Поделитесь мнениями про Honda Steed 400 или 600

[Frysed]

Роман_wl
и года лохматые
600тка-раритет

[Вальдемар Карлович]

у меня к нему нареканий нету..

а у меня к твоему есть нарекания- руль тяжеловат.
со стандартным рулем лучше управляется.

400 и 600 фактически идентичны(3л.с погоды не играют

не надо ля-ля !
разница в динамике очень ощутима!

[Frysed]

Вальдемар Карлович

Мото: всему свое время))в процессе))

я то и смотрю
разница двигателей 3-5л.с, что не дает ощутимой динамики, за которую нужно переплачивать.

[Роман_wl]

не надо ля-ля !
разница в динамике очень ощутима!

товарисч) на 400 я полтора сезона c вторым номером, на 600-ке 3 дня.
мой вывод-теже яйки-только переключаться меньше.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
переплата-20к.
ощютимо.
да и не спортбайк это, а рисомолка на 1 сезон.
так что нерентабильно переплачивать.

[Frysed]

Роман_wl
ибо там коробка 4рка
(С)кэп

[Maha]

Вальдемар Карлович :) у тебя ручки слабые просто :)

[Вальдемар Карлович]

Вальдемар Карлович :) у тебя ручки слабые просто

ага,слабые))и ножки))
ну у меня ж был стид600 полностью стандартный,без переделок
японской школотни и прочего..потом я ж тебе сразу сказал про руль.
надо было просто попробовать и сравнить

[Maha]

Вальдемар Карлович ну тыж свой продал и мне не на чем пробовать и сравнивать..

[ДАВ]

Отличные надежные как танк моты -если поучиться то в самый раз!!!!!!!

[zoomba]

смешно... человек не ездил ни на 400, ни на 600, которые собрался брать, а рассуждает-то как... накуйа совета спрашивает, тогда? если 700$ такие огромные деньги, то бери 400-ку и не ной только потом через месяц, что эти косоглазые дрова не едут вообще...

у меня, например, была 400-ка, сезон отъездил, на 600-ках тоже регулярно катался, сравнивать есть с чем... так вот динамика у нормально отстроенной 600-ки ОЩУТИМО лучше, тяга - почти такая же, динамика выше ощутимо...

по поводу около-литра... вот когда на трассе придется плестись за фурой, тошнящей 110-120 кмч, только потому, что после 100 динамика у чесотки пропадает напрочь - вспомнишь мой совет про литр... чесотину пока от 100 до 140 раскочегаришь можно уснуть, а во время обгона спать некогда ибо на встречке желательно находиться как можно меньше времени, чревато, знаете ли...

хотя если "тПру-байкер" и дальше города выползать не планируешь - бери чесотку, тока воздушный фильтр время от времени вынимай и масло из аирбокса подтирай... потому как крутить двигло придется... а крутить дефорсированный В-Твин то еще удовольствие...

[SuperBaiker]

[Zubby]

400 по городу-более чем! по трассе динамики для обгона после 110 уже не хватает, конечно, а так, если дорога свободная-120 идет без напряга.
Моц лучше брать после 96-го года, когда бак стал 11 литров, а не 9.

600-ки для Америки выпускались до 2006г. Honda Shadow VT600.

йопрст! некропостинг:))

[elbrussian]

Два литра бензина лишних это неплохо, но достаточно ли для счастья? Разница не столь велика.

Объем 400-600... Да, теоретически 600 более тяговит, особливо на низах. Да и пик растянут по диапазону оборотов. Видимо поэтому и передач у него меньше. А на верхах, похоже недалеко от 400-ки ушел. Хотя я не видел кривые крутящего момента, но раз мощность примерно одинакова, значит и момент выигрывая на низах чахнет в верхах. ИМХО.

Сам смотрел-выбирал... Остановился на 400 93-го года.
Сдается, что для таких годов приходится часто смотреть именно на общее состояние и отношение этого состояния к цене.

Первый мот (для меня), отсутствие тестя-рокфеллера и отсутсвие амбиций типа "всех порву со светофора" сделали итогом именно этот аппарат.

А в целом, согласен с теми, кто говорит, что чоппер/круизер надо выбирать по внешности.
Стид очень стильный мот. На мой неподготовленный взгляд
А носиться на нем, как молодь на пластике - моветон.

ЗЫ: Недавно видел старикана-ганса на харлее очень похожем размером (и внешностью) на Стид. Сам кило под 90 и подруга жизни не меньше. Садились и так ничего.... резвенько укатывали. Видать не парясь особо от передвижений на аппарате явно не литрового объема...

[Veim]

Видать не парясь особо от передвижений на аппарате явно не литрового объема...

У харлея, емнип, меньше 800 кубов в модельном ряду нет в принципе.
Я, конечно, по ним не спец, но 883 шпрота в Штатах вообще является учебным мотоциклом.

[Mike Dream]

Выскажу своё мнение. :)
Что такое 400-кубовый японочоппер? Это внутрияпонская модель, для японской же школоты, а японцы в общей массе, поменьше и полегче европейцев. К тому же, если не ошибаюсь, в Японии какое то законодательство хитрое, вследствии чего 400-ки там распространены. В Европе и в Америке, 400-кубовые модели не продаются (насколько я знаю), у нас же они распространены вследствии дешевизны и того что из Японии таскают много мототехники б/у - в итоге имеем аппараты "для девочек" и нищебродов ;)
Для нормального русского мужика - этот подростковый мотоцикл несерьёзен ибо уныл и мелок. Из альтернатив по худым чоппам - Вирага 1100 и Интрудер 750-1100.
И именно для американского рынка выпускались 600 Шадовки (в японской версии Стид) и 650 В-Стары (Drug Star 650), кои на ибее частенько и наблюдаются. Отсюда следует, что эти модели уже более менее адаптированы под среднестатистического европейца/американца :)
Но на мой взгляд, более-менее вменяемые японские чопперы начинаются с 750 Шадовы, а из 400-ок неплохо себя показывает Сузуки Марадёр, хотя после 80 км/ч тоже становится унылым.

Повторюсь: это моё личное мнение, на истину не претендую! :)