литровый мотор vs двухлитровый

[Centner]

Axeman ну, думаю так, максималка втыксовая то тоже не нужна, но наверное комфортно себя чувствуешь на более высоких скоростях, чем на литрах.

[Axeman]

zoomba, это да. Но задница, ноги, руки и прочее при дальняках не устаёт. Выматываешься, особенно если едешь по хреновым дорогам - это да, но это другой вопрос.

[Bик]

двухлитровый вулкан на трассе 6л жрёт - как моя драга литровая примерно ))

а моя литрушка десятку хавает..что за несправедливость

[Centner]

Bик оборотов в 2-4 раза больше. И скорость соответственно другая.

[Axeman]

ну, думаю так, максималка втыксовая то тоже не нужна, но наверное комфортно себя чувствуешь на более высоких скоростях, чем на литрах.

а сколько ест втыкс 1800 на 150-160кмч? особенно если с лопухом. И как он себя на такой скорости ощущает? Драгстар вот на 150+кмч рулится уже с трудом, хоть и идёт по прямой, как пушечное ядро

а моя литрушка десятку хавает..что за несправедливость

не парься, бешеные 400ки некоторые тоже 10ку легко жрут и не давятся )

[Сашок]

Так ли эта разница важна,на твой взгляд, при, в целом, спокойном и неторопливом стиле езды? Я на скорости 150+кмч себя уже начинаю слегка некомфотрно чувствовать.

Сам на свой вопрос частично и ответил. По мне так приятно, когда мощность доступна всегда, на более-менее гражданских скоростях ты можешь всегда динамично ускориться. Ну и бонусом еще является то, что ему пофигу гружёный ты едешь или нет, то же самое касается 2-х номеров. Можно неспешно катиться и торговать лицом по сторонам, а при желании давать прикуривать остальным участникам движения.

[Axeman]

Сашок, спасибо. В общем, востребованность в таком моторе зависит от личных предпочтений райдера, как я понимаю Если хочется круизёр, но с возможностью поотжигать и повпуливать хорошенько, если возникнет такое желание )

[Сашок]

а сколько ест втыкс 1800 на 150-160кмч? особенно если с лопухом. И как он себя на такой скорости ощущает?

Около 7 литров, чувствует он себя замечательно, проблем с маневрированием на таких скоростях в потоке я лично не ощущал.

[Centner]

Axeman да я говорю, мне сравнить то не с чем ) литров 8 думаю хавает на такой скорости.

[Axeman]

Около 7 литров

приятно

проблем с маневрированием на таких скоростях в потоке я лично не ощущал.

тут мнения расходятся, в смысле, я другое слышал, но от райдера многое зависит ведь) да и субъективные впечатления у всех разные) драгу тож ругают некоторые за неповоротливость) да и опыта езды в городе у меня тока третий сезон щас

[Чувак]

Мне один чувак, владелец Вулкана1600, говорил, что якобы двухлитровые кавасачьи моторы сделаны не по уму, в отличие от 1600, который чугуниевый и гильзованный. И типа двухлитровый сыпется.
Что касается М109, то про него все знают, что это труЪ.
Расход топлива правда велик да и нервный он на дороге. НО говорят, что всё-таки он круче Втыкса!
Имхо, Интрудер самый легендарный и неубиваемый. Степень сжатия низкая, кормить можно 92-м в отличие от всех остальных, и ресурс у полуторалитрового велик.
А, да, и налог на двухлитровые варианты будет приходить существенно большим, т.к сил там за сто.

[Сашок]

Если хочется круизёр, но с возможностью поотжигать и повпуливать хорошенько, если возникнет такое желание )

Ну да, каждый сам для себя решает , что он хочет от такого мота.

[Centner]

Да, по маневрированию по всей дороге можно фигачить не напрягаясь )

[Axeman]

Чувак, мы тут не сравниваем вулкана, втыху и булю) мы в общем говорим все хороши...
Я просто пытаюсь понять для себя лично - заняться ли глубоким тюнингом драги в межсезонье, или поднять денех и купить на следующий сезон топовую модельку из вышеперечисленных

[Сашок]

НО говорят, что всё-таки он круче Втыкса!

Говорят, ключевое слово
Просто буля более современный мот. Вот если меня не подведут мои американские друзья, то весной у меня будет убийца булек