Выбор многокубатурного чоппера!

[Rocker]

фыжир

Дааа, это диагноз

[ПЖ]

makcccp
У меня товарищ на втыксе 1800 катается, доволен, но по пробкам даже с той же драгой не сравнится, приходится или прямотоками внаглую реветь или ждать, пока окошечко в потоке откроется.
Однако по управлямости скажу так: мне показалось (это может быть субъективное мнение, обусловленное множеством факторов), что 1100 рулится легче, чем 400. Когда я этим соображением поделился с товарисчем на втыксе, он мне поведал, что у него такое ощущение возникало каждый раз при увеличении кубатуры
Разумеется, законы физики никто не отменял, надо понимать, что, чем толще колёса, длиннее база и рогатей руль, тем труднее управлять, однако нет пределов совершенству,

В умелых руках и член балалайка

- оч хорошо сказано.

[bitterlemon]

Читаю и глазам не верю.... выбирать чоппер по тех характеристикам.... как минимум странно... не ну я б понял если б выяснялся вопрос про то у какого мота самый большой...э-э-э-э... двигатель.... но вот по управляемости... это правда странно...

[ПЖ]

Тогда так:
http://video.yandex.ru/users/stas467/view/7/

Дико извиняюсь, немного оффтопа: зачем он при прохождении восьмёрки наружу поворота свешивается? Из-за этого ведь мот сильнее наклоняется, сложнее фигуры крутить.

[Mike Dream]

Ещё как вариант: Suzuki Boulevard C109

[BMSeer]

Ямаха Роял стар можно посмотреть. Или Хонда валькирия. Еще xv 1700 варриор прикольный, глушитель у него самцовый)))

Да, еще роад стар есть. И от мотика с большой массой не прихоится ждать управляемости спорта.

[makcccp]

Сам склоняюсь к вн2000 или болевару! Хотелось просто мнение реальных пользователей послушать!

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
bitterlemon

Читаю и глазам не верю.... выбирать чоппер по тех характеристикам.... как минимум странно... не ну я б понял если б выяснялся вопрос про то у какого мота самый большой...э-э-э-э... двигатель.... но вот по управляемости... это правда странно...

Из-за неопытности не получается у меня точнее формулировать! Боюсь не справиться с тяжелым мотом по первости! Поэтому хотелось бы максимально послушного из возможного!

[Dee Troy]

Знакомый в прошлом году так эволюционировал. С драги классик 1100 пересел на 1900 кубов роадлайнера. Отзыв можно почитать тут - http://star-riders-rus.ru/forum/index.php?topic=5433.0

Человека знаю лично. Собираюсь повторить его путь в конце этого сезона, т.е. драгу махнуть на лайнер)

[Rocker]

Боюсь не справиться с тяжелым мотом по первости!

...

Сам склоняюсь к вн2000

эээээ, типа круто

[bitterlemon]

http://video.yandex.ru/users/stas467/view/7/

Жень, правильно всё он делает! Наклон в противоположную сторону - единственный способ (если ногу на землю не ставить), управлять мотом на минимальной скорости и на минимальной площади. Он так уравновешивает байк, что б на бок не завалиться.

[makcccp]

Dee Troy
Спасибо! Отличная статья!

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Rocker

эээээ, типа круто

Типа хочется вырасти из драги!

[Rocker]

Типа хочется вырасти из драги!

Это правильно но даже пятиминутное сидение попом на мото даст больше информации чем 10 страниц форума, а тест-драйв и вовсе ничто не заменит (запишись в соседней теме на тест ямахи)

[Malez]

Suzuki Cruiser INTRUDER M1800R

suzuki-motor.ru - "Cделав Suzuki VZR1800 инъекцию гоночных технологий, полученных в результате разработок легендарного Suzuki GSX-R, компания Suzuki фактически переопределила концепцию круизёров. Потрясающие характеристики Suzuki VZR1800 начинаются с V-образного инжекторного двигателя объемом 1783 куб. см. Настроенный на выдачу мощнейшего крутящего момента во всем диапазоне – от холостого хода, до красной зоны, который, в свою очередь превращается в бешеное ускорение, в которое можно поверить, только испытав его.

Вознаграждая все Ваши чувства, большой V-twin не забывает о столь важном нюансе как звук. Агрессивный звук сдвоенного выпуска не позволит никому ошибиться – все будут уверены, что слышат и смотрят на самый крутой круизёр на дороге. Подобно спорт-байкам Suzuki, Suzuki VZR1800 являет собой симбиоз экстраординарных технических характеристик и острого, чувствительного управления, благодаря современным подвесным системам, ходовой части и тормозам, способным остановить поезд.

Ну, а что касается внешнего вида, то проще взглянуть на него самого, так как для того, чтобы описать его потребуется слишком много времени. Посмотрите сами на его совершенные линии и Вы поймете, что Suzuki VZR1800 – круизёр в своем собственном классе."

[makcccp]

Rocker
Я б с удовольствием! Но ехать далече!

[Dee Troy]

Да и не везет в этом году имаха свой флагман, насколько я понимаю, в отличие от прошлого года, например...