вылетел мот при повороте. в общем сам дурак

[datch]

спасибо. буду

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
twist of thу wrist.
это что?

[mr jingles]

спорим автор по крайней мере ближайшие 2 неделе иначе в повороты входить будет, вот и опыт...

пешком, ибо ссыкатно

[Nikolaich]

datch, весь вопрос в том, насколько пологий поворот... Если резко на 120 град, то конечно надо сбрасывать скорость до поворота и не забывать переключать передачи вниз. Опыта управления машиной я так понимаю у тебя тоже нет? Иначе бы понимал что с уменьшением скорости надо переходить на ступень ниже в коробке. Если поворот резкий и его надо проходить как ты написал на 5-7 км/ч, то тормозишь до поворота, отщелкиваешь передачи вниз по мере уменьшения скорости, в сам поворот на такой скорости входишь на первой передаче, можешь еще и сцепление травить если нет уверенности что правая рука не дернет газ, заваливаешь мот, а сам в это время противовесом свешиваешься наружу чтобы мот не упал. И будет тебе счастье :) А вообще поучись крутить минимальные по радиусу круги на первой передаче и без газа....

[datch]

Nikolaich - спасибо.

опыт вождения авто есть 5 лет только после того как права получил сразу сел на автомат, механикой пользоваться в принципе не умею. теоретически вроде как некоторые моменты знаю, но на практике кроме автошколы на механике не ездил.
насчет кругов - ездил и почти каждый выезд с этого начинаю.
минус - ехал за городом скорость 60-100 поэтому перед поворотом ступил

[Nikolaich]

datch, учти только что все о чем я написал про свес в сторону противоположную повроту - для мальеникх скоростей. Для ходового поворота на скорости работает уже техника по загрузке внутренней подножки и контррелению как написал уважаемый For all of a sudden. Только можно и без свесов проходить просто толкнув от себя ту ручку, в сторону необходимо поворачивать. Закрытый газ - заваливаешься в поворот, ровный - едешь по дуге и открытый - для распремления мота. Еще есть задний тормоз в помощь тебе в повороте который поможет уменьшить радис если прошиб со скоростью.

[Byke]

datch, весь вопрос в том, насколько пологий поворот... Если резко на 120 град, то конечно надо сбрасывать скорость до поворота и не забывать переключать передачи вниз. Опыта управления машиной я так понимаю у тебя тоже нет? Иначе бы понимал что с уменьшением скорости надо переходить на ступень ниже в коробке. Если поворот резкий и его надо проходить как ты написал на 5-7 км/ч, то тормозишь до поворота, отщелкиваешь передачи вниз по мере уменьшения скорости, в сам поворот на такой скорости входишь на первой передаче, можешь еще и сцепление травить если нет уверенности что правая рука не дернет газ, заваливаешь мот, а сам в это время противовесом свешиваешься наружу чтобы мот не упал. И будет тебе счастье :) А вообще поучись крутить минимальные по радиусу круги на первой передаче и без газа....

я чо то совсем запутался. просто как чайнику на пальцах при скорости 70-80 как входить в поворот на 120 градусов?
что все таки по вашему то было не так?

Советчики!!))

ТС скачай Total Control Ли Паркса, и все поймешь.

Зачем куда-то свешиваться, загружать какие-то подножки при управлении мотом на ДОПах? Зачем? Контрруление позволяет повернуть практически в любой поворот, без лишних телодвижений. причем для этого надо усилия одной кисти.

[Nikolaich]

Byke, а при чем тут контруление и управление газом и выбор нужной передачи? Поясни. Невкурил

[Byke]

ТС посмотри поучительно


Nikolaich я про свешивание, и нагрузку подножек.

[Nikolaich]

Byke, зря... Загрузка подножек очень сильно помогает аки свешивание, но не для того чтобы рулить, а чтобы, например, удержать мот на песке когда его наклоняешь, когда нужно получить еще "чуть-чуть" в повороте, а наклонять уже страшно или просто невозможно при низких подножках/глушителях/дугах. Сам же на Африке ездишь и аватарка в песеке, знаешь для чего и как подножки загружать... Я таки, например, себя даже комфортнее ощущаю когда свешиваюсь :))

[roms]

потерты штаны на правом бедре - кожа, правая рука - на кожаной куртке где встроенная защита локтя и потерта перчатка

в левом повороте прушил правую часть тела... угум... это как?

[объект 260]

какое свешивание, какое контрруление, автор на машине на механике ездить не умеет, на мот только сел, вы ему щас насоветуете...
или в мотошколу пусть идет или пусть к мотоциклу привыкает и нечего на 80 в повороты входить, со временем получится

[roms]

а сам в это время противовесом свешиваешься наружу чтобы мот не упал. И будет тебе счастье

и будет тебе, ему и остальным не счастье, а голимый хайсайд если на скорости корпус будете отклячивать наружу....

[Nikolaich]

roms, читай ниже чуть! Я ссылку сделал и обратил внимание еще раз что это только для мальеньких скоростей. О каком хайсайде ты говоришь????
Там же сразу по тексту указана скорость 5 - 7 км/ч! Кто ловил хайсайд на такой скорости?

[Byke]

Nikolaich Николай не путай оффроад технику с дорожной, это категорически две разные вещи. Я Африку могу свободно положить до подножек на около нулевой скорости, но это совсем другая история.

[roms]

NikolaichДа читал я... видел про 5-7... есть один ньюанс.... ВСЕ новички заходя в поворот рефлекторно(ПИС) отклячиваются на ружу... и если они стразу начнут отрабатывать повороты(естессственно на малых скоростях) с внешним креном, то этот ПИС закрепляется, и в пиковой ситуации вылезает, вне зависимости от фактической скорости. я не зря спросил почему при левом повороте ТС потер правую сторону тела.