Вы блондинке объясните, пожалуйста, если тормозной путь увеличился, почему мотоциклист на моте с абс остановился раньше? Не верь глазам своим?madsen писал(а): В том видео, ссылку на которое я дал, на практике доказано, что с АБС тормозной путь увеличивается на 15%
у тебя гон, но на сегодняшний день - это норма)))doloto писал(а):ABS на чоппере у меня гон или все же норма мышления?
Я точно знаю, что комби система тормозов ставится на европейскую версию Стратолайнера, МиднайтСтар 1900. Но свежих годов. Года с 10-го кажется. Там наглядно видно, суппорта разные. Мало того, систему можно перекинуть на старую версию. Используются суппорта и магистрали от Фыжера. Такую операцию проделал Dee Troy со старовского форума. Писал, что ситуация с тормозами кардинально улучшилась.LeoVince_O писал(а):Sabbo писал(а):
Комбибрейки
Для сокращения диалога). На какие модели круизеров ставят?)
Ну ниче такие тоже нужны, консерваторы 
Пусть поддерживают гомеостаз системы.
Ты действительно не понимаешь,что в этом ролике показано?madsen писал(а):Надоело кнопки долбить:
Согласен полностью. Да. по идеально прямому СУХОМУ участку торможения, как в ролике как у Ланкарры, может, действительно, супер опытный пилот сможет быстрее остановить мотоцикл без АБС, чем с АБС. НО где вы в России такие дороги видели-то? )))) А во всех остальных случаях мот с АБС, не важно - остановится он быстрее или нет... но он НЕ ЗАВАЛИТСЯ.motogixer писал(а):Ты действительно не понимаешь,что в этом ролике показано?
Сравни вот с этим,и ты поймешь,в чем была ошибка первого эксперимента.
И главное. Вероятность того,что ты сможешь повторить такое торможение без АБС - 0%. Ты завалишь мотоцикл.
На этом дискуссию можно заканчивать.Barabas писал(а):АВS - хороший и первостепенный помощник на любом ТС. Однако, она не заменяет развитие навыка управления ТС.
