Хорнет 2000г 95 бензин лить можно?

Сообщение

leher

Насколько это плохо для него? 95 есть возможность заливать дешевле чем 92.

SheWolf

В мануале посмотри. Должны быть указаны степень сжатия и минимальное октановое число.
Чем выше СЖ, тем выше должно быть октановое число.

Хотя встречаются разночтения. Например, у той же хонды:
CBF600SA степень сжатия 11.6:1 - топливо не ниже 91 по исследовательскому методу
CB400SF степень сжатия 11.3 - по мануалу не ниже 95.
CB600F степень сжатия 12,0:1 - минииальное октановое число топлива не нашла. Будет странно, если оно окажется ниже 95.

Вообще, лить бензин с бОльшим октановым числом - можно. С меньшим - нельзя. Можно почитать про степень сжатия, про октановое число и что это такое. Может, станет понятнее.

XPOH

Меньший октан чем рекомендован в мануале скорее всего начнет звенеть, при долгом валилове, а также в пробках можеш поймать чото нехорошее... На впрыске если есть ДД мозги могут снижать УОЗ если звенеть начинает, но надеяца на это сильна нильзя

Больший октан чем рекомендован мануалом не так страшен, но начинает подгорать выдох и выпускные клапана... Топливо догорает в штанах и глушителе...

Вaще есь тема с добавлением ацетона. Напремер если в 50л 92го ливануть литр ацетона и размешать, то получим 95 октан с моющими присадками, а ля 95экто, g-drive и прочие фирменные шляпы...

Markh

XPOH писал(а): Ср окт 20, 2021 00:42g-drive

Моя сибиха 1300я после него начинала огнём из глушака стрелять под сброс газа

ночью эффектно смотрелось

после 2х баков 92го все проходило....

evil_laugh

XPOH писал(а): Ср окт 20, 2021 00:42 Больший октан чем рекомендован мануалом не так страшен, но начинает подгорать выдох и выпускные клапана... Топливо догорает в штанах и глушителе...

Вот поэтому 92 всюду и паxуй. Детонацию на нем поймать надо умудриться, а менять выгоревшие выпускные клапана удовольствие ниже среднего.

А вообще октановое число, оно определяет стойкость к детонации, а не скорость горения. Запросто может быть что 95 бенз и 92 имеют одинаковую скорость горения, но 95 просто более стоек к детонации

XPOH

evil_laugh писал(а): Ср окт 20, 2021 09:38 А вообще октановое число, оно определяет стойкость к детонации, а не скорость горения. Запросто может быть что 95 бенз и 92 имеют одинаковую скорость горения, но 95 просто более стоек к детонации

Формально, да, октан определяет только лишь стойкость к детонации, то есть склонность к взрывному горению. Но по факту и физике как раз стойкость к детонации достигается замедлением горения - взрыв (переход к скорости горения взрыва) не успевает начаться до полного (или почти полного сгорания) ввсего заряда ТВС в горшке ну или УОЗ если запозднить, то горшок успевает разжаться и выплюнуть его в выдох...

leher

Перерыл мануал,так и не нашёл какой надо

Serega iz Nvmskovska

leher писал(а): Вт окт 19, 2021 23:12 это плохо для него?

Нет

Yggy

Именно 95 бензин туда и нужно лить.
О каком 92 вообще может идти речь

Я бы ещё понял если бы выбирал между 95 и 98.
Ну или речь шла о древнем двигателе с отдачей 0,8-0.9 л.с. с 10 см3

В мануале может не быть цифр, ибо такая цифровая классификация 92,95,98 применяется редко.

Может найдёшь слова такие:
Регуляр - это 92
Премиум - 95
Премиум плюс - 98

XPOH

leher писал(а): Ср окт 20, 2021 11:25 Перерыл мануал,так и не нашёл какой надо

Сервис или оунер мануал?

leher

Сервис только у меня есть

jaxon60

У меня в руководстве 92 не ниже иногда добавляю 95 как 50 на 50

XPOH

leher писал(а): Ср окт 20, 2021 12:10 Сервис только у меня есть

В таблице спецификаций тип топлива не указан? Там где рост-вес...

leher

jaxon60 писал(а): Ср окт 20, 2021 12:46 У меня в руководстве 92 не ниже иногда добавляю 95 как 50 на 50

вот мне при покупке тоже говорили так, типа лучше 92, или пополам с 95