Мнения о SYM

[Mari Anderson]

beck
поняла, но хочу всё как надо) как только снег тает - записываюсь в автошколу.. шлем (какой-никакой, для мотошколы сойдет) и перчатки есть..

всё, спать)
до завтра)

[Диполь]

буду ездить по дороге: а) хорошей и за городом (только отстроенный автобан); б) не очень - улицы нашего города;

Посмотрим, что получилось.

ощущения, в-первую очередь, безопасности; мне не нужен такой драйв, чтоб меня от счастья сдувало с байка

как транспорт добраться до работы

Создается впечатление, что нужен утилитарный мотоцикл. Т.е. мотоцикл, как транспортное средство при отсутствии машины.
Спокойная осторожная езда без излишеств, но при этом с выездами за город. Возможно на природу (в т.ч. в лес).

не нравится, что ноги впереди на скутере - мне не удобно

Тут, похоже, можно сделать вывод, что нужна прямая посадка.
При этом Мария новичок.
Из всего сказанного (если не учитывать внешние предпочтения) вытекает, что нужный мотоцикл - это легкий (по весу) мотик с мощностью для новичка не более 30 лошадей (лучше около 20, а то и меньше) в стиле "классик" или эндуро.

Как ни странно, возникает мысль, что может СИМ не совсем то, что нужно. Вопрос не в надежности, а в его характеристиках и формируемом им стиле вождения.
СИМ ближе к спортивно-дорожному мотоциклу, чем к классику и явно не эндуро. При этом он довольно тяжелый, как я помню. По описаниям он выглядит эдаким дорожным снарядом - относительно быстрый, маневренный, но слишком тяжелый и не предназначенный для выездов на бездорожье.
Получается, что имеет смысл взглянуть еще на велосипед с мотором - YBR-125 и на эндурочку (легкий xr-125 или 200).
Но если поездки по лесу не нужны, а мот только для приличного асфальта, и при этом есть голова, то СИМ хорош.

[SaSh'ok]

Убр 125 это смех.. жаль у нас убр 250 не продают - это было бы в тему как раз. Можно рассматривать категорию 400..650 о двух котлах (врикс, брос, трансальп)

[Диполь]

Кстати, YBR-125 значительно дешевле.

[Veim]

Диполь, Паш, ёбр не нужен от слова совсем. Вот прям совершенно.

[yomin]

Очень дельная тема.

SYM просто не стоит своих денег. За малокубатурник SYM никто не понесет ни 150, ни 120, ни 90 тыров.

Никаких обязательств по SYM нет. Ни сервисов, ни запчастей никто вам не обещает. Где фирменный салон sym? Карта говорит что в Москве. А в Казани ни салнов ни мастерских ни тем более запов. В природе не слышал про марку мото SYM. Скутеры и мото - как киты и слоны, разные стихии, вместе не обитают.

CB 400 Honda - самый классический мото, который не теряет привлекательности с годами и по цене не падает больше 5-10% за год. Возраст для него не так критичен, равно как и пробег в отличии от малокубатурной одноциллиндровой техники. CB 400 - долговечная рядная четверка. С адаптаций под начинающих.

Одноциллиндровая техника отличается легкостью, маневренностью, но также сниженным ресурсом по сравнению равными по мощности 4ками. Одноциллиндровый характерен кроссу, эндуре, мотарду, 2тактнику, мопеду и китаю. Всякие соревновательно-показательные и просто маломощные аппараты.

Вам надоест SYM. Возьмите одноциллиндровую бу Японку/Итальянку или новую но дешевую Кетайку. 178 000 за SYM - это деньги на ветер, либо способ выделиться среди толпы. И быть первопроходцем.

http://youtu.be/CY3f81oaJsg - езда на SYM T2 Wolf

[Диполь]

SaSh'ok Блин! Ну какой трансальп в качестве первого мотоцикла для осторожной девушки, едущей по городу? А на бездорожье новички и с ХРюшей-250 не всегда управляются. А она весит существенно меньше.

[Veim]

Никаких обязательств по SYM нет. Ни сервисов, ни запчастей никто вам не обещает.

В природе не слышал про марку мото SYM

Ваш звонок очень важен для нас, пожалуйста, не кладите трубку.

или новую но дешевую Кетайку

об стену бегом марш.

[Диполь]

ёбр не нужен от слова совсем. Вот прям совершенно.

Так у меня, пока Мария не описала, что и как она хочет, даже мысли о ебре не было. А тут вдруг полумал... прямо представил - осторожног, не очень быстро, но юрко и вполне динамично для города. Прямая посадка, легкость велосипеда и всего 80 тыр за новый

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Хотя я бы ее на хрюшу-250 посадил. Но боюсь, стиль ей может не понравиться.

[Veim]

А тут вдруг полумал... прямо представил - осторожног, не очень быстро, но юрко и вполне динамично для города.

Повторюсь: байкер - скотина социальная, через месяц-другой захочет прокатиться с себе подобными в мини-дальнячок. Что такое ёбр в подобных выездах - мы с тобой знаем, некомфортно от слова совсем. Зачем советовать то, что не нужно?

[yomin]

10 лет - это молодой? зашла - ничего не нашла от 2000 до 2012 на авто.ру только что сейчас

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -ec33.html

Это оно

10 лет это не свежий и не новый, но ездящий. 20 лет, это мб чудом ездящий в разные стороны, особенно если сменилось 10 хозяев.

2-3 года почти новый, 5 лет свежий. 5-10 лет еще пока живой, ездящий.

[Диполь]

Что такое ёбр в подобных выездах - мы с тобой знаем, некомфортно от слова совсем

Но если она через 2 месяца вольется в компанию и захочет не отстать, то 160 максималки у СИМа для нее тоже не айс. Мы же не знаем, что там будет за компания. А как новички изо всех сил хотят не отстать и не ударить в грязь лицом мы тоже знаем..((
А что ты скажешь насчет малой эндурочки?

[Veim]

Но если она через 2 месяца вольется в компанию и захочет не отстать, то 160 максималки у СИМа для нее тоже не айс

У нас 160 не было даже когда мы вдаль мотались, 120-140 комфортно всем. Безусловно, бывают и ускорения, но все же.
120 - предел мечтаний ёбра и вполне нормально для 250-ки.
Тем более рулится она, согласно этому ролику, очень даже годно.

А что ты скажешь насчет малой эндурочки?

А я-то что? У будущего пилота спрашивать надо, я эндуры не люблю
Я б вообще на чоппера сажал, для девушки сложнее придумать более красивый аппарат.

[Диполь]

Хотя нет.. Она там писала, что хочет иметь минимум возни. А это не стиль эндуро. Это стиль чистой дороги.
Интересно, а легкие малые чопы ей не нравятся? Тоже будет экономия...

[Veim]

а легкие малые чопы ей не нравятся?

В одну сторону думаем.