Нужен совет в выборе турист-эндуро

[Li$]

Цитата:
смысл мотопутешествий теряется, если из дороги ты запомнишь только цвет асфальта, разметку и заправки (очень часто) с кофе и сигаретами... а головой по сотронам покрутить?
Я являюсь ярым сторонником того, что за рулём надо смотреть исключительно на дорогу, непрерывно мониторе дорожную обстановку. А не зевать по сторонам, жуя сопли, как это делает большинство водятлов.

и при этом херачить 180 в крейсере, чего себе большинство адекватных водятлов не позволяет! Давай-давай! продолжай в том же духе! Вот по таким как ты и судят обо всех.

Цитата:
P.S. и если соотнести кол-во цепных мотоциклов и с карданными.... кол-во последних будет не так уж и велико.
Естественно: ведь карданы ставят, в основном, только на большие дорогие туристические мотоциклы объёмом больше литра, а цепь - на все остальные.

Ну почему же. на КТМ 1190 стоит цепь. Ой, как же так, ты не в теме оО ?! странно.

Цитата:
Кардан - надёжно, менять масло иногда, но мало кто ставит и если сломается, то очень дорого
Ага, но массово ломаются они только у BMW - у Японской техники карданы ломаются очень редко.

Может по тому, что на Голдах и Шадовках в Казахстан и Африку не ездят? не? Не думал об этом?

Цитата:
Цепь - мазать, тянуть, менять - но недорого
Но и не дёшево.

В чём смысл твоих сообщений? Спорить для того, что бы спорить? и всё? Не нравится цепь? ну так положи себе на стол кардан и любуйся! Если у тебя она растягивается постоянно - это твоя карма и загнутые чакры! и привычка 180 крейсер держать. ха-ха-ха! Африканец дело говорит цепи от 30 ходят. И достать цепь в >|<опе мира много проще кардана на мотоцикл, которых днём с огнём по всей стране искать надо. Вот если у тебя на кросстурере кардан в степи сломается как у очень ненадёжных БМВ, на которых без технички нельзя ездить - вот тогда и заплачешь - почему у меня не цепь.

и пока ты тут Гусей и Африк говном поливаешь люди на них продолжают уезжать к кругосветки и возвращаться из них. а победителей не судят. только тебе об этом, видимо, забыли сказать.

[Rex Payne]

и при этом херачить 180 в крейсере, чего себе большинство адекватных водятлов не позволяет! Давай-давай! продолжай в том же духе! Вот по таким как ты и судят обо всех.

Лол, нашёл врага народа

Большинство водятлов не ездят быстро исключительно потому, что боятся камер. Но даже не смотря на камеры другие водятлы на всяком 4-колёсном афне играют в шашки в плотном потоке на скоростях за 200.

И я не вижу ничего опасного и плохого в том, что езжу 180-220 по пустым загородным автобанам - многие шпротовод в городе между светофорами и пешеходами быстрее летают.

Ну почему же. на КТМ 1190 стоит цепь. Ой, как же так, ты не в теме оО ?! странно.

Попробуй прочитать внимательно то, что я там написал.

Давно известно, что большинство не особо крупных Европейские мотопроизводителей просто не обладают необходимым инженерным потенциалом и опытом для создания и запуска в серию надёжного не ломающегося кардана. Поэтому и не бывает Дукать, Априлий, и КТМов на кардане: не способный эти производители создать этот сложный узел. По этой же причине карданов нет на всяких кастомных чопперах за 2-3-5 миллионов: не тянут гаражные самоделкины такое создать.

Может по тому, что на Голдах и Шадовках в Казахстан и Африку не ездят? не? Не думал об этом?

Зато на СуТенёрах и Кросстурерах ездят, и никаких проблем с карданами не испытывают. Что на это скажешь?

Да, кстати, на RTхах тоже в Казахстан и Африку не ездят. Однако карданы на них ломаются так же, как и на Гусях. В чём причина? Наверное, предыдущий владелец плохой, и купили слишком дёшево?

Вот если у тебя на кросстурере кардан в степи сломается как у очень ненадёжных БМВ, на которых без технички нельзя ездить - вот тогда и заплачешь - почему у меня не цепь.

Ага. Вот только разница в том, что на Кросстурере кардан не сломается: это не BMW.

пока ты тут Гусей и Африк говном поливаешь

Опять бредишь? Покажи: где это я Афрегу говном поливал?

люди на них продолжают уезжать к кругосветки и возвращаться из них

А люди на всём подряд кругосветки проезжают. И на KLRах, и на YBRах, и даже, представь себе, на R1. Вот только всё эти кругосветчики не трубят о своих путешествиях в мотоСМИ: просто выкладывают скромные отчёты на advrider и ему подобных, да и всё. То ли дело кругосветки на BMW: о каждой из них обязательно напишут все мотожурналы, и будут показывать ролики на YouTube. Оно и понятно: BMW, который проедет кругосветку не развалившись на части - огромная редкость. Поэтому PR отдел Баварцев такие моты не оставляет без внимания. Вот чему Японцам давно пора поучиться у Европейцев - так это пиару: ни один Японский производитель не умеет устраивать таких громких и пафосных PR-акций, как это делают BMW, Ducati, KTM.

[Томомболо]

Реально заинтересовался им!

Товарищ продает почти новый, почти без пробега.
Телефон в личке.

[Basistych]

Томомболо спасибо, увидел. Сегодня смотрел его в салоне, очень понравился, завтра свой ставлю в продажу, а дальше как повезет.

