СУПЕРМОТО - все о нем.

[MKRIG]

Не близнецы же..

почти
братья...двоюродные
моторчики, посадка, подвеска, "прыть"
обкатаю второй - напишу, только взял

[Snooze]

Я сам серьезно задумался о супермото, даже можно сказать уже принял решение на след сезон брать. Плюсов очень много! Бешеный разгон по прямой мне не интересен, покатался на литрах друзей и понял что реально скучно и не моё, да и на наших дорогах... а вот попрыгать по бордюрам, прошивать траффик и лесные покатушки самое то + меньше шансов убиться + возможность кататься зимой!Пока склоняюсь к дрзетке.(а ведь еще в начале сезона думал что куплю фаерблейд вот как взгляды меняются) Так что теме огромный +

[CtrazZ]

меньше шансов убиться

ни фига не меньше)))а даже я б сказал на какой-то процент побольше

[AcidPF]

CtrazZ
это с тем условием, что мотард будет передвигается только на переднем или заднем колесе.

[karmoran]

ни фига не меньше)))а даже я б сказал на какой-то процент побольше

ну не нагоняй на народ страху.. падений конечно будет больше, но последствия несравнимо легче... фристайл-трюки и сальто на выпрыге на 5 метров с трамплина мы надеюсь не берем в расчет.

[CtrazZ]

это с тем условием, что мотард будет передвигается только на переднем или заднем колесе.

падений конечно будет больше, но последствия несравнимо легче

Вот ребят, не факт.

Падений будет больше - факт.ИМХО если ты на мотарде не падал, значит ты на нем не ездил как следует)
Последствия не факт о5 же что легче.То что мотику МОЖЕТ и будет полегче при падениях это да,ну о водителе сами понимаете.

[MKRIG]

падений конечно будет больше,

Сравнивать не с чем, но за сезон 2 крупных падения и 2-3 мелких
крупные все на дорогах, т.е. от типа мота не зависели

[Snooze]

же я б сказал на какой-то процент побольше

не соглашусь, одно дело ты навернулся при козлении или в лесочке а другое дело ты прилетел в бочину машине примерно на 180-200кмч.

[CtrazZ]

не соглашусь, одно дело ты навернулся при козлении или в лесочке а другое дело ты прилетел в бочину машине примерно на 180-200кмч.

А разница?Исход от козления и покатушек в лесочке может быть куда плачевнее падения на дороге, не беру 180-200,истинные мотарды с такой скоростью не ездят.

[Snooze]

А разница?Исход от козления и покатушек в лесочке может быть куда плачевнее падения на дороге, не беру 180-200,истинные мотарды с такой скоростью не ездят.

В этом я сомневаюсь. На мой взгляд разница в том что максимум сломаешь конечность упав с мотарда, а влетев на спорте в бочину машины/собаку/пьянь/еще кудато ты 90% труп (если в обоих случаях будешь в экипе), динамика разгона бешеная, мот тебя сам провоцирует ехать быстро. У меня два знакомых перешли со спорта на супермото, согласен падали (поначалу) но основные падения -встал, отряхнулся и дальше погнал, за 1.5 сезона ни одной серьезной травмы не было, хотя в седле и зимой и летом.

[karmoran]

Падений будет больше - факт.ИМХО если ты на мотарде не падал, значит ты на нем не ездил как следует)
Последствия не факт о5 же что легче.То что мотику МОЖЕТ и будет полегче при падениях это да,ну о водителе сами понимаете.

быр быр быр...

[CtrazZ]

быр быр быр...

Хах???хм???

а влетев на спорте в бочину

Так зачем же носится, можно неторопливо передвигаться, используя мощность только при необходимости)

[karmoran]

А разница?Исход от козления и покатушек в лесочке может быть куда плачевнее падения на дороге,

а канешна... как грит знатный дядька Agronom - на индуре покататься и не нае...ться - ка на бабу залезть и не кончить.
За выезд ну минимум один раз нада..
Вот как ты думаешь.. это я дома об батарею терся?

Это помягше приземление было:

[CtrazZ]

а канешна... как грит знатный дядька Agronom - на индуре покататься и не нае...ться - ка на бабу залезть и не кончить.
За выезд ну минимум один раз нада..
Вот как ты думаешь.. это я дома об батарею терся?

Я сосбна не могу понять смысл твоего предложения karmoran
Это стеб или что?Реально не догоняю, объясни, что я не так сказал.

[karmoran]

Это стеб или что?Реально не догоняю, объясни, что я не так сказал.

Грю.. падать надо - не стеб.

Добавлено спустя 28 секунд:
НАДО.