Прибор для синхронизации

Сообщение

Били бонс

cooler писал(а):
Простите, чем точнее? А что скажите например про ртутные синхронизаторы? :lol: Какая у них точность?

У них деление крупнее,т.е. он гораздо чувствительнее-можно точнее выставить. Про ртутные незнаю ничего :mellow:

cooler

Билли бонс писал(а): У них деление крупнее,т.е. он гораздо чувствительнее-можно точнее выставить. Про ртутные незнаю ничего :mellow:

:lol:

Волк

У автомобильных цена деления не та, соответственно, синхронизация выставляется неточно. Насчет ртутных - не знаю класса точности.

Если надо помочь- контакты в профиле.

cooler

Как можно выставить синхронизацию неточно? если только плохое зрение наверно:) Да и как бы нет делений на ВАКУУММЕТРЫ автомобильные или мотоциклетные :) А если уж с глазками траблы, то надо покупать электронные приборы :) ага :)
И так к сведению :) на обоих фотографиях манометры 0/-1bar, тоесть они одинаковы, различие состоит только в дизайне исполнения :)

Оба представлены в www.louis.de

PatrioT

Народ, а это шутка про синхронизацию инжектора? :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:

cooler

PatrioT писал(а):Народ, а это шутка про синхронизацию инжектора? :blink: :blink: :blink: :blink: :blink:

нет не шутка
еще раз повторяю, что синхронизируются, не карбюраторы, а ЗАСЛОНКИ, что бы синхронно открывались и закрывались, так вот на инжекторе ставятся тоже заслонки :)

PatrioT

А тогда каким прибором их синхронизировать и как определить, что синхронизация нужна. У меня в мануале только про синхронизацию ваакума инжектора написано а как что делать не написано (((((

cooler

PatrioT писал(а):А тогда каким прибором их синхронизировать и как определить, что синхронизация нужна. У меня в мануале только про синхронизацию ваакума инжектора написано а как что делать не написано (((((

Так же как и на карбах, все тоже самое.

PatrioT

cooler, слухай а почему в мануалах про это подробно не пишут как что делать? Я даже на ниньзяку посмотрел в мануал 205 года тоже самое, пару слов написали а как что делать пропустили.

cooler

PatrioT писал(а):cooler, слухай а почему в мануалах про это подробно не пишут как что делать? Я даже на ниньзяку посмотрел в мануал 205 года тоже самое, пару слов написали а как что делать пропустили.

Все описано поверхностно, так как это должны делать сертифицированные мастера.

Каримыч

PatrioT писал(а):cooler, слухай а почему в мануалах про это подробно не пишут как что делать? Я даже на ниньзяку посмотрел в мануал 205 года тоже самое, пару слов написали а как что делать пропустили.

Если подробно тогда сервисы зачем?!! :rolleyes:

PatrioT

А сервисы нужны чтоб бабло из воздуха делать ))))))))

Каримыч

PatrioT писал(а):А сервисы нужны чтоб бабло из воздуха делать ))))))))

Я бы не стал так категорично, говнюкофф хватает, согласен, но, есть и МАСТЕРА.

PatrioT

Я не спорю что есть. Но вот эти Мастера как раз у официалов не работают а отлично все делает у себя в гаражах. Да и потом как часто эти фирмы посылают их на стажировку зарубеж. Так что все мастера самоучки, которые точно так же как и мы начинали все сами и учились тоже на своих ошибках.

Каримыч

PatrioT писал(а):Я не спорю что есть. Но вот эти Мастера как раз у официалов не работают а отлично все делает у себя в гаражах. Да и потом как часто эти фирмы посылают их на стажировку зарубеж. Так что все мастера самоучки, которые точно так же как и мы начинали все сами и учились тоже на своих ошибках.

Не знаю как в мото сервисах в авто, где я работаю, учиться посылают и не один раз в год, правда не заграницу, буржуи сами приезжают. Суть от этого не меняется.
Мото сервисы пока на стадии зарождения, вот так и, к сожалению, выходит что Мастеров нет, точнее крайне мало.....