[moto-man]

срач развели ...
а тс как часто бывает сделает ход конем и купит... чеппер

[Nekitoz]

NC700X/750 вообще не эндуро. Это хороший, крепкий дорожник для новичков и, лично для меня, максимум на 1 сезон. Конечно, если нарядить его в дуги, защиту картера, то выглядит он как истинный внедорожник, но его сути это не меняет. В следующем году думаю менять его на Тигру 800ХС, если Б/у будет по нормальной цене. NCшка для меня очень жесткая. На лежачих ее жалко, приходится тормозить. На грунтовках тоже стремненько, но это больше из-за литья и шоссейной резины.
Следующий мот хочу на спицах, более бодрый мотор и мягкую подвеску. Под эти задачи варя подходит, но ее вес меня страшно пугает... В общем, рассчитываю до 500 уложиться, а во что, пока до конца не определюсь никак.

Посидел пару дней назад на Yamaha Tenere. Товарищ купил одностволку 2011 года, после трансальпа. Он использует их на дальняк. Казахстан, Магадан(по БАМу) - жесть короч... И что я хочу сказать - я его искренне не понял! Это такие апупительные вибрации, которых я в жизнь не испытывал! Такое ощущение, что яики звинеть начинают))) На что он ответил, что все норм, не сильно от транса отличается о_0...

[Andr77]

а тс как часто бывает сделает ход конем и купит... чеппер

Это вряд ли. Хотя, как 2й мот, чисто для города... Но сначала нужно с первым определиться. Под мои цели, получается, что эндурик и не нужен вовсе...

[xxxxenusxxxxxx]

подскажите, на что обращать внимание при покупке Трансальпа 650?

[oleg0vi4]

подскажите, на что обращать внимание при покупке Трансальпа 650?

http://transalp-club.ru/topic/3627-osmo ... -pokupkoi/

[tato]

Rex Payne не советую спорить с этим папкой мотопрома.. он все знает, а если не знает, то считает, что его догадки всё равно точнее чем твои знания..
и все твои доводы и факты на кую он вертел..

[Li$]

tato Ты это теперь во всех темах писать будешь, где я с кем-то спорил ?!

Эк тебя задело-то...

Добавлено спустя 13 минут 29 секунд:

он все знает, а если не знает, то считает, что его догадки всё равно точнее чем твои знания..
и все твои доводы и факты на кую он вертел..

Точно так же как герр Rex на кую вертел мнение людей, которые эти мотоциклы обслуживают. 1:1.

а про знания и довод которые, как ты говоришь я вертел на кую...

Давно известно, что большинство не особо крупных Европейские мотопроизводителей просто не обладают необходимым инженерным потенциалом и опытом для создания и запуска в серию надёжного не ломающегося кардана. Поэтому и не бывает Дукать, Априлий, и КТМов на кардане: не способный эти производители создать этот сложный узел.

Скромный европейский производитель КТМ, мотоциклы которого продают по миру десятками тысяч, с его богатейшим опытом участия и побед в тяжелейших мотоциклетных соревнованиях, не обладает инженерным потенциалом для создания надёжного кардана

По сводкам агенства ОБС, о которых, заметьте, всем

Давно известно

P.S. именно из-за "знания", а не довода, новый КТМ 1290 вышел опять с цепью !!!
У Фольксвагена, который владеет Ducati тоже денег нет на инженеров? кардан достойный сделать?!

[Rulzen]

Особенно "приятно" было возиться с ней на заправке в дальняке после нескольких часов езды под дождём, когда мои товарищи (один на Голде, другой на макисукутере) согревались горячим чаем в кафе, а я в это время сидел на корточках перед мотом, и мазал цепь. И потом уже в Крыму, когда товарищи уехали на пляж, а я остался дома, и сначала отмывал цепь дочиста, потом мазал её, потратив на это почти час под палящим солнцем. Красота! Никаких проблём, чё.

А я вообще не мою цепь и смазываю только перед зимовкой.
Удивительно, но ходит она столько же. Маркетинг, кули

Это тот высоченный, который вроде как, внедорожник, но на настоящие бездорожье на нём не сунешься, т.к., во-первых, слишком тяжёлый, во-вторых райдерам меньше 1.90м ростом просто не хватит длины ног чтобы удержать его в сложной ситуации? Доо, отличный байк, чё.

Это мой друг, его рос 165см, у него эдвенчер 990 (не заниженный!!!).
Он любит дальняки, оффроуд и горы.






И он не согласен с Rex Payne

[tato]

райдерам меньше 1.90м ростом просто не хватит длины ног чтобы удержать его в сложной ситуации?

мде..
я на 990 катался при росте 177.. ну не по говну конечно.. по песчаной грунтовке.. офигенный аппарат..
рулежка вообще песня..

[Борт 727]

Нет, парни - расслабтесь!
Рекс - это особый персонаж........
Там лучший байк всех времён и народов это кростурер. всё остальное это гумно - разваливается или не едет...... и ещё 100500 причин.
А ещё самый суперский байк это тыгдым900
Прикиньте реконрд - оно на нём до Минску доехало.....
При этом мы, как адекватные и взрослые люди не будем брать в расчёт, что Проректор на Голде в этом октябре доехал до Нордкапа по снегу и гололёду. Голда же это не кростурер... На кростурере, видимо, он должен был бы доехать до северного полюса.
В общем - всё *****, кроме мочи и кростурера.

[mika]

смишные люди