ДаTinaoCitizen писал(а):Правда ли, что Фаер самый "добрый", а нинзя технологичный, но в итоге "Надо было брать БМВ"
Именно! правда, бмв и самый технологичный заодно. а вообще мне после 3х джиксеров на srr было интересно пересаживаться.TinaoCitizen писал(а):Правда ли, что Фаер самый "добрый", а нинзя технологичный, но в итоге "Надо было брать БМВ"?
Мот прикольный, но раскаленная рама не дает на нем ездить.TinaoCitizen писал(а):S1000RR
решается карбоновыми накладками на раму, либо ездой в комбезеВиталий писал(а):Мот прикольный, но раскаленная рама не дает на нем ездить.
Значит, Фаер, он самый дешевый)bagz писал(а):Бери то что не жалко ушатать ))))
Зависит от стиля езды. Если не выпускать из красной зоны, то сильно - до литра на 1000. Если до красной зоны крутить раз в месяц - то вообще не едят (при полной исправности, конечно).TinaoCitizen писал(а):Последние CBRы сильно масло едят?
Вот не знаю, не знаю) Похоже, что пришла эра SRR. Они выигрывают всё, что можно и во всём, в чём можно. Как на рынке, так и в соревнованиях30hgsa писал(а):брЫтва - наше все)))
TinaoCitizen писал(а):На каком комфортнее в городе?
так мот для соревнований нужен или для города?TinaoCitizen писал(а):Они выигрывают всё, что можно и во всём, в чём можно.
ну почему же... абс есть.TinaoCitizen писал(а):обделен всякими полезными штуками
