Автомобилист не заметил тебя в зеркале? Он прав!

[Диполь]

Справедливости ради, ютуб полон роликов

Вот чем мне норавится Бек, он хоть и спорит, но всегда ДУМАЕТ и всегда старается смотреть на факты и обсуждать суть вопроса, а не личности участников обсуждения.

Добавлено спустя 1 минуту:

То есть нету.

Ну. я ам сам себя процитировал и кто-то еще процитировал места, где я пояснял этот факт.
Но в самой теме (в первом сообщении) этого действительно нет.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

Ни конструкция мотоцикла, ни его (мотоцикла, не пилота) поведение на дороге никак не влияют на оркужающую обстановку.

На окружающую обстановку (если не учитывать детали) не влияет, а вот на то, где именно ив каком режиме окажется мотоцикл в этой окружающей обстановке в следующий момент - очень даже влияет.

Нет никаких стандартных ошибок и психологии. Есть чудаки, действия которых непредсказуемы и приводящие к печальным последствиям.

Кто хочет, изучает и разбирается (на курсах или самостоятельно), а кто не хочет - до последней секунды твердит о чудаках.

[beck]

Вот чем мне норавится Бек, он хоть и спорит, но всегда ДУМАЕТ и всегда старается смотреть на факты и обсуждать суть вопроса, а не личности участников обсуждения.

Это потому, что я последовательный противник Принципа Полной Ответственности и выношу личностные характеристики, мотивы и прочие поиски виноватых "мы показали драму "Пиф-паф": охотник и заяц - кто прав? кто не прав?" из объектов анализа в предметной области. Разумеется, если эти характеристики и мотивы не являются также объектами анализа предметной области.

Какая разница, кто говорит, что "можно нажать на газ, а потом отпустить газ и упасть"? Вопрос в другом - это так или нет?

[Диполь]

Нет варианта в голосовалке поступать согласно законодательства.

Так его нет, потому что он относится к решениям и действиям ПОСЛЕ ДТП, а у меня там восприятие, решения и действия ДО ДТП.

[beck]

Ну. я ам сам себя процитировал и кто-то еще процитировал места, где я пояснял этот факт.

Уговорил, речистый. Тем более, что тред я не читал.

[TBX]

Справедливости ради, ютуб полон роликов следующего содержания:

ну и где в этом ролике хоть один "подхват" на спорте? 90% -открутил и бросил сцепление, или повис на руле как на турнике попутно намотав газ.

[Диполь]

я последовательный противник Принципа Полной Ответственности

А понятие "Проактивность" тебе знакомо? Твое отношение к этому термину и его смыслу?

[Bulldog_Spike]

А вообще - учитывая основы ППО следовало бы накатать жалобу на Диполя, чтоб его забанили этак на месячишко, ибо не фиг тут заумью своей флудить, причем с такими расчетливыми подкоцами, чтоб он и его ученики почувствовали себя героями, а все остальные в лучшем случае не полноценными. Предлагаю начать собирать подписи ЗА бан Диполя сроком на месяц.

[serjlavrov]

Кто хочет, изучает и разбирается (на курсах или самостоятельно), а кто не хочет - до последней секунды твердит о чудаках.

стандартная ошибка автомобилиста - проехал пол перекрестка (как раз перегородил проезжую часть), увидел опасность, например мот и остановился, а ты на моте - делай чо хош! Ступор - самый распространенный чудаческий пример стандартного поведения чудака))))

[beck]

Нет никаких стандартных ошибок и психологии.

Книга «Техника вождения мотоцикла» Кейта Коуда чуть менее, чем полностью, раскрывает тему психологии и стандартных ошибок при вождении мотоцикла.

Неужто не читал?

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

ну и где в этом ролике хоть один "подхват" на спорте? 90% -открутил и бросил сцепление, или повис на руле как на турнике попутно намотав газ.

Как ты считаешь, мне охота лопатить ютуб в поисках именно таких роликов? Можешь сделать это сам, их полно.

Добавлено спустя 37 секунд:

А понятие "Проактивность" тебе знакомо?

Неа.

[Диполь]

beck Петр. А ты сможешь объяснить товриСЧу, что речь не идет конкретно именно о зоне подхвата, а просто о том, как незнание логики работы механизмов мотоцикла приводит к неприятным последствиям с последующими воплями о непредсказуемости поведения мотоцикла.

ну и где в этом ролике хоть один "подхват" на спорте? 90% -открутил и бросил сцепление, или повис на руле как на турнике попутно намотав газ.

И точно также незнание (и отрицание) логики развития ситуаций на дороге приводит к неприятным последствиям и воплям о "водятлах". Что мы постоянно можем читать в инете.

[Bulldog_Spike]

стандартная ошибка автомобилиста - проехал пол перекрестка (как раз перегородил проезжую часть), увидел опасность, например мот и остановился, а ты на моте - делай чо хош! Ступор - самый распространенный чудаческий пример стандартного поведения чудака))))

Все верно. И в случае ДТП - гаишник в первую очередь спросит, кто двигался на момент аварии а кто стоял на месте. И не факт что перегородивший, но стоявший на момент ДТП - будет виновником. Имхо разумеется, не для того чтобы поспорить а в качестве уточнения, что именно в таком случае - может кому-то не откручивать резко на перекрестке чтобы затормозить успеть?

[Диполь]

Неа.

Почитай, если будет время. Потом обсудим. В инете есть полно инфы.

[CrazyDr1v3r]

твердит о чудаках.

Вот я и говорю - курсы вангования.

тему психологии и стандартных ошибок при вождении мотоцикла

Причем тут ошибки мотоциклиста, если коробочка в 15-ти метрах впереди решила, что ей прям обосрацца как надо развернуться прямо сейчас перед носом мотоциклиста? И на всякий случай - 15 метров - это меньше одной секунды при скорости 60 км/ч.
И да, Код об ошибках управления, а не об ошибках поведения на дорогах общего пользования. Это "две большие разницы" ©

[TBX]

незнание логики работы механизмов мотоцикла приводит к неприятным последствиям с последующими воплями о непредсказуемости поведения мотоцикла.

Павел, ты сам написал

доходит до зоны "подхвата", получает мощнейший пинок в зад, снос

ну так вот, нету этого сноса... на максискутере может есть, а на стосорокасильном спорте нету

[pHoenix]

Именно, что работает. Потому что в игре орел-решка все равно я выбираю решение сам.

...однозначно не работает! И очень плохо, профессор, что Вы этого не понимаете...
...ты выбираешь решение сам - это верно, но никакого инструмента сделать этот выбор более прогнозируемым у тебя нет. Выбрав орла, ошибившись и получив за ошибку щелбан ты с вероятностью 50% получишь щелбан и при следующем выборе..
..а твой принцип предполагает, что "надо было выбирать орла".. По крайней мере именно так твои последователи обычно разбирают ситуацию. У вас в анализе не бывает "несчитаемых" ситуаций, а в реальности их огромное количество...
...ты абсолютно прав в стремлении объяснить людям, что не надо перекладывать ответственность за свой выбор на "монетку" . Но отказываясь от действительно неверной позиции: "мне все должны", вы впадаете в другую крайность: "всегда можно предусмотреть что-то еще, что снизит риск". А это - также неверно. И это - уже твоя недоработка и твоя ответственность.

З.Ы. ..если будет время - проиллюстрирую примером вечером...