Болталка спортбайкеров. Читаем первый пост.

[maxys146]

LeoVince_O, в планах

[Billy.Bob]

лучше потратится на хорошие линзы, которые по свету не уступают фарам. Правда, когда я искала для клиента подобные, нашла только в районе 20000 р. за штуку.

Вот отличные модули от Hella, соответствуют евростандартам по свету.
Ставил себе под спортпластик (вырезал отверстия в пластике)
Ближний- 2 510 р.
Дальний- 2 470 р.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Цены еще "по старому курсу", кстати.

[maxys146]

Billy.Bob, спасибо
Свет как у них по сравнению со стоком? город и освещенная и не очень трасса.

[Billy.Bob]

20 тыс за штуку цена космос.
Даже ксенон от Hella столько не стоит.
Вот Би-ксенон, модуль 15 650 р.
Правда размер не мотоциклетный - 90 мм.

[maxys146]

Правда размер не мотоциклетный - 90 мм.

Это если в фару вкорячивать, а в пластик наверное можно...

[Billy.Bob]

Свет как у них по сравнению со стоком?

Как по сравнению со стоком ХЗ, я купил мот вообще без света.
Светили нормально.
Потом снял с мота, валяются в гараже.
Если будут нужны, пиши, продам "занедорого"

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Это если в фару вкорячивать, а в пластик наверное можно...

90 мм очень большой для мота
60 мм влезли под спортпластик Р6 впритык.
Может даже фотки найду.

[Ludmila]

Billy.Bob
Да, можно и такие хелловские модули,хороший вариант
А дорогие есть, не помню сейчас марку, но легко нашлись:)

[maxys146]

Если будут нужны, пиши, продам "занедорого"

Только когда мот поменяю т.к. спортпластика на мой не нашел

60 мм влезли под спортпластик Р6 впритык.
Может даже фотки найду.

Глянь если не сложно)

[Ludmila]

maxys146
Конечно уменьшение габаритов и веса, посмотри на пластик, там нет отверстий для фар, они по определению там быть не должны. Но у нас многим приходится извращаться в силу экономии и использовать свой спортивный болид,как средство передвижения.
Хотя, более правильный способ иметь вторую технику для перемещений, может даже скутер.

Поворотники уже перебор для спортпластика.

[maxys146]

Поворотники уже перебор для спортпластика.

Ездить без поворотников уже перебор для моей совести

Конечно уменьшение габаритов и веса, посмотри на пластик, там нет отверстий для фар, они по определению там быть не должны. Но у нас многим приходится извращаться в силу экономии и использовать свой спортивный болид,как средство передвижения.

В гонках только стопсигнал используется, я правильно понимаю? Или даже его нет? Как-то не обращал внимания никогда..

[Чайка_О]

maxys146 не получится у тебя мотоцикл и для трека и для города, кмк, при таких требованиях для тренировок на треке.

[Billy.Bob]

Если заранее подумать, то все получится.
Как вариант: фары, поворотники и стоп-сигнал сделать быстросъемными.
Но я бы лично фары спрятал под пластик. Если что, заклеивать отверстия в пластике.
Стоп и поворотники сделал бы на диодах.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
maxys146
Ты переоцениваешь видимость и значимость поворотников на спортах ;))

[maxys146]

Но я бы лично фары спрятал под пластик. Если что, заклеивать отверстия в пластике.
Стоп и поворотники сделал бы на диодах.

Такие-же мысли
зеркала только все равно скручивать надо..

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Ты переоцениваешь видимость и значимость поворотников на спортах ;))

Я привык уже включать поворотники, не считаю это дурной привычкой)))
Кстати сколько не ездил, видел только одну девочку на спорте которая всегда включала поворотники. Даже на пустом мкаде при перестроении... даже 200+...

[ApriliaSWR]

В гонках только стопсигнал используется, я правильно понимаю? Или даже его нет?

стоп-сигнал будет отвлекать других участников. на треке на сколько мне известно он не используется, как и поворотники с зеркалами

[Ludmila]

Ездить без поворотников уже перебор для моей совести

В попытке найти компромисс в подготовке мота между городской и трековой ездой всегда приходится чем-то жертвовать, в том числе и совесть свою усмирять. И в итоге эти жертвы не в пользу ДОП, потому что на тренировках ты понимаешь, что хочешь ехать все лучше и лучше, хочешь обгонять соперников, смотришь на результаты телеметрии, работаешь над собой - это огромный труд с конкретной целью, это амбиции и эмоции. А ДОП - это всего лишь путь из дома/домой. Трек в таком случае всегда перевешивает. Если подход иной, то такой человек и заморачиваться с подготовкой мотоцикла не станет, да и тренировки у него буду раз в год.

Если трек затягивает, то весь этот компромисс летит к черту, в результате вся елка с мотоцикла снимается, и мот начинает использоваться по назначению. Каждый находит свой вариант как это сделать (покупает прицеп к авто, сдается в команду, хранится на треке - не важно), но, как правило, все к этому приходят, когда увлечение становится серьезным. Практически каждый из нашего чемпионата прошел через этот период.

В гонках только стопсигнал используется, я правильно понимаю? Или даже его нет? Как-то не обращал внимания никогда..

Стоп-сигнал в гонках не используется. ТОЛЬКО в дождевых гонках отдельно устанавливается моргающий красный фонарик на хвост, чтобы в водной пыли впереди идущих было видно. Правда, в России это пока делают единицы.

стоп-сигнал будет отвлекать других участников. на треке на сколько мне известно он не используется, как и поворотники с зеркалами

Все верно, в спорте вообще запрещено. А на трек-днях можно и с ними, но требуется заклеивать. Многие приезжают в гражданском пластике на такие трек-дни. Причем, на больших треках малярным скотчем не прокатит, как Андрей выше предлагал, по крайней мере для стоп-сигнала. Требуют заклеивать так, чтобы не было видно огней вообще.