Кофры и скорость

[Karamba]

Rulzen
dn01 и драга

[Ksu-sunrise]

Thresh, центральный-то Givi. Родной на моей модели как раз славился тем, что отрывался. Посему он у меня и снят и заменен на другой.

PS: видела в Германии Дрозда на автобане, объехал меня в легкую (я шла где-то 190), так у него все 3 кофра были большие на 46 Givi. Там-то точно не рассчитано ничего на них - и нормально летел, ничо не оторвалось, на заправке потом мило пообщались:)

[Lenivets]

Вот с таким 160 ездил. 100 валялся.
Всё на месте.

[RuMaTa]

Расслабьтесь и не волнуйтесь. На всех кофрах написано, что не больше 130 и не больше 6 кг нагрузки.
И ничего.
У меня боковые родные, центральный - Givi.
C полной нагрузкой под завязку больше 200 хожу и все в порядке

Сестренка, солидарен с тобой)))))

[west]

Расслабьтесь и не волнуйтесь. На всех кофрах написано, что не больше 120 и не больше 3-5-10 кг нагрузки.
И ничего.
C полной нагрузкой под завязку больше 200 хожу и все в порядке

Присоединяюсь к правильному ответу.
На скорость влияют чемоданы более 40л (речь про центральные) и только после отметки "За 200".Про влияние боковых-данные цифры ниже.
Отмечу в качестве дополнения/пояснения,что НЕ выдерживают нагрузки НЕ кофры,а именно их(кофров) крепления.За этим нужно регулярно следить на наличие трещин и прочего,чего порой сразу не видно,особенно если детали крепления расположены под сиденьем.И главный здесь момент-качество наших дорог.

[Рокфор]

Езжу с родным хондовским задним кофром на 45 литров. Максималка 210 км,ч. Разницы особенной не заметил (по сравнению- без кофра). может сильнее влияет турбулентность от фур, но точно не скажу, рядом с фурой всегда колбасит :)

[Thresh]

Lenivets, алюминий хорошо на эндуро смотрится, а на спорт-турах - не пришей рукав ...

так же заказал себе центральный кофр на 52 литра из той же серии. Продаваны сразу преудпредили что велика вероятность его потерять на скорости. Лечится небольшим хирургическим вмешательством в крепежную систему.

всем спасибы, значит 150-160 можно ехать не особо волнуясь за багаж

[alexdo]

Откатал два сезона с Kappa 49(тоже что и гиви), особо не перегружал, но по трассе ездил 140-160км/ч, да и по грунтовкам часто приходилось колбаситься..С кофром все ОК!!
На новый мот купил Hepco&Becker 52литра, на управляемость (до 180) тоже не влияет, по прочности надеюсь будет не хуже, но "монолок" у Каппы/Гиви, конечно, очень удобная штука была...

[Lenivets]

Lenivets, алюминий хорошо на эндуро смотрится, а на спорт-турах - не пришей рукав ...

А мне не смотреться, мне ездить каждый день.
Первый был пластиковым. Отлично смотрелся, но однажды, при проезде ж.д. путей, поскакал за мной по асфальту раскидывая содержимое.

[alexdo]

Lenivets, а что за кофр, крепление??

[Lenivets]

alexdo, вот такой, только центральный:



Крепление у них фирменное, хепко-беккеровское.

[alexdo]

Lenivets, да нее, тот который улетел, что за кофр?

[shculc]

Thresh
с обычными кофрами...кожанными, ехал 130.причом гружённые...в норме всё... не оторвало

[Lenivets]

Улетела вот такая хрень китайская:

[Ромыч РС-800]

Роман_wl
а что,мото нужен только для открутки ручки газа на всю?
мне по кайфу скорость 100-140... больше могу,но нет желания...
кофры тряпишные держали и 170,все норм.