Метод Диполя по безопасности движения

[Грэтхен По]

а про мкадам и проспектам сам как хочешь, так и езди. Да и денег так очень немало.

Километраж - твой опыт. За тебя его никто не накатает. Ни один в мире мотоинструктор не сядет к тебе вторым номером и не погонит на МКАД. Так что

[b00tch]

Ни один в мире мотоинструктор не сядет к тебе вторым номером

это да... но в тандеме, связь через гарнитуры - катают по городу...

[Gorynych]

Слова - слишком долго . На дорогах Москвы столько времени нету.
Эффективнее - вижу,делаю так же.

[Диспетчер]

Тогда сажать ученика вторым номером, оборудовать байк экшнкамерами, по паре - на хелмет. Круг по МКАДу, "сквозняк" через город, круг по ТТК, Садовому, бульварному, округ - по главным, район и дворы.
Потом проводить полный дебрифинг и пояснения.

[zz0]

Грэтхен По, b00tch
Да это понятно, но деньги за час просят совершенно не реальные, притом что за час практически не возможно ничему научиться...
И понятно, что свой опыт никакими советами не заменишь, но может, какой-нибудь секретный метод Диполя поможет хоть чуть-чуть меньше шишек набить? Уже приятно будет.

Слова - слишком долго . На дорогах Москвы столько времени нету.
Эффективнее - вижу,делаю так же.

Думаю, что слова осмысливать лучше до того как... в спокойной обстановке,
а делать как все - опять же мозг нужно включать, а то "все" бывает такие трюки откалывают, что я лучше постою лишние пару минут и пропущу тот грузовик - потом догоню, потому как жизнь дороже...

[Грэтхен По]

Тогда сажать ученика вторым номером, оборудовать байк экшнкамерами, по паре - на хелмет. Круг по МКАДу, "сквозняк" через город, круг по ТТК, Садовому, бульварному, округ - по главным, район и дворы.
Потом проводить полный дебрифинг и пояснения.

Мало желающих найдется полный круг обучения проходить. Тут на начальный уровень то - и то в большинстве своем забивают. Отрабатывают старт-стопы на ближайшем светофоре, по бразильской системе.

[Gorynych]

zz0, абсолютно верно!
А с начала сам бог велел открыть категорию и получить начальные навыки вождения. А потом вкатываться. На живой дороге повторять за грамотным ведущим его поведение, запоминать, в какой ситуации можно открыть и никому не мешая ехать и где скинуть газ, чтобы не влететь в закрывающееся окно...

[Диполь]

это да... но в тандеме, связь через гарнитуры - катают по городу...

Все правильно. Именно так и учу.
Постоянная связь и обсуждение/принятие решений/комментарии в режиме он-лайн.

Общая последовательность обучения.
1. Сначала общиая теоретическая информация
2. Потом отработка приемов на площадке
3. Потом выезд в город с двухсторонней связью. При этом не просто покатушки, а практические занятия по определенной технологии

Построение практических занятий
1. Сначала в процессе обучения разделяем ситуации на два типа
- те, которые связаны с неподвижными объектами и организацией движения (т.е. всегда возникают в одних и тех же известиых местах)
- и те, которые возникают случайным образом в ходе движения (типовые ситуации).
2. На очередном занятии изучаем и запоминаем правила и приемы безопасности для нескольких конкретных ситуаций.
3. Составляем маршрут и отправляемся к известным неподвижным объектам, создающим уже изученные опасные ситуации.
4. Осваиваем диагностику ситуации. Для этого ездим по круговому маршруту возле объекта, наблюдая возникновение опасной ситуации
- признаки ее приближения
- симптомы возникновения
- фактическое развитие
5. Осуществляем мнемоническую привязку изученных теорий к реальной жизни (так вот оказывается, что имелось в виду... вот как это выглядит в жизни... а вот там-то тоже похожее есть, это что, тоже оно?...и т.д.)
6. Пробуем исполнить уже изученные приемы безопасного поведения для данной ситуации. НО!!! Для начала строго на чистой дороге без стресса. Т.е. ситуации нет, но ведем себя, как будто есть.
7. Повторяем отработку приемов, когда ситуации нет, но есть симтомы ее начала, а потом анализируем, что мы сделали, как нам это помогло и что бы было, если бы не сделали, а ситуация возникла бы.

