Автоматическая балансировка колес водой, дробью, спец шариками и т.п.

[M.I.C.H.]

А если без магии... Какие волшебные силы заставляют шарик уплыть в самую легкую часть диска ?

Да нет там никакой магии.
На шарики действует центробежная сила. Когда из-за дисбаланса ось вращения смещается в сторону точки дисбаланса ("самой тяжелой точки") на противоположной от нее стороне возникает компенсирующая сила, шарики под ее действием и начнут собираться в этой точке.

Но.
Это все прекрасно пока вся система крутится с некоей определенной скоростью и в идеальных условиях.
Уменьшится скорость - дисбаланс
Увеличится скорость - дисбаланс
Прыгает колесо по ямам - дисбаланс.

То, что рассказывает Диполь, что он по трассе пилил и все ок. Ну, может быть. В городе с постоянными торможениями/ускорениями - не поверю никогда.

[Диполь]

То, что рассказывает Диполь, что он по трассе пилил и все ок. Ну, может быть. В городе с постоянными торможениями/ускорениями - не поверю никогда.

Я сам не верю. И никакого разумного объяснения не получил. Но при езде по городу биений тоже не ощущаю.
Кстати, когда ехал по трассе на 150 вдруг ощутил вибрацию. Ну, думаю, вот оно - не работает бисер. И в этот момент слышу в наушнике через скалу - "вот блин, дорога.. какая-то вибрация идет.." Т.е. вибрация была не от плохой работы бисера, а одинаковая и у меня, и у колес с обычной балансировкой.
В общем, тоже с интересом почитаю логичное объяснение. Но пока его нет, ехать на классическую балансировку просто из принципа все равно не собираюсь. Буду ездить с бисером (т.е. без балансировки) пока не почувствую биение.

[Гришеньka]

Когда из-за дисбаланса ось вращения смещается в сторону точки дисбаланса ("самой тяжелой точки") на противоположной от нее стороне возникает компенсирующая сила, шарики под ее действием и начнут собираться в этой точке.

Ниччего не понял...на противоположной от нее стороне ...от какой нее ? Компенсирующая сила ..это что такое ???
для переходных режимах на малых скоростях балансировка не очень важна думаю можно пренебреч

[Serega iz Nvmskovska]

какая разница

Разница в субъективной оценке эффекта, который не имеет четкого физического объяснения, что в 21-ом веке больше принято считать шарлатанством, чем объективной реальностью, как например балансировка статичными грузиками. К тому же у "балансировки" есть достаточно точное общепринятое определение - "Балансировка вращающихся тел — процесс уравновешивания вращающихся частей машины — роторов электродвигателей и турбин, коленчатых валов, шкивов, колёс автомобиля и др. Балансировка выполняется как при помощи балансировочных станков, так и непосредственно во время эксплуатации. Балансировка включает в себя определение значений и углов дисбаланса и установку корректирующих масс для уравновешивания ротора."

[Cad]

балансир сидирома

Скрытый текст

вот и магия http://filimonikhin.narod.ru/fan/fan_video.html

[Serega iz Nvmskovska]

на противоположной от нее стороне возникает компенсирующая сила

Нет ни каких компенсирующих сил. Сила там одна (если пренебречь гравитацией) - центробежная и чем дальше шарики от оси вращения тем "крепче" они там остаются сидеть, соответственно, если центр массы идеального тела вращения отклоняется от оси вращения - у шариков, в том направлении куда отклонился центр масс расстояние еще больше увеличивается и они если еще не там - устремляются туда.

Отправлено спустя 11 минут 19 секунд:
Cad,

1. Этот тот самый частный случай, который я описывал несколькими страницами ранее.
2. Если вы узнаете соотношение среднего дисбаланса СД-диска (доли граммов) и веса этих шариков (несколько граммов, сооотноешние будет в десятки или сотни раз!!!), сопоставите с типовым дисбалансом колеса (десятки грамм) и шариков в них (я не знаю, но думаю будет около 1в1 или меньше), то ваш пример еще больше сработает не в пользу теории "балансировки шариками автомобильного колеса как в сидироме". А если учтете разницу частоты вращения между колесом и СД диском, то кроме улыбки пример про СД-ром ничего не вызовет.

