Авто В960УВ197 жестко бортанул мотоциклиста... есть инфа?

Сообщение

Диполь

Пересмотрел первые кадры (оригинальная часть).
Маневр начинается в начале шестой секунды.
Последний момент до контакта - середина седьмой секунды.
Итого - чуть больше секунды.
Этого времени достаточно, чтобы оттормозиться. Тем более, еще раз напоминаю, что полная остановка не требовалась. Только снизить скорость, чтобы уйти из-под машины.

Индейчег

Диполь, обычно ещё закладывают время реакции 1 сек. Так что, времени было всего 0,5 сек по твоим же расчётам...

А тут уже всё от конкретной подготовки человека зависит, сможет ли он что-то сделать за пол секунды.

Томомболо

Диполь
Учитывая, что ты уже знаешь что произойдет

Теория это все. Он не ожидал. Время на реакцию, на движения..
Ты бы конечно держал руку на тормозе, ожидал бы, понимал, что может произойти...вот по этому ты и не полез бы туда, а если полез то по другому

Хотя у тебя может и были бы шансы оттормозиться.. а может и нет..мокро, грязно, много не сбросил бы
Не было у парня шансов имхо.

desjkee

Индейчег пальцы на рычагах, минус 0.5 сек. Итого, ~1 секунда чистого времени на маневр, а именно торможение в пол. Вполне реально с учетом того, что авто в момент маневра ускорялось...

Томомболо

На Липецкой тоже самое было скорее всего...

desjkee

Томомболо кстати, да. Но с учетом того, что там пилот сознательно нарушал..

Индейчег

desjkee писал(а):Индейчег пальцы на рычагах, минус 0.5 сек. Итого, ~1 секунда чистого времени на маневр, а именно торможение в пол. Вполне реально с учетом того, что авто в момент маневра ускорялось...

Не, 1 сек время реакции. Как не крути. Это то время пока твой мозг будет обрабатывает инфу от глаз, слуха, обоняния и т.д. Потом он выдаёт команды телу, что делать, и только потом начинается само торможение. Если при этом руки на тормозе, то хорошо. Если нет, то надо закладывать ещё и перенос пальцев на ручку...

Томомболо

desjkee писал(а):кстати, да. Но с учетом того, что там пилот сознательно нарушал..

Вот этот случай и показывает, что строгое соблюдение ПДД вовсе не гарантирует непопадание в ДТП.
Не достаточно этого к сожалению.

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Re: Авто В960УВ197 жестко бортанул мотоциклиста... есть инфа?
Да конечно мало там времени было совсем, если учесть, что парняга не ожидал ничего такого.

Stranger707

Ася писал(а):я в 105 раз смотрю видео...и не понимаю ну каким местом он мог предугадать???

Мне хватило всего раз 5-ти примерно

Итак, если ты даже после многочисленных просмотров не наблюдаешь ошибки мотоциклиста, то это означает, что ездить по ДОП со скоростью, превышающей скорость потока и щемиться по щелям в опасной близости от мёртвых зон тебе пока ещё рано.

Рассматривая это видео, смотреть нужно не только на ближний автомобиль в потоке впереди тебя, а ещё и на несколько автомобилей вперёд. В данном случае по мере сближения с серебристой Тойотой становится заметно, что дистанция между ней и впереди идущим автомобилем начинает сокращаться. Это позволяет сделать вывод, что впереди идущий автомобиль планирует повернуть налево или развернуться, а значит Тойота, имея слишком малую дистанцию и не желая прибегать к интенсивному торможению и остановке, с высокой вероятностью попытается объёхать притормозивший автомобиль справа. При этом скутер находится вблизи мёртвой зоны, кроме того, высока вероятность, что водитель Тойоты просто не успеет внимательно посмотреть в зеркало, дополнительно проконтролировав мёртвую зону поворотом головы.

Вывод: такие ситуации нужно прогнозировать заранее, оставляя себе достаточное время для принятия решения (тормозить, для чего следует дерзать на тормозах по паре пальцев, или резко ускоряться, для чего нужно выбирать передачу так, чтобы иметь достаточный для экстренного «прострела» запас мощности).

