Не вписался и улетел через отбойник.

[Вованец]

Начал поворачивать, притормаживая передним тормозом. Резина. Погода. Снос. Отбойник. Полёт.....

Судя по видосу так и получилось

[matros50]

Бедняга. Ровных дорог ему там и тёплого встречного ветра.
Почитал комменты. Если у него задний суппорт подклинивал, то цилиндр перегревался, вот и подкипала тормозуха, гнал то хорошо. Думал задком притормозить, а его и не оказалось, педалька провалилась(. Времени на раздумье - доли секунды, а опыта нет. Вот и хайсайд((. Хорошо в таких ситуациях уметь "ложить" мот, только где этому натренируешься(. Как звали парня? Хоть свечку за упокой души завтра поставлю.

[shornik]

Как звали парня?

Сергей.

[matros50]

Сергей.

Спасибо. Завтра поставлю.
А сегодня приму 50 за упокой ещё одной мотодуши. Господи, ну почему первосезонник не закрыл сезон неделю назад? Ладно. Может он такой ценой всем нам предостережение сделал, чтобы на этих долбаных новых разворотах-поворотах быть внимательными и осторожными. Так примем это предостережение с должным уважением. Спасибо тебе, раб божий Сергей. За тебя.

[Iris Strange]

Вроде и не быстро ехал то

экип был, мотошколу закончил, целительную джимхуну посещал, не превышал скорость, мот не спорт - и даже вроде с абс... ну просто не докопаться.
а вот не было бы экипа - и вместо выяснения реальных причин тут доказывали бы, что в шлеме падать с развязки не так опасно.

хотя на мотомоскве некоторые и тут не постеснялись заявить, что мопед таки спорт, и мопедист на нём наваливал аццки, и прочее #держака_нет, #автомобилисты_отвыкли.

Походу тот единственный случай когда надо было реально класть байк.

именно. нет, конечно, нужно было вовремя сбросить скорость/дозаложить мот/выбрать правильную траекторию... бла-бла-бла... но когда спохватился слишком поздно, лучше так.

у меня тут занимательная дискуссия состоялась пару лет назад. как всегда, я несла полную куйню и была признана неправой по умолчанию. ща не поленюсь найти и процитировать.

[Iris Strange]

даже ситуацию сложне представить где такое-бы понадобилось...

низкая перилка эстакады, через которую крайне нежелательно перелететь вниз в случае хайсайда

Это вообще какой-то дикий случай. Это где можно ехать поперек дороги

Поперек не нужно. Просто не впишись в поворот на развязке - и привет.

На развязках где высоко обычно ставят не перилки, а высокие ограждения через которые не перелетишь

Вот ты как не в России живешь.

Если не вписался в поворот то ИМХО лучше перелететь через отбойник, нежели уйти под него зафаршировавшись мотоциклом.

Если под отбойником 15 метров - не лучше.

[Виталий]

Iris Strange, отбойник для мотоциклиста это либо мясорубка, либо трамплин на встречку(было уже такое на мкаде) или как в этом случае...
Но другого ждать не приходится. Организовать все дороги по принципу мототрека не получится. Да и случаев подобных мало. Это даже не десятая опасность мотоциклиста.

[Iris Strange]

Бывает, когда едешь в затяжном повороте, лента отбойника начинает дезориентировать. Особенно если едешь вдоль нее вплотную и "прилипнешь" к ней взглядом.

как по мне, так самое убедительное объяснение.

Там поворот с уменьшающимся радиусом, в нем, грубо говоря, поворачиваешь дважды/условно- 2 точки входа/выхода. Чтобы пройти правильно нужно вовремя увидеть место, где радиус уменьшается и от него определять точку, где рулишь 2-й раз. В общем - сложный поворот...

