Проблема с запуском двигателя

[opavelo]

там вольтметр, и с края болт, просто меряешь обычный вольтаж, если затянть болт то типа нагрузка дается на аккум, при нагрузке вольтметр должен почти столько же показывать сколько без нагрузки. момент затяжки и есть величина нагрузки. В мануале по вилке есть инфа по этому поводу.

только акум нужно от мотика отцепить прежде этого

[polask]

А акум должен быть полностью заряжен, да?

[Били бонс]

только акум нужно от мотика отцепить прежде этого

А акум должен быть полностью заряжен, да?

Естественно!

[polask]

Всем спасибо за ответы!Огромное!!!Ушёл заряжать аккумулятор.

[polask]

Уважаемый Били бонс, вот такая история - снял аккум, померял вольтметром 11.87 вольт, это типа севший.Включил от него компрессор, гудит как надо, быстренько так...Я его поставил на зарядку 07 ампер.Через пол часа, стрелка амперметра упала на ноль.Пока выключил.Надо дальше заряжать, нет?

Завтра проверю вилкой.

[opavelo]

Уважаемый Били бонс, вот такая история - снял аккум, померял вольтметром 11.87 вольт, это типа севший.Включил от него компрессор, гудит как надо, быстренько так...Я его поставил на зарядку 07 ампер.Через пол часа, стрелка амперметра упала на ноль.Пока выключил.Надо дальше заряжать, нет? Завтра проверю вилкой.

Акумулятор нужно заряжать часов 10.
0.7 А ток в течение 10 часов, это 7Ач емкости, а твой акум это 9-12 Ач емкости
За полчаса ты его только попортил а не зарядил.

[Били бонс]

Насколько я знаю стрелка и должна упасть, а потом подняться назад, это значит что он берет заряд. В районе 6-8 часов он должен закипеть, поэтому проверь вентиляцию его и ставь заряжаться в проветриваемом помещении. Малым током заряжают от 12 часов и выше, я 12 заряжал на бычке.
Какое зарядное? Автомат?? Если ты импульсным автоматическим заряжаешь то все правильно, ибо импульсные сначала разряжают аккум а потом заряжают.

[polask]

Короче позаряжал часа 4 малым током.Вилка показывает 12.8 в спокойном состоянии, 11 - при нагрузке!!подсоединил к акуму вольтметр 12.4, завёл напряжение упало до 12.2!!!!Это значит зарядки нет?Когда гнали мот, по приезду увидел, то разболталась минусовая клемма.Не могли там нигде контакты окислица?Например в релюхе?Что делать?ппц, походу мне впарили сломанный мот(

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Кстати, когда заводится мот, фара по ярче светит + вчера на севшем аккомуляторе (стартер не крутил) проехал км 20.Значит генератор работает?

[Step_]

тебе жалко 700 рублей на новый отечественный аккум? поставь его и попробуй с ним, если сдохнет то ищи дальше где бякость зарылась))

[polask]

Блин, эт стопудов аккум.Я снял крышку, где написано не открывать.Он сухой.Там ни геля ни чего, а поскольку он свинцовый, туда наверн можно водички подлить?



Разве отечественные акумы подходят???Мне сказали типа нифига!Тоесть можно прям от ижака вкорячить?

[Били бонс]

ппц, походу мне впарили сломанный мот(

Не ссы и нипаникуй, прорвемся)))

подсоединил к акуму вольтметр 12.4, завёл напряжение упало до 12.2!!!!

После повышения оборотов напряжение поднималось?

Короче позаряжал часа 4 малым током.

мало! Писали же тебе 10-12, что не терпится чтоль?

Вилка показывает 12.8 в спокойном состоянии, 11 - при нагрузке!!

Это боле мене нормально.

Не могли там нигде контакты окислица?

Нет, если не всю жизнь так было и клемма не подгорела. Ты снимал ее? Смотрел состояние клеммы?

Кстати, когда заводится мот, фара по ярче светит

Ясен пень - генератор помогает аккуму. И это указывает на работающий генератор.

