Флудериум

[Самоделкин96]

Определенно подшипники должны быть только в одной из частей, подшипники и на раме и на маятнике- зло несоосное, тяжелое и дорогое

Читай внимательнее, так и есть - подшипники только в ушах маятника. В раме запрессована дистанционная втулка, распирающая внутренние обоймы подшипников в ушах маятника. В раме кроме этого ничего нет

Кинематика следующая. Внтурнние обоймы подшипников неподвижны относительно рамы и стягиваются шпилькой через дистанционную втулку. Внешние обоймы подшипников в ушах запрессованы в уши неподвижны относительно маятника, можно их от перемещения застопорить с одной стороны плечиком постели, с другой стопорным кольцом, но это мне кажется лишнее, подшипники должны запрессовываться в уши маятника

Я понял, схема как на картинке в этом посте, только в ухе упорный подшипник. Но один вопрос- где оказывается внутренняя обойма? Если она в ухе, то ее ухо от проворачивания удерживает и не дает прижаться ко втулке в ухе рамы, а если оно не в ухе то я вообще не могу представить как так

XPOH, как думаешь, в самом ухе на раме нужен подшипник? Или только дистанционная втулка и пущай крутится на подшипнике в маятнике? Нужны ли промежуточные шайбы, если нужны- то зачем?)
Я тут быстро накидал 3д модель узла в произвольных размерах, тк с подшипником не определился Над подшипником не ржать, его от этого клинит
Широкое (желтый срез) это само ухо на раме, узкое (голубой срез) это одно из ушей маятника (будет два, с каждой стороны от уха рамы) и собсна типа подшипник в нем

Скрытый текст

[Самоделкин96]

- В уши маятника запрессовываются упорные двухрядные шарикоподшипники

Я про радиально-упорные не знал и невнимательно прочел Я знал только про такие как на картинке и конические... Подумал что ты хочешь одну обойму в ухо а вторую

Это реабилитирует первый вариант из процитированного поста выше, но я что.. зря еще десяток вариантов придумал... и вообще забыл для чего все это
Еще чутка и этот маятник повиснет на двух шаровых!
Вот и получилось, что первый и самый простой вариант... Осталось придумать уплотнения, легкую втулку под запрессовку и внешнюю часть под удобное позиционирование при изготовлении рамы и маятника...

[Geodozer]

Вот картинка из маниуала crf450, там вообще странный комплект из игольчатых подшипников, сальников, шайб, двух втулок и... Там подшипники в ушах маятника, на раме просто крепежные уши и не более

Ну ты б ещё подвеску БМВ начал рассматривать

Запомни: самые примитивные мотоциклы с максимально упрощённым конструктивом делает Kawasaki.



42036 - втулка, которая плотно сидит на оси, но при этом по ней катаются подшипники
92046 - игольчатые подшипники
92049 - пыльники, они же шайбы от трения маятника об раму

Всё!

Еще чутка и этот маятник повиснет на двух шаровых!

Латунная втулка и пресс-маслёнка.
Шприцевать каждые 1000 км или после дождя, в зависимости от того, что наступит раньше

[Самоделкин96]

42036 - втулка, которая плотно сидит на оси, но при этом по ней катаются подшипники
92046 - игольчатые подшипники
92049 - пыльники, они же шайбы от трения маятника об раму

Всё!

Ну так этот же вариант, но развернутый (поменял местами крепления рамы и маятника) я уже выложил на предыдущей странице))
Еще проще будет, если не использовать игольчатый подшипник

Латунная втулка и пресс-маслёнка.
Шприцевать каждые 1000 км или после дождя, в зависимости от того, что наступит раньше

Где-то я это читал, в каком-то советском мануале)

[Geodozer]

Еще проще будет, если не использовать игольчатый подшипник

Если уж использовать подшипник, то лучше игольчатый. Ролики не так быстро сжирают обойму.

[Самоделкин96]

Не будет это все работать...)) Нужно что-то свое придумать, ни один из мотоциклетных шарниров маятника не будет работать при доступной мне точности изготовления. Выглядят они примитивно, но достаточно нескольких десяток и все это даже не соберется. Конечно, если роборука варит в чугунном кондукторе- сработает, но у меня этого нет

[Ладо]

Самоделкин, в отношении сего дискурса - что собираешься изготавливать?

[Самоделкин96]

Самоделкин, в отношении сего дискурса - что собираешься изготавливать?

Электросамокат, который удовлетворял бы моим требованиям и конечно не без коммерческих перспектив, но о втором думать после тестов своего
Я считаю, что электросамокат должен без проблем дропать пролеты в 7 ступеней, проходить памп трек, позволять выдернуть бани хоп неоднократно, поскакать по пересеченке легкой (лесные тропы с корнями и тд) и на городских маршрутах не быть скованным дорогами и обочинами- заборчики, ступеньки, лесные тропинки и прочее должно проходиться без потери скорости, как на bmx
Вроде все придумал, а вот шарнир маятника прям бесит уже, в прошлый раз я на этом этапе плюнул и послал все И сама конструкция непонятна, и непонятно какие допуски (вот какая посадка нужна на ось, что бы ось заталкивалась от руки, но при этом не проскальзывала во внутренней обойме подшипника!?)