Такое видение дорожной ситуации можно приобрести только с опытом. Единственная возможность снизить при этом риск – передвигаться аккуратнее, ездить в потоке на его скорости без постоянных опережений, избегать узкостей и т.п.

Томомболо писал(а):Да конечно мало там времени было совсем, если учесть, что парняга не ожидал ничего такого.

Для опытного человека, который ожидает именно такого манёвра, времени для торможения хватило бы (хотя оно и было бы достаточно интенсивным).

svetrom

лень было все читать !!! уехал с место происшествия авто ? если что могу помочь с поиском !

Диполь

Индейчег писал(а):Не, 1 сек время реакции. Как не крути. Это то время пока твой мозг будет обрабатывает инфу от глаз, слуха, обоняния и т.д. Потом он выдаёт команды телу, что делать, и только потом начинается само торможение. Если при этом руки на тормозе, то хорошо. Если нет, то надо закладывать ещё и перенос пальцев на ручку...

Не совсем так. Тут все же прав desjkee Конечно, зависит от конкретного человека, но в среднем время реакции 0,5. Так что на чисто технические операции время было.
Кстати, если следить за рукой пилота, то примерно на отметке 6,75 сек он сбрасывает газ. Значит с реакцией все ОК и она как раз 0,5 сек. Только вот действий по сбросу газа недостаточно. А тормозить он не может (руки не на рычагах).

Ну и как уже писал и я, и Stranger707, и Byke, и многие другие, ситуацию можно было предвидеть.
1. Ее можно было предвидеть
2. Если не уметь предвидеть, то всегда быть готовым к критической ситуации
3. Если не иметь навыков управления в критической ситуации, то выбирать режим и траекторию движения исходя из своих навыков и дорожной ситуации

А тут
- не предвидел
- не был готов
- не имел навыков
- но выбрал режим и траекторию не соответствующую балансу своих навыков и дорожной ситуации

Кстати, первое, чему я учу на площадке, - это экстренное торможение для избегания как раз подобных ситуаций.

Exlibris

Противно то, что именно в этой ситуации - парень оказался не в то время не в том месте не на том моте.
А все умные ё-маё стали...советов, обвинений понаписали тут ..

Ну это можно так же и про водителя коробки написать, вот оказался не в том месте, перед ним лошпед без поворотника решил повернуть, в общем ситуация сложилась, а он то не виноват совсем. Но не водитель сам сотона потому как у него 4 колеса.

dedvazelin

http://www.tmaxclub.ru/battle/t-mah-4-n ... vennoi/15/ обсуждение на тмакс клубе.

пост 21.

Т-мах 4 на Сельскохозяйственной.
« Ответ #21 : Марта 28, 2014, 07:55:16 am »
Цитировать
ребята пилот я.
хочу чуточку развеять ваше обсуждение. Полоса 6.1 метров шириной, там всегда движение в 2 ряда. я ехал в правой стороне без каких либо маневров - тупо прямо, сомневаюсь что это можно назвать опережением. водитель коробки увидел бы меня отчетливо по обеим зеркалам, если бы он в них хотябы посмотрел. Я тормазил, но изза резкого маневра водятла это не особо спасло, грязь да и мот стал заваливатся. т.ч обсуждать хорошо сидя по ту сторону монитора, но вы небыли там и не видели всей обстановки дела.
вот в принципе и все ... спасибо.

Пыс. пилот не я

Сергей Ф

dedvazelin писал(а):вы небыли там и не видели всей обстановки дела

*VVS*

Stranger707 писал(а):Такое видение дорожной ситуации можно приобрести только с опытом.

Точно так! С опытом подобные опасные моменты начинаешь чувствовать даже неосознанно.
Полностью поддерживаю мнение что перед двумя колесами, нужно годика 3 отъездить по ДОПам на 4-х колесах, что б набрать необходимый опыт.