Экип чоппер-style

[BIS]

вот зачетные боты



только у них есть 2 проблемы:

1. из за высокого носа, на многих моцах тяжело переключать скорости.
2. Нет защиты щиколотки

в остальном - отличные качественные боты, с хорошей защитой пятки, и носка.

[D.L.]

Короче для чоппера получается итог такой:
1. Косуха с защитой
2. Шлем типа шуберта 3/4 с дугой-защитой челюсти (хотя лично я езжу в 3/4 без такой дуги)
3. Кожаные штаны плотные либо с защитой, либо сверху наколенники
4. Перчи любые нормальные
5. Обувь - тут либо чопперы либо казаки, иначе ВООБЩе на кой тогда чоппер, катайтесь на других типах мото

[b00tch]

3) Мотоботы.

Icon Field Armor Boots
del
откатал в них 2 сез0на, сейчас переобул на HD...

1. из за высокого носа, на многих моцах тяжело переключать скорости.

рантом норм переключаеца...

3) Перчатки.

Icon Men's TiMax Original Gloves

[Axeman]

Всем спасибо за советы! Про каску речь не идёт

[Veim]

Про каску речь не идёт

А зря. Без ноги-руки еще можно прожить.

[D.L.]

Всем спасибо за советы! Про каску речь не идёт

Если про каску речь не идет, тогда вообще можешь кататься в обычной косухе и обычных кожаных штанах, а летов в жилетке+штаны. И в казаках. Вообще если про каску жене удается влечить, что ж не влечить про все остальное?!

[Axeman]

D.L., я обычно в казаках или берцах гоняю. На руки одета реплика перчаток Люфтваффе, с высокигми крагами - очень удобно и практично, но защиты никакой нет.

Добавлено спустя 46 секунд:

Если про каску речь не идет, тогда вообще можешь кататься в обычной косухе и обычных кожаных штанах, а летов в жилетке+штаны. И в казаках. Вообще если про каску жену ужается влечить, что ж не влечить про все остальное.

Да я так и езжу уже далеко не первый год, даже без каски обычно - тупо в кожаной бандане...

[Роман_wl]

Читал о людях, которые не надевали защиту потому, что слишком жарко — или потому, что ехать недалеко, и т. д.
Мужик — эти оправдания являются симптомами того, что мы по-медицински зовем «этогосомнойне случится-случилось», и это убийца!!!
Я военный, занимаюсь работой, тесно связанной с медициной (а также травмами и проч.). Пару лет назад я работал в травматологическом центре № 1 Сиэттла, в Харборвью, в качестве врача скорой помощи, лечил повреждения, связанные с мотоциклами (и многим другим). Фотографии именно оттуда.
Я помещал эти фотографии в прошлом на различных форумах, так что если вы их уже видели — извините за повтор.
Я не собираюсь кого-либо шокировать, или отвратить от катания на мото. Я все еще люблю кататься, даже после лечения этих пациентов — я просто убеждаюсь, что надел всю защиту, которую могу, и стараюсь не думать задницей во время езды.
Извините за то, что это несколько жестковатое зрелище. Я поместил эти фотографии в надежде, что хотя бы некоторые водители решат надевать защиту вместо пуляния в шортах и футболках.
Это некоторые из моих пациентов. Они дали мне разрешение опубликовать их фотографии. Это не самые худшие случаи (в действительно плохих случаях у меня не было времени фотографировать).
Среди фотографий нет фотографий тех, кто не выжил.

ВНИМАНИЕ!!!
Особо впечатлительным смотреть не рекомердуется!!!
На фотографиях открытые раны!!!

Скрытый текст

Пациент № 1
Он думал что это круто, ездить в маленьком «шлеме» типа шапочки. Хайсайд на малой скорости. Белое в ране — череп.




Для закрытия раны пришлось зашивать несколько слоев. Томограмма головы выявила перелом костей черепа и небольшое внутреннее кровотечение в мозге.

Пациент № 2
Этот джентельмен прибыл существенно потертым. Как видно на картинке, у него полный открытый вывих лодыжки, после скольжения по дороге. Его остановило что-то вроде барьера/ограждения, когда он на все еще высокой скорости скользил по дороге.



Он был одет в высокие тяжелые ботинки — примерто такие, в каких ходил и я. Теперь купил мотоботы.



Мы вправили его лодыжку в реанимации, затем его ждала хирургическая — Больно-больно-больно! Подумайте об этих фото, как только задумаетесь, действительно ли защита стоит своих денег.

