Что за бачок на хонде CB750?

Сообщение

opavelo

Не знаю как 750ые, но летом я катался на св400 учебной бывшей - у нее передаточные числа другие в коробке - максималка 140((((

Zur

opavelo писал(а):Не знаю как 750ые, но летом я катался на св400 учебной бывшей - у нее передаточные числа другие в коробке - максималка 140((((

зато моща наверно на низах бешеная!

opavelo

Zur писал(а):зато моща наверно на низах бешеная!

Я смотрю, ты уже на все готов

Zur

opavelo писал(а):Я смотрю, ты уже на все готов

Я уже денег отдал за неё 50т .....
Теперь могу отказацца только если найду реальный дефект, несовместимый с покупкой
Да и не хочу я отказывацца - нравицца она мне

Вот на таких как я и наживаюцца барыги из НБС :(

Axl

красивый аппарат, движек пугает своими размерами ;)
все будет ок. хонда синоним качества
я пару раз на сбф250 катался, всеь разбитый и 80000км а работал как швецарские часы :)

opossum

Если мотик был в школе,то у него под хвостом должно штук 6 релюх быть,проводов куча ненужных по всему мотику куча,Если они говорят что делали предпродажку,проверь масло,немного грязноватое будет,сразу можешь становиться в позу!Это уже невыполнение условий договора( если конечно это у них прописано)заодно посмотри воздушник,ну и для окончательной добивки,выкрути свечи,наверняка засранные,если нет,то бери смело!И удачи на дорогах!

Zur

opossum писал(а):Если мотик был в школе,то у него под хвостом должно штук 6 релюх быть,проводов куча ненужных по всему мотику куча,Если они говорят что делали предпродажку,проверь масло,немного грязноватое будет,сразу можешь становиться в позу!Это уже невыполнение условий договора( если конечно это у них прописано)заодно посмотри воздушник,ну и для окончательной добивки,выкрути свечи,наверняка засранные,если нет,то бери смело!И удачи на дорогах!

Они масло сами не меняют и сразу об этом предупреждают. Типа многие хотят залить именно свое масло, а не какое-то ... При этом приносиш им канистру и фильтр - сама замена бесплатно. Ну в общем логично наверно....

Так мне и дадут там свечи выкручивать, ага..... сначала купи, а потом выкручивай на здоровье...
Кстати там для доступа к свечам тока бак скинуть? А то я на зизере своего другана заипался воздушный фильтр назад собирать, когда свечи менял....
Эх, наверно зря я парюсь.... этоже ХОНДА ! Она же вечная ! Вот была у меня год назад хонда rebel 250 кубофф, 87 года ! А пёрла так, что обкакацца можна было...

пойду забудусь недолгим тревожным сном будущего хондавода

Kali

У меня такой же. Это учебный внутреяпонец, модификация К2. Сезон на нем откатал, вощее без проблем. Этот бачек подключен к корпусу воздушного фильтра, для чего х.з. А мот отличный. На нем ограничитель по скорости стоит в приборке, диск такой с пазами. Ограничевает до 160 км/ч. Только я свой брал в Мотомолле. Только если будешь езать его несколько сезонов, сразу заказывай диски сцепления, и сразу ключик специальный. Я правда по другому их снял. И лампочки головного света, она там тоже хитрая, цоколь Н4, а колба круглая. Если что обращайся, чем смогу помогу.

opavelo

Крайнюю свечку можно выкрутить не снимая бак, скорее всего

Zur

Kali писал(а):Только если будешь езать его несколько сезонов, сразу заказывай диски сцепления, и сразу ключик специальный. Я правда по другому их снял.

А про диски - её же в каталогах нет!

На какой мот заказывать то, теоесть от чего подходят диски сцепления?

Kali

Сегодня купил в Быкленде. Комплект дисков EBC CK 1166. Стоят 1700 р. Тамже есть фильтра воздушный и масляный. Хотя масленный HF 303 распространены.

Zur

Kali писал(а):Сегодня купил в Быкленде. Комплект дисков EBC CK 1166. Стоят 1700 р. Тамже есть фильтра воздушный и масляный. Хотя масленный HF 303 распространены.

Да фильтры то на неё подходят от SEVEN FIFTY - тут проблем нет.....
А вот диски....
Фигасибе, если уж быкленд стал торговать расходниками на чистояпонцев, ну блин, видимо я отстал от жизни ...
Они же раньше принципиально не связывались с внутрияпонцами ни в каком виде !
Спасибо за навдку!

А как чудогайку то отвинчивал?

Kali

Долго пытался изобрести ключ. Потом забил. Открутил с помощью старого дедевского способа: молотка, зубила и какой то матери. После этого заказал гайку под головку. Сегодня все поставил. Только не могу найти момент затяжки.

opavelo

БАйкленд давно всем торгуют, только цены у них...двойные

bobas

в этот бачок сливается масло и вода из корпуса фильтра (получается эмульсия, вот и цвет такой). Периодически, вовремя ТО, нужно открывать пробочку на шланге снизу, и сливать это *****.
Масляный и воздушный фильтры можно купить, свободно, в байкленде или мотору магазине (хифлофильтро).
В хвосте кроме всех прочих "лишних" коробочек есть датчик падения - мотоцикл падая на бок глохнет сам. Иногда полезно.
Свечки можно вывернуть не снимая бака, но нужен навык и подобранный свечной ключ.
Гидравлика механизма сцепления - фишка этой модели. На обычных сибишках применяется тросик. Ремкоплект заказывал от СВ1000, визуально их бачки и ручки выглядят одинаково. Могу ошибаться, но вроде бы номер ремкомплекта главного цилиндра сцепления 22886-MB0-305, а главного тормозного 45530-471-831. Пыльник 45504-410-003. Такие цифирки написаны на пакетиках с детальками.

ЗЫ. Сразу дуги ставить надо. У меня из всех падений пострадало только зеркало, и то не спервого раза. А без дуг сразу бы в минус ножки, ручки и всякое другое.
А фару можно поставить ижевскую, с оптическим элементом от "копейки". Родная фара светит крайне фигово. Без противотуманки я не смог ездить, с родной.