Ща фспомнить бы еще...Самоделкин96 писал(а):А куда конкретно ставил? Как давно? Мне чтоб иметь представление, что они могут)
т.е.надо ездить с включенным дальним и пару динамиков по 200Вт, и ничего греться не будет? Ну вот, а некоторые кулеры себе колхозят...)))))XPOH писал(а):То есть, когда нагрузки в эл цепи мотоцикла недостаточно и генератор вырабатывает слишком много энергии, шунтирующий РН просто гасит "лишнюю" энергию в себя, при этом естесьно все греется.
Ой всё...Виталий писал(а):Замыкает на регулятор? на что конкретно?
Он же замыкает просто обмотку статора, не?
На выходе у тебя постоянка, точнее переменка с положительной составляющей, равной амплитуде... а на входе три фазы чистой переменки...Виталий писал(а):разве регулятор мониторит не напряжение на выходе?
Тебя не смутило что я на пальцах объяснял, по простому?Виталий писал(а):Замыкает на регулятор? на что конкретно?
Он же замыкает просто обмотку статора, не?
Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:он замыкает эту обмотку (шунтирует) некоторым (очень небольшим) сопротивлением
АГАHuntress писал(а):т.е.надо ездить с включенным дальним и пару динамиков по 200Вт, и ничего греться не будет? Ну вот, а некоторые кулеры себе колхозят...)))))
Греться все равно будет. что от пропускания что от замыкания.Huntress писал(а):т.е.надо ездить с включенным дальним и пару динамиков по 200Вт, и ничего греться не будет?
Ой что?Huntress писал(а):Ой всё..
Вот блин !!!Виталий писал(а):Греться все равно будет. что от пропускания что от замыкания.
Мозг вскипел.)Виталий писал(а):Ой что?
шутишь?)))))XPOH писал(а):АГА
Вот был уверен, что доп.нагрузка небольшая полезна - генератору легче. Однако, сегодня общался с генераторщиком - утверждает, что нифига, чем больше нагрузка - тем больше генератор греется и не важно, что там творит РР - ограничивает или пропускает всё.XPOH писал(а):Huntress писал(а):
т.е.надо ездить с включенным дальним и пару динамиков по 200Вт, и ничего греться не будет? Ну вот, а некоторые кулеры себе колхозят...)))))
АГА
Если точно, то греться будет по разному. В определенных режимах нагрузки скорее всего будет меньше греться чем без нее. Но избавится от нагрева все равно не получится.Huntress писал(а):шутишь?)))))
Каким? Если генератор с обмоткой возбуждения то да. Меньше нагрузки - снижается возбуждение.Thug писал(а):Однако, сегодня общался с генераторщиком
Тут нужно понять что есть индукция и токи. И как эти токи контролируются. Далее все должно стать логично.Thug писал(а):выдача системы "генератор-РР" зависит только от оборотов и индукции или таки играет роль конечная нагрузка и чем она выше, тем больше напряг системы?
Генератор строма стандартный: неподвижный статор с обмотками, подвижный ротор с магнитами. РР обычное диодное. Так и есть. Индукция никуда не девается. А рр в зависимости от необходимости(по факту это напряжение на выходе) распределяет ток путем его поочередного пропуска к потребителю либо замыканию(шунтированию)Thug писал(а):я был уверен, что генер работает всегда на максимум
Мы ващет про РН. Он греется только в режиме шунтирования рассеивая мощность, выработанную генератором и не востребованную другими потребителями в электрической цепи байка. По этому для РН самый тяжелый режим это высокие обороты мотора и минимум электропотребителей - тут он гасит в себя почти всю максимальную мощность, на которую способен генератор - около 300-500 ватт для разных моделей (есть и больше, есть и меньше - примечание спицально для Виталика)...Виталий писал(а):Греться все равно будет. что от пропускания что от замыкания.
А возможен режим, когда шунтирование не происходит вообще? Регулятор же должен пилить синусойду. Ну или нужно подключить такой потребитель, чтоб упало напряжение до такой степени что вылетит какая-то цепь от перегрузки.XPOH писал(а):Мы ващет про РН. Он греется только в режиме шунтирования рассеивая мощность,
Это я согласен. Но совсем перестать греться Регулятор не может. Просто часть тепла будет забирать потребитель.XPOH писал(а):По этому для РН самый тяжелый режим это высокие обороты мотора и минимум электропотребителей - тут он гасит в себя почти всю максимальную мощность, на которую способен генератор
Скажем так... Напряг для генератора, точнее для его обмотки, есть всегда и он зависит прямо пропорционально только от оборотов мотора и ничего более. В усредненном выражении, понятно. А вот напряг для РН зависит только от того, насколько много "лишней" энергии осталось невостребованной прочими потребителями. По этому могут быть такие ситуации, когда на одних и тех же оборотах мотора РН может греться, а может и холодненьким быть. Как уже сказал, самая тяжелая ситуация для РН та, при которой генератор вырабатывает до ж.опы энергии, а тратить ее некуда (никто не забирает), тогда бедный РН должен все это лишнее выделить в атмосферу в виде тепла. А если по каким-то причинам он это не сделает, то напряжение в бортовой сети подскочит до 50-70 вольт и попалит все н.х.р.н... Это опять же по простому, не углубляясь в курс школьной физики, который, как я погляжу, все тут упорно пробухали...Thug писал(а):Ну и для особо одаренного меня прошу пояснений: выдача системы "генератор-РР" зависит только от оборотов и индукции или таки играет роль конечная нагрузка и чем она выше, тем больше напряг системы?
ну а я, хоть и бухал, но все чотка помню...не. Не прав ты. Сам прикинь, если рассеять в рн 300вт, он расплавится минут через 15 - 20.XPOH писал(а):Мы ващет про РН. Он греется только в режиме шунтирования рассеивая мощность, выработанную генератором и не востребованную другими потребителями в электрической цепи байка. По этому для РН самый тяжелый режим это высокие обороты мотора и минимум электропотребителей - тут он гасит в себя почти всю максимальную мощность, на которую способен генератор - около 300-500 ватт для разных моделей (есть и больше, есть и меньше - примечание спицально для Виталика)...
А поскольку генератор продолжает крутиться и выдавать ещё и ещё энергию - наступает перегрев значительно раньше.tandreo писал(а):И ток течёт по обмоткам как бы вхолостую по кругу.
этож не колесо, которое просто крутится в вакууме на опоре без трения качения.tandreo писал(а): И ток течёт по обмоткам как бы вхолостую по кругу.