Все это относится только к ситуациям с неподвижными точками возникновения.
Если речи идет о ситуациях, возникающих спонтанно, то там немного иначе.

Освоение реакции на спонтанные ситуации.
1. Изучаем теоретически
2. Иммитируем и отрабатываем на пустой дороге
3. В ходе практических занятий просто наблюдаем за окружающей обстановкой и учимся диагностировать по принципу "Видел, что сделала та машина? Так вот это была ситуация "х"."
4. При необходимости исполняем изученные приемы.


Примечания.
1. Если нанимать инструктора за деньги, то технология дорогая.
2. Технологию можно использовать в паре "опытный-новичок", если у новичка есть опытный друг, который готов тратить свое время.
3. Технология не требует обязательных специальных занятий и реализуется просто как организация совместных поездок. Но со смыслом и по плану.
4. При повышенной опеке со стороны инструктора могут возникать жалобы типа "я привыкаю все делать по подсказке и не могу ездить самостоятельно". Нужно не забывать о специальных приемах повышения самостоятельности и ответственности.

[MKRIG]

Как-то попахивает саморекламой, а ничего принципиально нового не услышал
Следущим шагом будет "кому надо - пишите в личку, занятие 1000рублей"

П.С. мы тут с одним челом ржали над тем, что есть из себя мотошколы некоторые.....
обобщили фразой "приезжай на своем моце за свои же деньги себя учить на своих же ошибках"
Это так, к слову

Километраж - твой опыт. За тебя его никто не накатает

+956

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

4. При необходимости исполняем изученные приемы.

убил!!!!
а если нет - то просто слушаем и уши шире держим???

[Диполь]

Как-то попахивает саморекламой, а ничего принципиально нового не услышал

1. Не услышал? Не вопорос. Не настаиваю.
2. Лично я практически не встречал людей, которые бы реализовывали такую технику обучения, или учились бы по такой технике.
3. Саморекламы нет. Читай примечания. Написал, что нанимать инструктора дорого и порекомендовал использовать технологию самостоятельно в паре с более опытным другом.

[MKRIG]

Диполь
Дружище, да ничего личного
Просто не пойму в чем уникальность???
Прописные истины перефразированные и повторенные дважды??
Да тут весь форум если перечитать, сказано-пересказано по тыще раз то же самое и многое другое полезное, и что???
Тема разбор полетов от этого короче не становится.
МЕНТ-АЛИТЕТ у нас такой, каждый сам всё знает

[Диполь]

убил!!!!
а если нет - то просто слушаем и уши шире держим???

Я же говорил. Основная проблема форума в том, что мало кто пытается что-то узнать, понять или научиться. Поржать - вот это тема! А для этого можно любую фразу процитировать.. даже не задумываясь над ее смыслом..))

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
А насчет ментальности - верно. Каждый самый умный.
Но вода камень точит.

Кстати, если дашь ссылку, где описана такая технология обучения и кто ее применяет, пуду признателен.

[Mak$iM]

чё та я не понял?

А ЭТА ТЕМА КОММЕРЧЕСКАЯ ИЛИ ПОПИЗЗ.... МОЖНО ?

[Диполь]

Mak$iM
Тема некоммерческая. Валяй..)))))

[Mak$iM]

вкратце и ёмко: всё это ху....я.

а если не ху...., то никому не нужно.

А если кому то это нужно, то это уже используют.
Но таких, которые исопользуют - единицы. Значит, это всё - ххххя.




и не только то, полезно, что ты написал, а здесь, в езде, полезно ДУМАТЬ!!! а этому не научить.

Так что твои начинания - бесполезны. цена им - 0.