ABS на мотоцикле новичка

[Li$]

Парюсь по этой теме. Разница в деньгах "С" и "БЕЗ" около 50000 рублей. С одной стороны понимаю что нужен, с другой стороны жаба душит и при выборе б/у не всегда на понравившемся аппарате есть эта система

1. Если ты считаешь, что твоя жизнь стоит менее 50 000 рублей - отложи их сразу на лечение травмы\ремонт мотоцикла\похороны.
2. Если на понравившемся аппарате нет этой системы, смотри пункт 1.

P.S. очень многие, у кого этой системы на мотоцикле нет - были бы не против эту систему заиметь и очень немногие, я думаю, (лично ни одного не знаю!), кто хотел бы от этой системы избавиться.

P.P.S. Мы говорим про ДОП
P.P.P.S. на более-менее современных тур.эндурах АБС отключаемый.

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

абс на машине лично мне вообще нахрен не надо.. есть оно нет, по фигу..

Лукавите, уважаемый. видимо давно ни чей зад на торможении по гололёду\снежной каше не объезжали

[madrider777]

на более-менее современных тур.эндурах АБС отключаемый.

Даже на древних . Так и не понял, зачем её отключать

[Li$]

тренирует экстренное торможение

+1
но что мешает треинровать эти навыки, отключая (или даже не отключая) АБС ?! грань почувствуешь, как АБС сработает...

P.S. ты уверен, что в экстренной ситуации рука рефлекторно не дожмёт тормоз? как на авто нектороые продолжают педаль тормозную в пол топтать?

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Даже на древних . Так и не понял, зачем её отключать

На грунтовом спуске (сыпучем) - с неотключенной АБС ты очень вероятно на...упадёёшь) а если отключишь - с заблокированным колесом можно сползти - нагребая валик перед колесом. АБС не даст тебе заблокировать колесо и остановиться при достижении определённой скорости.

Так же АБС не даст тебе с торможения занести зад перед поворотом (размотать, перед тем как открыться)

[bobrovka]

АБС есть на небольшом количестве мотоциклов, тогда как автомобили массово им комплектуются.

Никогда не ездил на мото с АБС, но была бы возможность купить с АБС - взял бы.

[Индейчег]

Даже на древних . Так и не понял, зачем её отключать

На гравии, снежной каше и песке ABS тормозит хуже, т.к. не даёт заблокировать колесо. А когда оно блокируется, то ты колесом сгребаешь перед собой кучу этого самого графия/снега/песка, и об неё и тормозишь.
Но это единственный вариант, когда ABS не нужен. В остальных от него на порядок больше пользы, чем вреда.

P.S. У меня ABS за сезон срабатывал раз пять. Три из них уже в ноябре-декабре. Если бы его не было, то, вероятно, хотя бы раз из пяти я мог бы положить мот. А это стоило бы явно дороже ABS.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

АБС есть на небольшом количестве мотоциклов, тогда как автомобили массово им комплектуются.

Думаю, тут банално всё из-за экономических причин.
Допустим, опция ABS стоит 30к. На тачке это добавляет всего процентов 5 от стоимости и менее (в зависимости от цены авто). А вот на моте 10 и более процентов. Вот и не ставят массово. На совсем дешёвых тачках только совсем недавно начали поголовно ставить. Ещё лет пять назад большинство тачек низкого ценового диапазона ABS не имели по умолчанию.

[madrider777]

На грунтовом спуске (сыпучем) - с неотключенной АБС ты очень вероятно на...упадёёшь)

Понятно, я по грунтовым спускам по умолчанию не катаюсь, потому и не задумывался

Добавлено спустя 51 секунду:

снежной каше

Ох уж эта снежная каша, никакой мотожизни

[Барсук]

На гравии, снежной каше и песке ABS тормозит хуже, т.к. не даёт заблокировать колесо. А когда оно блокируется, то ты колесом сгребаешь перед собой кучу этого самого графия/снега/песка, и об неё и тормозишь.

Для мотоцикла это вообще не актуально. Там где автомобиль лучше тормозит с заблокированными колесами мотоцикл просто тупо падает.

[Индейчег]

Для мотоцикла это вообще не актуально. Там где автомобиль лучше тормозит с заблокированными колесами мотоцикл просто тупо падает.

Ну, да... Какой вывод-то? То, о чём я и говорил. ABS для мотика - добро.
Не нужен он только для кроссачей, т.к. им при езде по песку и гребёнке часто надо как раз блокировать колесо.

[Lurker-beta]

Думаю, тут банално всё из-за экономических причин.

Ещё из сложности. На мотоцикле ABS сложнее, чем на машине. Колёс всего 2 и погрешность при определении скорости мотоцикла больше. Как именно решают проблему я не знаю, но явно не за бесплатно(доп мозги или датчики ускорения, может датчик стоппи)

[Томомболо]

Еще мотоциклы с АБС часто укомплектованы комбинашкой тормозов.
Тоже не добавляет навыков торможения

[Барсук]

Ещё из сложности. На мотоцикле ABS сложнее, чем на машине. Колёс всего 2 и погрешность при определении скорости мотоцикла больше. Как именно решают проблему я не знаю, но явно не за бесплатно(доп мозги или датчики ускорения, может датчик стоппи)

Во-первых, зачем абсу знать скорость (кроме самого датчика на колесе), а во вторых - если колес 4 то система от этого только усложняется.

[Michael13]

Во-первых, зачем абсу знать скорость, а во вторых - если колес 4 то система от этого только усложняется.

Вот здесь ты не прав. ABS уже давно ушли от схемы "заблокировало колесо - отпустить тормоз на небольшой промежуток времени - ждать результата", которая работала в основном для торможения по прямой. Сейчас участвует куча датчиков: скорости, ускорения, наклона, режима работы двигателя и т.п. Что позволяет успешно стабилизировать мотоцикл даже при торможении в повороте. Как раз поэтому ABS на мотоциклах сейчас сложнее, чем на авто, хотя по сути ABS такая система уже не является, это уже называется MSC (Motorcycle stability control), но эта система выполняет в том числе функции ABS.

[Catalyst]

Вот пара роликов к размышлению о том, что с ABS лучше, чем без него



Мотоцикл с боковыми колесиками - без АБС

[Барсук]

Сейчас участвует куча датчиков: скорости,

И с чего этот датчик считывает информацию?

[Li$]

Michael13
ты прав, но большей частью это просто эволюция. примитивные АБС первых поволений стояли на карбовых мотах. по мере появления у мотоцикла впрыска -т.е. мозгов стало возможным примение прочих стабилизирующих систем. но понять и оценить их помощь намного сложнее, а зачастую и просто невозможно. а вот оценить плюсы не заблокировавшегося колеса ты сможешь всегда.

P.S. Если говорить про стабилизацию мотоцикла в движении... и при этом не забывать про принцип гироскопа... мне кажется единственной стабилизирующей системой может быть антипробуксовочная система - она позволит избежать пробуксовки\проскальзывания ведущего колеса, что тоже достаточно часто является причиной падения.

но если антибуксом мотоциклы комплектуются за доп.плату, то АБС на новых большей частью идёт в базе.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

И с чего этот датчик считывает информацию?

на переднем и заднем колёсах стоят магнитные датчики и гребёнка на колёсах. разница скоростей - основной признак.