тоже похоже на правду. на велике так с серпантина только милостью божьей не улетела. там скорость под семьдесят и поворот похожий, напоминающий шпильку. и я вот примерно тем же способом входила, неправильным - слева. к тому же, приняла поворот сослепу за простой. и поворачивать-то я не умею. а вылетать из поворота ну никак нельзя на ай-петри. этими воспоминаниями в процитированном только что сраче с максом я и руководствовалась.
это был мой первый и единственный поворот с коленочкой, в общем

не могу себе представить человека втыкающего в навигатор в повороте

тоже не верю. даже не в покуизме дело - какой смысл проверять маршрут, когда всё равно повернул уже.

Навигатор, показывающий что ты не на эстакаде, а чуть левее может этому поспособствовать.

даже вслепую можно понять, что подъём начался.
если ты не в крыму и не в абхазии, какие варианты можно предположить помимо эстакады

У него что то с задними тормозами было. 2 раза подъезжал и говорил что перегревались. Проваливалось и все

А дальше торможение - проваливание тормозов - паника и ДТП

не согласна. если впервые бы тормоза отказали - да, в результате неожиданности возможна паника.
и то не факт. например, взять все мои мотики - так там тормоза ни разу не отказывали только на одном.
а тут мотоциклист уже "предупреждён", не может проблема оказаться столь внезапно-ошеломляющей.

[Iris Strange]

Виталий, да не про то речь, что нужно дороги переделывать. а про то, что во всех правилах бывают исключения. и редкость исключений - не повод их демонстративно игнорировать.
вапще-то класть мотоцикл категорически нельзя. но тут было - нужно.

[Exlibris]

тоже не верю. даже не в покуизме дело - какой смысл проверять маршрут, когда всё равно повернул уже.

Ехал по навигатору, понял что промахнулся, начал смотреть как дальше вернуться на маршрут, залип, а тут "перила".

[gorbatch-d]

По факту мы видим цену ошибки. То есть сочетания места инцидента и ошибки. То есть есть места, где ошибаться нельзя на мотике, в принципе.
Развязки-эстакады это одно из таких мест, очевидно. Сам всегда перестраховываюсь на них, еду по ним как старпер, но никто не сигналит и не матерится, все относятся к этому спокойно, так что это не западло.

[ADVL]

Жесть, конечно класть мот надо было до предела, даже если риск совсем завалить - все лучше чем такие кульбиты.

[Ладо]

Bangkok_ писал(а): ↑Сб ноя 09, 2019 11:33
Бывает, когда едешь в затяжном повороте, лента отбойника начинает дезориентировать. Особенно если едешь вдоль нее вплотную и "прилипнешь" к ней взглядом.

Нельзя прилипать взлядом к чему либо, во вторых - к отбойнику.

Но самое неправильное - в таком левом повороте нужно смотреть внутрь поворота (!!!), т.е. налево, радиус и все нужные точки и опасности - именно там, а не на отбойник, который справа.Ложный инстинкт, что опасность в отбойнике. Бояться нужно не отбойника, а отсутствия траектории.

[AlexSB]

Сергею - ровных дорог там...

Сидя на диване - каждый знает что и когда делать... а на дороге?

Жесть, конечно класть мот надо было до предела, даже если риск совсем завалить - все лучше чем такие кульбиты.

Завалить = потерять управление от слова совсем! Несколько лет назад (во время активной деятельности Мотоситизен) на эстакаде с трёшки к м. Автозаводская так пилот улетел, мот остался у отбойника, сам - под эстакадой.
В 90-х нас учили в повороте не тормозить, оттормаживаться до поворота. добавить газа в повороте - безопаснее чем тормозить. Сейчас учат по-другому, вероятно, наличие ABS меняет законы физики :)

[studentmoto]

В 90-х нас учили в повороте не тормозить, оттормаживаться до поворота. добавить газа в повороте - безопаснее чем тормозить. Сейчас учат по-другому, вероятно, наличие ABS меняет законы физики :)

сейчас многие учителя тоже не отдупляют как на самом деле правильно) что уж говорить про 90-е?)