Пациент № 3
TL1000, попал на скользкое пятно в повороте. Начнем с головы и будем спускаться вниз...




Хорошо, что он был в шлеме — вероятно, без него он бы умер.


(Плечи)
Пациент сказал мне, что ехать было недалеко, он просто ехал к приятелю, поэтому не думал, что понадобится защита.
Плохо, что мы не можем оторвать его от простыни, чтобы показать вам фото его спины — там не осталось кожи.
Далее...


(Его бок)
Это темное пятно на плече, не грязь, это потертость о дорогу плюс ожог — знаю, что это так не выглядит, но это была одна из худших потертостей, которые я вообще видел.
Продолжим...


(Его рука)
Он был направлен в ожоговую для очистки. Думаете, что авария — это больно, — подождите очистки тела, полностью ободранного о дорогу.

Пациенты № 4 и № 5
Пациенты № 4 и № 5 — два брата, 18 и 16 лет. Ехали на НОВОМ R6 2002 года, принадлежавшем старшему (2 дня как купил, его первый мотоцикл). Лоусайд на 50-60 миль в час (80-100 км/ч).


(Правая рука водителя)
Это снимок руки с близкого расстояния сверху, костяшки пальцев справа.


(Его локоть)


(Локоть старшего брата)

(Рука старшего брата)

Те из вас, кто рассматривает R6 в качестве первого мотоцикла, смотрите выше.
Кстати, когда смотрите на это, представьте, что очистка ран каждого из парней заняла по полтора часа — больно даже под хорошими обезболивающими. Им пришлось возвращаться несколько раз для нескольких дополнительных промываний, удаления швов и для пересадки кожи.

Говорите, без перчаток — или только в тех маленьких крутых перчатках из телячьей кожи — плохая идея....
Пассажир женского пола на мото, увешанном сумками, — мото падает в повороте (через пять минут после начала поездки) и ее рука попадает между ним и дорогой — мы называем это «снятием перчатки».



Итак, все что я говорю — пожалуйста, учитывайте все опасности, имеющиеся в нашем спорте. Пользуйтесь мозгами при вождении и, пожалуйста, решите ездить в защите.
Как в подписи, которую я у кого-то увидел: «Пот стирается, а ободранности — нет».

[D.L.]

Да я так и езжу уже далеко не первый год, даже без каски обычно - тупо в кожаной бандане...

Ну и езди так дальше, в чем тогда проблема. Страховочку на лям двести в соседней теме оформил? Хоть жене будет всегда на что похоронить.

Я если ногу в казаках сломаю, это мелочи по сравнению с черепно-мозговой травмой. Тем более головой при мотоаварии всегда больше шансов удариться умудриться чем ногу под мотом оставить.

[Axeman]

D.L., я каску и купил в том году вместе с очками, потому что как-то получил камешком на трассе по лбу - искры из глаз... теперь в каске и очках на пол-лица. Вот и смотрю, что ещё взять.. колени нужно закрыть - как-то на раздолбанной трассе Москва-Рига так прилетело в колено камнем из-под колеса встречной фуры, что меня аж скрючило.

[D.L.]

колени нужно закрыть - как-то на раздолбанной трассе Москва-Рига так прилетело в колено камнем из-под колеса встречной фуры, что меня аж скрючило.

Я же советовал выше. Сам я именно из-за такого и надеваю наколенники поверх штанов.

[Frysed]

Axeman
шлем 3\4 Uvex+очки ESS ice иногда одеваю интеграл
косуха\мотокуртка с щитками (когда жарко)
кож штаны\джинсы(хочу кевларовые)
высокие казаки\ турнинговые ботинки
перчатки рейсинговые, длинные(не круто, зато рука целая будет).

[Axeman]

Спасибо вам за советы. Думаю, прикуплю или черепаху под косуху, или просто косуху с защитой. Просто те косухи, что я видел, защиту имели весьма условную - пару пластин на плечах и спине, и всё. Колени купить - вариант. И армированные перчи, вроде тех, что zoomba показал. И боты туринговые, да. Завтра поеду за расходниками, заодно и экип гляну

[Frysed]

И боты туринговые, да.

скажем так, не фиксируют они голеностоп...
насколько я понял и видел экип-либо защита, либо комфорт

[Axeman]

Frysed, от придавливания байком ноги меня защитят дуги широкие и оггромные жёсткие кофры. Мотоботы нужны для общей защиты.