Короче я не знаю, меня этот узел бесит, при этом я смотрю на наброски и таки хочу покататься на таком самокате но мозгов кажется не хватает в самом неожиданном месте...

[Ладо]

Я считаю, что электросамокат должен без проблем дропать пролеты в 7 ступеней, проходить памп трек, позволять выдернуть бани хоп неоднократно, поскакать по пересеченке легкой (лесные тропы с корнями и тд) и на городских маршрутах не быть скованным дорогами и обочинами- заборчики, ступеньки, лесные тропинки и прочее должно проходиться без потери скорости,

Забил на покупку мотарда ?

[Самоделкин96]

Забил на покупку мотарда ?

Не знаю Прав нет, доходы просели- хочется купить и гонять без прав, но надо хорошо подумать, что бы потом не метаться между платежами по аренде, заправкой и продуктами. Я так жить пробовал лет 8 назад, мне не понравилось

[Geodozer]

ни один из мотоциклетных шарниров маятника не будет работать при доступной мне точности изготовления

Так а что мешает взять готовый маятник от какого-нибудь мотоцикла или мопеда?

[XPOH]

Я понял, схема как на картинке в этом посте, только в ухе упорный подшипник. Но один вопрос- где оказывается внутренняя обойма? Если она в ухе, то ее ухо от проворачивания удерживает и не дает прижаться ко втулке в ухе рамы, а если оно не в ухе то я вообще не могу представить как так

На этом рисунке у тебя ошибка - диаметр дистанционной втулки равен диаметру ВНУТРЕННЕЙ обоймы подшипников, втулка распирает ВНУТРЕННИЕ обоймы (которые внутри подшипника, внутри, понимаешь?)... а у тебя нарисовано что диаметр втулки равен диаметру внешней обоймы, в этом ошибка. И между втулкой и внутренней обоймой одного из подшипников лучше предусмотреть регулировочную шайбу, выбирающую зазор... это чтобы не ибаца вытаскивать потом и ставить легко... вынул шайбу и за счет увеличившегося зазора снял маятник, назад также, приложил маятник по месту, подпихнул в зазор шайбу, пронизал все осью, стянул. Таким образом можно люфт в этом узле вывести в мизеры и при этом обеспечить легкую сборку/разборку узла... эта шайба тоже диаметром не сильно больше ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ и соответственно втулки. Шайбу можно по идее с любой стороны ставить ну или с двух сторон, но это необязательно, достаточно с одной стороны.

[Самоделкин96]

ни один из мотоциклетных шарниров маятника не будет работать при доступной мне точности изготовления

Так а что мешает взять готовый маятник от какого-нибудь мотоцикла или мопеда?

Представляешь сколько это будет стоить и как это повторять, если придется повторять раз 15-20 в месяц?)
Да и параметры мотоциклетных маятников не подходят, они длинные слишком и люминиевые, я люминь пока не могу нормально сварить, только не ответственные детали)

[Самоделкин96]

Я понял, схема как на картинке в этом посте, только в ухе упорный подшипник. Но один вопрос- где оказывается внутренняя обойма? Если она в ухе, то ее ухо от проворачивания удерживает и не дает прижаться ко втулке в ухе рамы, а если оно не в ухе то я вообще не могу представить как так

На этом рисунке у тебя ошибка - диаметр дистанционной втулки равен диаметру ВНУТРЕННЕЙ обоймы подшипников, втулка распирает ВНУТРЕННИЕ обоймы (которые внутри подшипника, внутри, понимаешь?)... а у тебя нарисовано что диаметр втулки равен диаметру внешней обоймы, в этом ошибка. И между втулкой и внутренней обоймой одного из подшипников лучше предусмотреть регулировочную шайбу, выбирающую зазор... это чтобы не ибаца вытаскивать потом и ставить легко... вынул шайбу и за счет увеличившегося зазора снял маятник, назад также, приложил маятник по месту, подпихнул в зазор шайбу, пронизал все осью, стянул. Таким образом можно люфт в этом узле вывести в мизеры и при этом обеспечить легкую сборку/разборку узла... эта шайба тоже диаметром не сильно больше ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ и соответственно втулки. Шайбу можно по идее с любой стороны ставить ну или с двух сторон, но это необязательно, достаточно с одной стороны.

На этой картинке нет ни одной дистанционной втулки)

[XPOH]

Еще проще будет, если не использовать игольчатый подшипник

Если уж использовать подшипник, то лучше игольчатый. Ролики не так быстро сжирают обойму.

Иголки боятся ударов вроде... больше чем шарики...