Помогите подобрать мотоцикл!

[Simbaka]

Ты это серьезно или пошутил? Разница огромна особенно на первых порах

я на полном серьёзе и основываясь на личном опыте
отъездил на УБР-125 30к км, взял 1200ццм и более чем счастлив

разница - да, она есть, но после УБРа постигаешь 400-ку за несколько месяцев. Этот вариант подходит только тем, в ком меньше 55кг веса

кроме того, та же Диверсия или Ёрш технологически лучше 400ки, плюс есть новые. Разница между ними и УБРом не намного больше, чем между УБРом и СиБи 400

[Angstrem]

после УБРа постигаешь 400-ку за несколько месяцев.

ой не прав ты, братец, не прав

[KoliaK]

новые 250 кубовики практически равнозначны старым 400 кубовикам, посмотрите характеристики, на той же нинзе на 250 кубах 43 лошади если память не изменяет, а на всех старых 400 кубовиках 53 +/-3 лошади, разница не велика, особенно если для города мот, до 100 динамика будет почти одинаковая, разницу заметите в разгоне после 100 на трассе

[Veim]

новые 250 кубовики практически равнозначны старым 400 кубовикам, посмотрите характеристики

Сам и посмотри. Особенно момент, он важен куда более лошадей.

[Lenivets]

Вот никак понять не могу: почему в СССР мотоциклисты десятки лет ездили на Яве и считали её верхом мотосовершенства, а в России необходимо стремительное восхождение к Хаябусе?

[Simbaka]

Angstrem

"постигаешь" - это я к тому, что через месяц-другой езды на 400ке будет хотеться всего того, что заставило пересесть с УБРа

[KoliaK]

разгон 400 до 100кмч 4,5-5 сек в зависимости от мота, у нинзи 250 до 100 кмч теже 5,5 сек, в городе разница будет не заметна, та же нинзя по трассе 160 пойдет, но раскатываться будет подольше
единственный минус со вторым номером уже станет плохо...
а на счет момента...нам не в гонках участвовать, для города новая 250=старая 400

[Veim]

для города новая 250=старая 400

И еще раз нет. Ее крутить придется куда интенсивнее, особенно в пробках. Физику никто не отменял.

[KoliaK]

для того что бы в пробке ехать 30 кмч крутить ничего не придется, если вы собираетесь летать в пробках быстрее то что на 250 что на 400 долго не полетаете

[Veim]

для того что бы в пробке ехать 30 кмч крутить ничего не придется

Ага. Только чесотка будет плавно ехать на второй передаче, а 250-ка - дергаться на первой.

[KoliaK]

плавность езды мота определяется умением работать газом, сцеплением и тормозами....неумение приводит к дерготне, если решать проблему неумения работать газом увеличением кубатуры ничем хорошим это не закончится

[Simbaka]

я ездил на 250ке и 400ке по пробкам, на 5 разных экземплярах, разница значительная, причём именно В ПРОБКЕ. Но после УБРа, который тоже надо "крутить", двигатель 250ки понятнее и комфортнее, и дёрганий больше именно на 400ке, и именно из-за непривычной работы газа

но (!), если на УБРе в пробке за 5 минут раз 20-30 переключишься 1-2-3 и обратно, то на 400ке 1-2 раз в полминуты достаточно. У 250ки такого нет.

[Veim]

плавность езды мота определяется умением работать газом, сцеплением и тормозами....неумение приводит к дерготне, если решать проблему неумения работать газом увеличением кубатуры ничем хорошим это не закончится

Откуда такое незнание матчасти и полное к ней неуважение?