Собираюсь поменять Boulevard 400 на Mean Streak 1600

[russkiy negr]

спорты не для мажоров , а для смелых.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
я с 400 пересел на 1300 , ох и срал приятно вспомнить) бери каву.

[proPEKTOP]

Это ничо страшного! Нормально и отлично пересядешь! Я на пулю пересел с бандоса о шестиста кубах и ничо, не поистерся покамест.

[Zur]

Я на пулю пересел с бандоса о шестиста кубах и ничо,

вообще в моём понимании классик шестисотка какраз и должен примерно на уровне 1500-1800 кубового чопера ехать. Только тормозить бандос будет лучше...
Или я неправ?
Опишите различия динамики ежели не сложно - интересно

[Set]

VaniaMoscow
К четвертаку юношеский максимализм уже попустить должен. Кому то ездить, а кому то понтоваться... ДА и понт то сомнительный

[Mike Dream]

Zur

У M1800 подхват на низах и крутящий момент такой, что спортам и не снилось... :) Всё же это высококубатурный в-твин и его стихия - низкие обороты с паровозной тягой, в то время как у рядных четвёрок родная стихия - высокие обороты, до которых ещё надо раскрутиться.
Если неправ, поправьте :)

[Zur]

Крутящий момент то да, но и масса... минимум на 100-150кг больше
Он может от 0 до 40 кмч и разгоницца быстрее 600тки, но потом классик уедет вперед и затеряецца в утренней туманной дымке...

[Sevan]

я вот тож очкую..... позапрошлым летом намотал 20 тыщ на чесотке булеварде.... а щас вот жду када привезут мне 109ого.... и чета както очкостно мне)))))) я понимаю - не газовать, по рельсам, полосам разметки и лужам не ездить..... Но хочется реального опыта послушать от человека, который сел на большую лошадь после ишака)))))

[Zur]

ну могу сказать как я пересел с драгстар 400 на роялстар 1300
вот если вспомнить как 400тка разгонялась на первой передаче, до момента переключения на вторую - роялстар разгоняецца также и на второй и на третьей и на четвертой. Едеш ты например 70 и надо тебе резко ускорицца. На 400сс ты что делал? втыкал пониженную передачу, а то и на две вниз и газу до отказу. А тут просто ручку откручиваеш и получаеш тоже ускорение что и на первой...
как-то так..
Вобщем не страшно это...
Куда сложнее привыкнуть к больше массе мота чем к большей тяге...

[Centner]

Zur класс ))
Sevan А ты вообще спортбайк почти ждешь ))

[Sevan]

Centner ну вот и сыкатно))))) яж ни на чем больше не ездил кроме чесотки))))... ато стартанешь, чуть ручку открутишь и башню назад задерет и до первого столба)))))

[russkiy negr]

Опишите различия динамики ежели не сложно - интересно

сузуки б-кинг- вторая передача на 9000оборотов у vtx1800-5передача уже!!! трудно тут динамику иногда сравнивать.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

У M1800 подхват на низах и крутящий момент такой, что спортам и не снилось... :) Всё же это высококубатурный в-твин и его стихия - низкие обороты с паровозной тягой, в то время как у рядных четвёрок родная стихия - высокие обороты, до которых ещё надо раскрутиться.
Если неправ, поправьте :)

у хаябы такой же момент крутящий, на более высоких оборотах тока, а отдача момента на разгоне просто ужасающая.

[proPEKTOP]

вообще в моём понимании классик шестисотка какраз и должен примерно на уровне 1500-1800 кубового чопера ехать. Только тормозить бандос будет лучше...

Значит так. Вот все, на чем я ездил до этого - не едет. Никакая 600ка классик даже близко не поедет как м109)) дело не в максималке, дело в диком подхвате. С места он рвет ТАК, что только за руль держись. Кардан прибавляет ощущений! А характерная посадка вызывает бурю эмоций.

[Zur]

А может действительно - дело в посадке? И субьективно динамика воспринимаецца сильнее, когда инерция тела пытаецца оторвать руки от руля при разгоне. Тогда как при посадке с большим наклоном вперед - отрывания рук от руля практически нет - вся инерция гасицца 5той точкой пилота, упертой в сидение...
Вот сравнивая рояль с cб750 на которой много поездил - на рояле разгон както злее воспринимаецца. Хотя по паспорту рояль до сотни 5.8 а сибиха 4.5...
зы хотя у M1800R 4 сек до сотни....

[Centner]

russkiy negr пользователи VTX говорят 2 - до 140, 3 - до 170. чо там с передачами на буле?

[russkiy negr]

рядные движки , дают ощущение динамичного и резвого разгона за счет длинных передач и высоких оборотов( объем от 1000сс). в твин дает мощный толчек за счет крутящего момента, но передачи короче и наверху нет такой ярости в движке. рядник и вэшку сравнивать бестолку, а 600 рядник на прямой радости не даст вообще ни какой. если кому надо чтоб руки отрывало , то это большая вэшка либо 1300-1400сс 200 сильный рядный . в остальном ...

Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:
видел одного на втх 1800 , в том году на шашлыки ездили по новой риге. меньше 180 он на нем не ездит) пауэркомандер с прямотоком стоит, пердит , несется, передачу переключает - огнем стреляет из трубы. но валит на все деньги на нем.