Suzuki Intruder 400 vs Honda Steed 400

[nike]

А как насчет Honda NV750 Castom -82 года? то скажете про этот моц?

[MedveD]

Dacota, Точно третий ... был у них тоже када то Рокет ... гадах так в 70 кажеца ...

[MaKo]

Что касаецца Интрудера, Дакота соврать не даст, пипецц какой не удобный в плане разбра/ремонта/замены чего-либо мотик, выглядт хорошо особенно двигатель... но есть еще нюанс в управлении - подламываецца вилка, но говорят, к этому можно привыкнуть...

Что касается Шедовы, Дакота не даст соврать еще раз, моц во всех отношениях замечательный...Хонда есть Хонда... практически не убиваемый мотик, если только не обстолб...

[Dakota]

nike, Отличный выбор! Шадова, она и есть Шадова! работает, как швейцарские часы! Мотор урчит, управляемость легчайшая, дорогу держит супер! Ну и пульнут на ней можно, правда не долго- :devil:
Почти два сезона наней откатал, ничего плохого не скажу :remem:

[Mik]

<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Кто из них гонит быстрее?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->если разница и будет, то на чуть-чуть, но у Стида коробка поудачнее подробрана.
<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Кардан надежней, но сколько мощи он съедает?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->мощность указывается на заднем колесе. Кардан рулит!
<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Кто более управляемый?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Интрудер управляется намного лучше. Почти как классик.
<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Чья задняя подвеска жестче - моноамортизатор Стида, или обычные Интрудера?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Интнрудер жестче
<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->У кого с запчастями проблем больше будет?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->у Стида есть 600 европейская версия, у Интрудера 800 кубовая, так что с з/частями одинаково должно быть
<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->На Интрудере у меня рычаг сцепления в колено упирается, на Стиде еще не сидел, там так же?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Стид намного просторнее Интрудера, ничего никуда не упирается.

[Lupus]

<!--QuoteBegin-Dacota+--><div class='quotetop'>Цитата(Dacota)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Lupus, Старик, бери HONDA VTX 1800! Пуляет до сотни за 3,5 секунды! А с виду чоппер :remem: :remem: :remem:<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Старик, он наверно стоит целое состояние. У меня денег $3000-3500.

[Lupus]

<!--QuoteBegin-Mik+--><div class='quotetop'>Цитата(Mik)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Не понял фразы насчет мощности, указываемой на заднем колесе.
Насчет рулит я слышал наоборот, что кардан хоть и удобней в обслуживании, но съедает немного мощи. Можно об этом по-подробней?

Насчет жесткости мне разные люди разные данные говорят. А есть ли заявленные производителем ТТХ подвесок интрудера и хонды?

Насчет просторности - у стида просто подножки дальше вынесены, а вот руль слишком близко. На интрудере подножки ближе, но руль рогатей. Это мои субъективные ощущения. Высокий рост у меня...

[MaKo]

Lupus, Цепь и кардан, чуть по-разному передают мощность на заднее колесо, цепь имеет св-во слегка растягивацца, кардан нет, кардан острее, скажу так, реагирует... но есть и побочное в этом, при прохождении поворота, при открытии (резком) газа кардан может "переставить" колесо (заднее).

По-поводу жесткости, тебе что хоцца? пожестче? так поставь "ломы", выкинь аммортизаторы, будет почти "хардтейл"...
По-моемй, на Стидах с одним аммортизатором существуют рагулировки, впрочем как и на Интрудерах...поиграйся и будет тебе частье...

Если сравнивать два моца по 400 куб, то Интрудер по-меньше, поуже... Стид - кстати какой ?
американцкий или какой? по-любому побольше...

На таких моциках не устраивают "драг-рейсинг", на них красуюцца, хотя, канечно, со светофора их можно сорвать с юзом, впереди всего потока машин, но не долго... ;)

[Mik]

<!--QuoteBegin-Lupus+--><div class='quotetop'>Цитата(Lupus)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Не понял фразы насчет мощности, указываемой на заднем колесе.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Значение мощности могут снимать с коленвала, а могут с заднего колеса. Большинство производителей указывают мощность на колесе, т.е. уже с потерями на трансмиссии. На динамику гораздо больше влияют значения крутящего момента и передаточные отношения в трансмисии. Поэтому при своих 32 силах Стид весьма неплохо разгоняется для 400.
Я бы на твоем месте в эти цифры бы не играл. Разница в динамике если и будет, то на чуть-чуть. А если уж интересуют динамика и управляемость и именно они в купе с работой подвесок ставится во главу угла, возьми лучше классик - он тебя в плане езды большему научит. А чоппер - он сугубо для определенных понтов нужен, имхо.
<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Насчет просторности - у стида просто подножки дальше вынесены, а вот руль слишком близко. На интрудере подножки ближе, но руль рогатей. Это мои субъективные ощущения. Высокий рост у меня...<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Высокий - это сколько? Стид сам по себе крупнее интрудера и рослому человеку там проще разместиться, чтоб ничего не мешало. Хотя один мой товарищ двухметрового роста на Стиде себе дополнительно подножки вперед выносил. Но на Интрудере он вообще не помещался.

[Lupus]

[quote="MaKo"]

Спасибо, учту при поворотах: газ выжимать плавно!
По поводу жесткости мне хочется не сухарь, а чтобы не пробивало.
О возможности настройки я знаю, главное чтобы ее хватило =)

У меня нет денег на несколько моцев, поэтому хочется совместить два в одном. Скорость и чоппер =))

Пожалуй я кое-что себе другое выбрал.
<noindex><noindex><noindex><a href="http://www.motoforum.ru/forum/viewtopic ... 030cd1ea29" target="_blank">http://www.motoforum.ru/forum/viewtopic ... ></noindex>

[quote="Mik"]

Спасибо за ценную информацию.

[MaKo]

Lupus, братишка, тебе тогда самое время обратить внимание на ктегорию "Power Crouiser", примерно так пишется...

[agronom]

Lupus,посмотри на Kawasaki Vulkan-EN400. У меня был такой, самые приятные воспоминания. Движок от спорта GPZ-400S, дефорсированный для повышения крутящего момента . Сам чёпер, красивый как бог Адонис! Посадка просто супер, руль рогатый, подножки вынесены впереди движка. Прёт как танк практически с низов, по скорости сам на нём ездил 170 вдвоём, одному так не получалось-ветродувом от руля отрывало! 750-ки V-twin-ы я на нём рвал как Тузик-грелку. Они, конечно сначала уезжали( против объёма не попрёш), но я их очень скоро настигал. А то, что ты нашол, это очень древний аппарат и у тебя будут проблемы даже с расходниками, не говоря о запчастях! :remem:

[Lupus]

2agronom:

Комрад, отзыв прочитал с интересом.
А VZ 750 мне нравится и устраивает. И немаловажный критерий - хочу именно Vtwin. И не одному мне он нравится, надоест - продам. Расходники у владельца почти все поменяны, вид очень ухоженный. Мне останется масло в кардане поменять и карбы синхронизировать. По скорости он где-то также едет. Владелец до 160 разгонялся, и как сказал - не предел. Сел в него - ничто никуда не упирается, руль удобный. И понял, что нравица, и я его хочу. А с зч поглядим.

[agronom]

Если нравиться-бери, это немаловажно, когда сразу понравился! Не будет возникать желания через месяц поменять! Смотрел, по виду-очень классно выглядит! ТТХ, если нарою, то скину.