СД-ром - частный случай, где по идеальной по профилю окружности, центр вращения которой идеально точно совпадает с центром её вращения катятся металлические шарики по металлической поверхности и даже понятия не имеют о прилипании за счет статики, потому что там её не бывает в принципе. Статика в такой балансировке даже больше мешает чем помогает.

[M.I.C.H.]

Ниччего не понял...на противоположной от нее стороне ...от какой нее ? Компенсирующая сила ..это что такое ???

На

Скрытый текст

Отправлено спустя 27 секунд:

Нет ни каких компенсирующих сил.

Ты еще по терминологии давай со мной поспорь.

[Barabas]

А если, по аналогии с СД-ромом, внутренность покрышки засыпать шариками на 2/5? Ну, не свинцом, а, например, полыми, с упоминаемым тут азотом? Ведь одни плюсы будут? В качестве катализатора улучшения можно, например, вонючку-елочку на торпеду повесить. Нормальная же комбинация?

[Serega iz Nvmskovska]

давай со мной поспорь

А смысл?

Вот, нашел еще материал - http://dspace.kntu.kr.ua/jspui/bitstrea ... _1_Rus.pdf Немало граблей даже у статического процесса практически идеального тела вращения и в результате - снижение уровня вибраций в 1.6 раз, всего, а что уж говорить про колесо транспортного средства в тех режимах и с теми свойствами которые у него... самовнушение.

Отправлено спустя 46 секунд:

с упоминаемым тут азотом? Ведь одни плюсы будут?

С азотом - однозначно, обсудили и ни кто не возражал.

[Cad]

Если вы узнаете соотношение среднего дисбаланса СД-диска (доли граммов) и веса этих шариков (несколько граммов, сооотноешние будет в десятки или сотни раз!!!), сопоставите с типовым дисбалансом колеса (десятки грамм) и шариков в них (я не знаю, но думаю будет около 1в1 или меньше), то ваш пример еще больше сработает не в пользу теории "балансировки шариками автомобильного колеса как в сидироме". А если учтете разницу частоты вращения между колесом и СД диском, то кроме улыбки пример про СД-ром ничего не вызовет.

я ж говорю магия это!
думаю подавляющее людей летает на самолетах не понимая как они летают, глупо ж не летать не понимая почему.
во Гриша или потролить собрался или я хз че, отказ от блютуза не понимая как он работает, вона теперь эта фигня

ЗЫ кстати пару раз (за несколько лет) на машине (на моте не было тыщь 100 пробега точно) был дисбаланс на трассе зимой, и не только у меня, но шарики именно антистатичные. помогала полная остановка авто и потом разгон в обычном режиме, все приходило в норму. замена на шарики которые липнут на статике решала проблему. думаю всеж проблема в диаметре колеса еще, меньше 16 дюймов смысла нет наверное в этих фиговинах.

[Barabas]

Кстати, вот влетел ты на машине в яму на литье. Повело диск, появилось биение с набором скорости.
Помогите, пжст, с расчетом сколько (мг, кг) засыпать дроби в покрышку, чтобы гнутый диск "сбалансировался" и "самовыправился"?

[Cad]

засыпать дроби в покрышку, чтобы гнутый диск "сбалансировался" и "самовыправился"?

только супротек и азот те тут помогут

[XPOH]

на противоположной от нее стороне возникает компенсирующая сила

Что это за компенсирующая сила?... Сила магии?...
И, кстати, что делать с постоянно меняющейся формой покрышки? По идее укрепившиеся было на внутренней поверхности покрышки шарики тут же должно подбросить деформационным пятном контакта шины с дорогой...

[evil_laugh]

на противоположной от нее стороне возникает компенсирующая сила

Что это за компенсирующая сила?... Сила магии?...
И, кстати, что делать с постоянно меняющейся формой покрышки? По идее укрепившиеся было на внутренней поверхности покрышки шарики тут же должно подбросить деформационным пятном контакта шины с дорогой...

Я уже интересовался, что будет с этими всеми шариками если в яму попасть. Никто не ответил

[Диполь]

По идее укрепившиеся было на внутренней поверхности покрышки шарики тут же должно подбросить деформационным пятном контакта шины с дорогой

И у меня ровно тот же вопрос возникал. И еще вопрос о том, что идеально ровных дорог нет. Постоянно выбоины и дефекты покрытия. И единственный аргумент в защиту шариков - но ведь хз как, но биения нет..)))))