посоветуйте

[Валерий Дегтярёв]

Я люблю прямоток.И люблю слушать в видюхах.
тока драг стар от в-стара помоему ничем не отличается

[Axeman]

тока драг стар от в-стара помоему ничем не отличается

у драгстара есть аварийка, у в-стара её нет
у драгстара спицованные колёса, у в-стара - литые
у драгстара спидометр и одометр в километрах, у в-стара - в милях

Музыку ставить на этот моц не хочу, поэтому прямоток рулит

У меня прямотоки стоят, и музыка, и одно другому вообще никак не мешает

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Минусы прямотока проявляются на трассе, когда через две - три сотни км.

Ну не знаю... может, у тебя слух такой музыкальный, очень чувствительный? ИМХО, от рёва прямотока голова болит у того, кто едет сразу за мотоциклом, этим прямотоком оснащённым. Я вот свои прямотоки слышу, только когда даю газу и иду на обгон

[Валерий Дегтярёв]

Axeman Можно же помоему самому просверлить глушаки и вытащить все флейты(в стоковой версии),или лучше купить ??? посоветуй

[hoberkravt]

Валерий Дегтярёв
Дружище, а не многовато ли вопросов?
Ты сначала бы мотоцикл купил, а то все эти разговоры, все равно что в лужу пукнуть.

[Superden]

ТС, с такими ТТХ только спорт. на чоппере ты аморально смотреться будешь!

[Валерий Дегтярёв]

вот что я на яндексе нашёл
Отличный выбор для новичка, очень чуткий и отзывчивый в управлении мотоцикл, очень хорошо сбалансированный, заниженный центр тяжести, что позволяет легко управлять им в плотном дневном потоке по городу, а эргономика и посадка позволяет преодолевать без дискомфорта большие расстояния по трассе...
Да и где-то видео смотрел,говорилось там так:чоппер 750-1100.Меньше они не советуют

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:
вот ссыль,нашёл всё таки

[Axeman]

Можно же помоему самому просверлить глушаки и вытащить все флейты(в стоковой версии),или лучше купить ??? посоветуй

Можно, я на вираге так делал, но лучше купить - будет куда качественнее подобного колхоза.
А ещё лучше искать мотоцикл сразу с тюнингом, таких примерно половина из числа продающихся В итоге дешевле будет намного, чем самому ставить.

[SaSh'ok]

Axeman зато в-стар во первых имеет отключаемую фару, во вторых едет лучше и в третьих имеет богато обвешаную версию (сильверадо)

[Axeman]

SaSh'ok ну в комплектацию "Сильверадо" входят платформы пассажира, ветровое стекло и кофры. Вроде это всё, что отличает Сильверадо от обычной драги классик, не?

ЗЫ про фару запамятовал, да.

ЗЗЫ а с чего это он едет лучше? Экологические требования другие? Катались с в-старом - та же фигня, один в один.

[hoberkravt]

Вы че? Какая отключаемая фара?
У меня сейчас в гараже стоит в-стар и драг-стар, разница лишь в том, что при включении зажигания у в-стара сразу горит ближний свет, а на драг старе горит габарит в фаре, а ближний включается автоматически после запуска мотора.
Не замечал я , что он лучше едет. Скорее наоборот
И главное после покупки мотоцикла, нужно обязательно сделать фотографии , показывая козу! Так делают все новоосипеченные байкеры-новечки. И кто их этому учит:

[Centner]

И на американхонде тоже фара сразу горит ближним и не выключается )

[valdemar]

прикольное фото!-один бедняга на чоппере среди пластмассы!конешно с горя казу кинеш в кадр!

[Axeman]

на первой фоте драг оригинальной расцветки, никогда таких не видел о_0

[hoberkravt]

Вот еще это кадр. Я сначала подумал, что ему посидеть на мотике дали, ну и шмотки примерить тоже.

Оказалось, что нет, и в этих сандалях он и ездит.

[b00tch]

а чо не так с сандалями то?