Болезнь второго сезона

[Loki]

в любом сезоне надо просто четко понимать на что ты способен, и ездить именно так.
Большинство ездят учитывая только свою способност крутануть ручку, а про торможение, реакцию на нестандартные ситуации, повороты - забывают. скорость опъяняет многих.

[astahov]

Ага, у меня первый сезон и я уже пару раз упал. Страха нет, инстинкт самосохранения уснул что ли. В первый же день когда мот забирал 150 по варшавке попробывал. Надо навыки нарабатывать и степенней быть, а то погода шепчет а мот в ремонте.

[Gae4kaVTR]

аккуратнее, мое самое жесткое падение было именно во втором сезоне..

[figliyr]

Чувство ложного профессионализма болезнь, как показывает статистика, не только мотоциклетная, на авто такое тоже присутствует, и тем ярче она выражена чем моложе водитель !! БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!

[ToxaSm1le]

А вот это плохо.Боязнь вынуждает делать ошибки!

тут можно поспорить) если боишься, то не летаешь между машин, едешь аккуратно - меньше шансов влететь куда нить... Вот тётки за рулем(авто), наверняка большая их часть постоянно едет и боится) Но тетки и в аварии гораздо реже попадают.

[MKRIG]

Но тетки и в аварии гораздо реже попадают.

это кем доказано?
а сколько раз они являются причиной аварий дядек?

а как же шерше ля фам

[ToxaSm1le]

это кем доказано?
а сколько раз они являются причиной аварий дядек?

доказанно статистикой(ну насколько можно вообще верить статистикам =) )непомню какого года, не так давно. Ну то, что причиной становятся...это как бы вообще сложно зарегистрировать

[Диполь]

Мораль - бойтесь второго сезона.

Психологи подтвердят, что это стопроцентно верное замечание.

Естественно, осторожность нужно соблюдать в каждом сезоне. Но самые опасные - второй и третий сезон. Это правило работает и у мотоциклистов, и у автомобилистов..
Откатал человек один полный погодный цикл (т.е. год для авто или сезон для мото) и ничего не случилось. Вот и начинает он ощущать себя профи. А реальных навыков еще нет. Поэтому попадая в ситуацию, в отличие от реального профи, может с ней не справиться. А то и вообще от непонимания делает такие вещи, которые даже профи себе не позволяет.

Как правило, период псевдо-профессионализма заканчивается после одной-двух критических ситуаций. Естественно, если все закончится удачно.

[MKRIG]

доказанно статистикой

есть малая ложь, большая ложь и статистика (с)

[ToxaSm1le]

есть малая ложь, большая ложь и статистика (с)

с этим не поспоришь) Но я больше чем уверен, что меняют ряд тётки гораздо реже

[Alesv]

Да не в сезонах дело. Опыт гражданской езды ничего, имхо, не дает, за исключением общих навыков управления... Можно тупо потихоньку проездить и три и пять сезонов и больше, и при этом не уметь ездить. Под умением ездить я понимаю адекватные действия в экстремальных ситуациях, т.е. умение эстренного торможения (причем на разных покрытиях) и маневрирования. Вышеназванное умение приобретается во время тренировок. А "сезон", "два сезона" - это все глупости, "сезон" понятие относительное...

[ToxaSm1le]

эт я к тому, что они едут себе по своей полосе, никого не трогают. Меньше маневров - меньше шанс что въедешь/въедут...

[bitterlemon]

Мораль - бойтесь второго сезона.

и третьего..........

[Опытный Камикадзе]

Да в середине третьего чуть не закончился не только сезон, но и моя жизнь, когда улетел на "жабе"...сумел сексть на мот только через 5 лет...вообще профессионализм приходит не после второго-третьего, а примерно после 5-го или даже 6-го сезона...да и голову не надо отключать, а то отключат свет...

А так частенько видишь этих самых псевдопрофи - летают как белки ужаленные и им все ни по чем...еще даже мот нормально не чувствуют, а частенько так не чувствуют вообще, но откручивают ручку газа - итог закономерен...

[MKRIG]

А "сезон", "два сезона" - это все глупости, "сезон" понятие относительное...

верно!!
у кого-то в сезон 2.000км, а у кого-то 20.000
у одного -по пробкам и в экстриме по городу, а у кого-то дальняк по трассе
как сравнивать?