Двухколёсный автомобиль, который не падает

[dmch]

а если рабочий объём менее 50 кубиков, а скорость более 50км/ч, то по ПДД это мопед или мотоцикл?

Это мопед на который нужно получать номера
И чего то только сейчас подумал на счет голланского мота, пробираешься в между рядье и бах его заузили, надо выпускать боковые колесики. Куда они упруться?

[NiGo]

http://www.novate.ru/blogs/240408/9116/

Для тех кому голда недостаточно комфортна)

[Vitaly]

Смысл в том, что зимой можно пересаживаться на это чудо и ездить, минуя пробки. Если у нас цена на новый экземпляр будет меньше 800 000 рублей, то я бы задумался о покупке

Ога! зимой в нем теплее чем на мотоцикле, но в повороты на гололеде он будет входить так же как мотоцикл, устойчивости то нет как у машины! и при аварии будет так же переворачиваться и отлетать, и увидеть в зеркала его не на много проще, только пилот будет не слетать, а оставаться зажатым в груде металла. ну, при небольших авариях это плюс, не будет асфальтовой болезни, а на больших скоростях никакой экип не спасет.

[Андрей Хеменгуэевич]

а как же ветер в харю и рев мотора?
а как же включение передачи с характерным звуком?
а как же сочную герлу вторым номером,шоб ножками обняла?))))))
фигня это,а не транспорт будущего.
для избалованных вражеских изнеженных ушлепков.

это деградация байкерства как такового

[mika]

шняга

[Vitaly]

Андрей Хеменгуэевич
+1

[dmch]

а как же ветер в харю и рев мотора?а как же включение передачи с характерным звуком?а как же сочную герлу вторым номером,шоб ножками обняла?))))))

Под эти запросы и восход подходит

это деградация байкерства как такового

Это средсто доставки своей любимой "тушки" на работу и с работы.

[Axeman]

бОльшая безопасность, бОльшая маневренность, бОльшая экологичность...имхо - это городское ТС будущего...

+1

[Rocker]

Двухколёсный автомобиль, который не падает

НЕ падает?
НЕ интересно
Нет экстрима, нет риска, нет "ветра в харю" и рёва прямотоков - попса

[31Combat]

Vitaly
устойчивость как раз есть и обеспечивается гироскопами. Так что, скорее всего, она не будет отличаться от заднеприводного автомобиля при заносе. И для переворота нужна такая же сила удара, которая перевернёт и автомобиль, если не больше.
А про груду металла. Думаю, уровень безопасности в ОКЕ гораздо ниже. Сделать подушки на 360 градусов и будет как в фильме со Сталлоне ( не помню как там называется, когда он задницу ракушкой подтирал )

[Rocker]

И для переворота нужна такая же сила удара,

Не надо ничего переварачивать, ибо после удара это будет уже консерва

[dmch]

шняга

Не ну понятно БМВ форевор!!!

е надо ничего переварачивать, ибо после удара это будет уже консерва

Думаю, уровень безопасности в ОКЕ гораздо ниже.

Думаю что и в любых "тазах" безопастность пониже.

[kohinor51]

А зачем делать автомобиль на двух колесах?
Компания Рено например разработала электокар, довольно компактный, он более узкий, чем смарт, водитель и пассажир располагаются друг за другом, но у него нормальные 4 колеса.
Стоит правда тоже какие-то сумасшедшие деньги.

[Стрелок]

И для переворота нужна такая же сила удара, которая перевернёт и автомобиль, если не больше.

Нет, тут ты не прав. Гироскоп не на столько мощен. От удара машиной такая хрень улетит как мячик (как мотоцикл), может, конечно, сохраняя прямое положение некоторое время)

[Rocker]

А зачем делать автомобиль на двух колесах?

Потому что всё остальное давно уже сделано.
Это маркетинг елы-палы, даже если НИ ОДНОГО не продадут, внимание половины интернета гарантированно