вчера на севшем аккомуляторе (стартер не крутил) проехал км 20.Значит генератор работает?

Ну а ты как думаешь? Конечно работает.

Хорош мозг полоскать,купи

новый отечественный аккум? поставь его и попробуй с ним, если сдохнет то ищи дальше где бякость зарылась))

и сразу все ясно станет.

И еще я бы хорошенько массу везде проверил!

[opavelo]

Короче позаряжал часа 4 малым током.Вилка показывает 12.8 в спокойном состоянии, 11 - при нагрузке!!подсоединил к акуму вольтметр 12.4, завёл напряжение упало до 12.2!!!!Это значит зарядки нет?Когда гнали мот, по приезду увидел, то разболталась минусовая клемма.Не могли там нигде контакты окислица?Например в релюхе?Что делать?ппц, походу мне впарили сломанный мот(Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:Кстати, когда заводится мот, фара по ярче светит + вчера на севшем аккомуляторе (стартер не крутил) проехал км 20.Значит генератор работает?

На работающем моторе замерь напряжение на акумуляторе, на холостых оборотах и на 5000об\мин приблизительно.
Должно быть 13-15 В в этих режимах. Не больше и не меньше.
Померь, потом дальше скажу что делать

[polask]

подсоединил к акуму вольтметр 12.4, завёл напряжение упало до 12.2!!!!

После повышения оборотов напряжение поднималось?[/quote]

поднималось, на 5000 от 12 до 13 доходило

Нет, если не всю жизнь так было и клемма не подгорела. Ты снимал ее? Смотрел состояние клеммы?

конечно, клемма чистенькая.

Хорош мозг полоскать,купи

новый отечественный аккум? поставь его и попробуй с ним, если сдохнет то ищи дальше где бякость зарылась))

и сразу все ясно станет.

И еще я бы хорошенько массу везде проверил!

[/quote]



Мне в магазине Мото-вело (скутеры велики) сказали типа поставиш отечественный, хана реле-регулятору.

и вот тут http://mototravel.org/content/view/112/37/

Написано тоже самое:








Всегда меняйте аккумулятор только на тот тип и с той емкостью, которые указаны в инструкции. Промахнетесь - "убьете" реле-регулятор: оно рассчитывается под строго определенные характеристики батареи.












Я могу поставить от ижака запросто, клеммы перелелать не проблема, но у меня яса12v 8а/ч, а этот 12v 9а/ч.Мне нужно такой же по характеристикам?Или можно на 9 а/ч поставить?И что там с реле?Это гон?

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

На работающем моторе замерь напряжение на акумуляторе, на холостых оборотах и на 5000об\мин приблизительно.
Должно быть 13-15 В в этих режимах. Не больше и не меньше.
Померь, потом дальше скажу что делать

на холостых 12.4 и даже меньше бывает.На 2 тысячах 12.8 на 5 тысячах между 13-14.

[INSPAERZ]

Блин, эт стопудов аккум.Я снял крышку, где написано не открывать.Он сухой.Там ни геля ни чего, а поскольку он свинцовый, туда наверн можно водички подлить?



Разве отечественные акумы подходят???Мне сказали типа нифига!Тоесть можно прям от ижака вкорячить?

Всё подходит!!! у меня на "зизере" стоит и отлично работает!!! А в старый аккум я подлил электролита, подождал с часик и поставил заряжаться...из него этот электролит из под крышки пошёл....короче реакция пошла....но это неважно, главное что сейчас у меня новый российский аккумулятор, и по размерам ИДЕАЛЬНО подошёл!!!

[polask]

Бляха муха, щяс завожу.Напряжение с 12.20 упало до 12 на холостых, на 5 тысячах об. 12.50, он должен постоянно заряжаться, или реле регулятора по мере надобности даёт?


Потом отключил фару.На холостых 12.50 на 5 тысячах, 13.3-13.8

Добавлено спустя 6 минут:
Заехал купить отечественны аккум - не оказалось, предлагали с меньшим амперажем.Какой меньше будет вредить релюхе, ребят?