 1200 и 800, но хорошие экземпляры ценник не по зубам а брать хлам и потом столько же вложить нет средств и ТО тоесть обслуживание и запчасти дорогие потом ребята его показали Априлию и влюбился с первого взгляда мот отличный для путешествий правильно сказали хороший тяговитый движок v- Твин , хорошая посадка , подвести отличные сидишь как на втором этаже :)))) рулится превосходно , надо только прочитать и побороться детские болячки с электрикой но это легко и он вам ответит превосходно ми путешествиями , да может мож и шумноват у него движок не как японцев но зато превосходно типа так:)

[Rex Payne]

Сидел на таком в мотосервисе. Мне понравилось: сидушка комфортная, ветровик высокий, выглядит байк круто - гораздо красивее Варь, и, тем более, Vee-Stromов. И из стороны в сторону переваливается на удивление легко, не смотря на совсем не детский вес. Основные проблемы у него типичные для Априлий тех годов: очень косячная электрика. Все контакты ржавеют и окисляются, принося владельцу кучу геморроя. Поэтому их лучше всего заранее пропоять/заменить. Собственно, именно для этого тот Капонорд и стоял в сервисе.

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:
А ещё есть Caponord Rally Raid с более длинноходными подвесками, и обилием защиты (картер, дуги) в стоке. Но на них, обычно, совсем неадекватный ценник в отличие от обычных Caponord.

[ВЕГАСОВОД]

Не... Ёбрик лучше... на нём колёса литые... и мыть их проще.

[motogood]

спицованные коллллеса с безкамерными покрыыышками

[Turo]

Я одно время серьезно задумался о новом Caponord в туринговом исполнении. А потом понял, что мототуризмом точно не займусь.

[Frez]

Априлки сами по себе очень своеобразны,в хорошем смысле.Один из самых больших плюсов капы это в-твин,тяги полно,да и надежный он.