Незаводится мот после зимы.

[Сергей Ф]

Мот незаводится после зимы.

крутит бодро? если батарейка не ахти - прикурить от машины можно.

[kabanchik]

если батарейка не ахти - прикурить от машины можно.

Если батарейка не ахти - прикурить от машины НЕЛЬЗЯ.
Это чревато выгоранием реле-регулятора, а оно у хонд как раз - слабое место.

[Step_]

Это чревато выгоранием реле-регулятора

раза три так прикуривал, все гуд, за пару десятков секунд ничего с ним не будет))
в крайнем случае его можно отключить;)
а вообще родной аккум должен быть хорошо заряжен, на своем опыте знаю что стартер может крутить, и даже бодренько, а аккума не хватает зажечь свечи. тут надо или с толкача пробовать или пользоваться помощью временного подключения авто аккума)
а сибер инжекторный или карбовый?

[Alex2222]

у него рр...они со впрыском

Добавлено спустя 29 секунд:
у него рр...они со впрыском

[kabanchik]

Step_
причиной выгорания РР полужит не то,что ты от машины прикуриваешь, а как раз то,что твой аккум разряжен.как только мот заведется,генератор начнет вырабатывать ток,а разряженный аккум будет кушать его в большом колличестве.весь этот ток,как ты догадался,пойдет через РР. диодики не выдержат и выгорят. А если параллельно твоему дохлому аккуму подключен еще и автомобильный >= 70 Ач, то шансы возрастают в разы.
Надо помнить: дохлый аккум всегда убивает РР.

[a-ka77]

Ура!!! Завелся . Причина: отошла клема каленвала!

[mr jingles]

причиной выгорания РР полужит не то,что ты от машины прикуриваешь, а как раз то,что твой аккум разряжен.как только мот заведется,генератор начнет вырабатывать ток,а разряженный аккум будет кушать его в большом колличестве.весь этот ток,как ты догадался,пойдет через РР. диодики не выдержат и выгорят. А если параллельно твоему дохлому аккуму подключен еще и автомобильный >= 70 Ач, то шансы возрастают в разы.
Надо помнить: дохлый аккум всегда убивает РР.

бред какой-то. если судить по-Вашему, то если батарея полностью заряжена, то вырабатываемый генератором ток пойдет в цепь минуя РР

[Lurker-beta]

бред какой-то. если судить по-Вашему, то если батарея полностью заряжена, то вырабатываемый генератором ток пойдет в цепь минуя РР

если батарея заряжена, то ток на зарядку батареи вообще не пойдет.. ни через РР ни минуя его.
Вроде так должно быть.

[vitalyi]

не заводится после зимы - обычное дело. подсел аккумулятор: емкости хватает лишь на прибор освещения, а пусковой ток слабоват.

[kabanchik]

если судить по-Вашему

можно на "ТЫ"

вырабатываемый генератором ток пойдет в цепь минуя РР

ну как же он (ток) пойдет в цепь, если фазные провода от генератора по-любому входят в реле???
если аккум полностью заряжен, то он просто не будет потреблять ток, вырабатываемый генератором, но прежде чем попасть в цепь, через РР он(ток) все равно пройдет.
я просто в предыдущим посте немножко по-колхозному обьяснил, почему оно сгорит, чтож, попробую по-другому:
допустим аккум полностью разряжен. Напряжение заряда примерно постоянное 13.8В, но вот ток, который начнет потреблять аккум будет большим. РР построено на диодах. так вот если предельный прямой ток через этот диод окажется меньше тока, потребляемого разряженным аккумом, то элемент просто напросто выгорит. Вот как то так...
проще наверное погуглить...

[mr jingles]

если предельный прямой ток через этот диод окажется меньше тока, потребляемого разряженным аккумом

а это разве не будет называться технологической ошибкой?

[GAndy]

отошла клема каленвала!

что это???????????????????

[kabanchik]

а это разве не будет называться технологической ошибкой?

Дим, я не понимаю тебя...
например аккум будет потреблять 9А, предельный прямой ток через элемент - 5А(цифры примерные), хоть как это не назови, но диод сгорит
особенно актуально для кЕтайских РР... проходил это уже.

[apm]

что это???????????????????

На сколько понял, датчик ВМТ

[mr jingles]

kabanchik
На мой дилетантский взгляд, производитель при проектировании прибора должен предполагать возможность того, что батарея может потреблять ток в 9А, как в твоем примере. Нет?