литровый мотор vs двухлитровый

[Axeman]

Меня вот тут мысль такая одолела любопытственная У меня литровый чоппер, что для этого класса мотоциклов не много и не мало - скажем так, это средняя кубатура. Мне хватает, ибо я особо не гоняю. Иногда, конечно, хочется открутить ручку, но это и на литре можно...

Но вот всё-таки иногда грызёт червячок сомнения - а не взять ли что-нибудь побольше на следующий сезон? Кавасаки там двухлитровый, втыкс 1800, Стратолайнер или Булю м109р...
Я на таких "макро-круизерах" не ездил, поэтому сам судить не могу. Но мне интересно - в чём преимущество такого большого мотора по сравнению с тем же литром? Я не имею в виду "нах нам ваши два литра, нас и здесь неплохо кормят", мне реально интересно. Я, конечно, понимаю, что макро-круизёры объективно лучше моего пепелаца - современнее, мощнее и тд. Но мне интересно понять для самого себя - а нужен ли мне более мощный и здоровенный круизер?
С одной стороны, меня мой байк на 100% устраивает. С другой, я не могу быть до конца объективным, т.к. на тех же втыксах 1800 и вулканах-2000 не ездил. Знаю только, что они больше, тяжелее и мощнее. Ну и в обслуге подороже, я полагаю.

Помогите разобраться

[Vitaly]

тоже интересно на сколько оправдана такая мощь в мотоцикле? у меня машина 1,8 и отлично летает! но то машина почти тонна железа, 5 человек и багажник, а тут мотоцикл! расход топлива будет огромным, а смысл??

[Axeman]

расход топлива будет огромным

не будет

двухлитровый вулкан на трассе 6л жрёт - как моя драга литровая примерно ))

[Vitaly]

двухлитровый вулкан на трассе 6л жрёт - как моя драга литровая примерно

моя драга полный бак на 200км по-моему это не правильно

послушаем мнения юзеров двухлитровых монстров
но про ямаху райдер 1,7 вердикт был однозначен - не экономично

[Axeman]

Ну я тут не конкретные модели рассматриваю, а круизеры категории "вери биг" в целом. Очень уж интересно

[Crocozyabra]

А мне еще интересно насколько реально удобно ездить на дальняк на большом круизере, ну по сравнению например со спорттурами... Моей *опе как то не очень понравилось сидеть несколько часов не слезая с выфера, на сколько часов безостановочной езды ее может хватить на той же буле или втыксе?

[Axeman]

А мне еще интересно насколько реально удобно ездить на дальняк на большом круизере

Не скажу за самые большие круизеры, но, думаю, очень удобно. Любой круизёр располагает к высокому комфорту. Я пока максимум 800км за раз дубасил - задница не затекла, ноги тоже. Не устал. И хорошее ветровое стекло - вещь приятная. Выносы для ног - чтобы не затекали в дальняках, тоже крайне полезно

[MobyDick]

Вулкан, на любителя......грубый, тяжелый, увалень, этакий локомотив с такой же тягой.
Втыкс в этом плане более мягкий, комфортный и не менее быстрый.

[Crocozyabra]

Не скажу за самые большие круизеры, но, думаю, очень удобно. Любой круизёр располагает к высокому комфорту. Я пока максимум 800км за раз дубасил - задница не затекла, ноги тоже. Не устал. И хорошее ветровое стекло - вещь приятная. Выносы для ног - чтобы не затекали в дальняках, тоже крайне полезно

ехал груженый? один или со вторым номером?

[dedvazelin]

Меня вот тут мысль такая одолела любопытственная У меня литровый чоппер, что для этого класса мотоциклов не много и не мало - скажем так, это средняя кубатура. Мне хватает, ибо я особо не гоняю. Иногда, конечно, хочется открутить ручку, но это и на литре можно...

Но вот всё-таки иногда грызёт червячок сомнения - а не взять ли что-нибудь побольше на следующий сезон? Кавасаки там двухлитровый, втыкс 1800, Стратолайнер или Булю м109р...
Я на таких "макро-круизерах" не ездил, поэтому сам судить не могу. Но мне интересно - в чём преимущество такого большого мотора по сравнению с тем же литром? Я не имею в виду "нах нам ваши два литра, нас и здесь неплохо кормят", мне реально интересно. Я, конечно, понимаю, что макро-круизёры объективно лучше моего пепелаца - современнее, мощнее и тд. Но мне интересно понять для самого себя - а нужен ли мне более мощный и здоровенный круизер?
С одной стороны, меня мой байк на 100% устраивает. С другой, я не могу быть до конца объективным, т.к. на тех же втыксах 1800 и вулканах-2000 не ездил. Знаю только, что они больше, тяжелее и мощнее. Ну и в обслуге подороже, я полагаю.

Помогите разобраться

а что там с голдой? уже не хочешь?

[Axeman]

dedvazelin, пока нет. Продал старый чоппер, взял новый. Отказавшись от навязчивой идеи взять турэндуро ) И вообще, пока я ничего не хочу - я интересуюсь.

[Сашок]

Axeman,Vitaly у Втыкса разгон до сотни 3.5 сек. Легко набирает за 200+.

[Centner]

Я хз, ни на чем больше не ездил )

[Axeman]

Сашок, я знаю, он ж сильно мощнее. У драги 5.1 сек. Так ли эта разница важна,на твой взгляд, при, в целом, спокойном и неторопливом стиле езды? Я на скорости 150+кмч себя уже начинаю слегка некомфотрно чувствовать.

[zoomba]

А мне еще интересно насколько реально удобно ездить на дальняк на большом круизере, ну по сравнению например со спорттурами... Моей *опе как то не очень понравилось сидеть несколько часов не слезая с выфера, на сколько часов безостановочной езды ее может хватить на той же буле или втыксе?

Проехал 900 км от Барановичей до Москвы. попа подзатекать начала через 700км (у меня седло туринговое "Мустанг", как диван). Для меня лично усталость не физическая, а психологическая на первом месте - дубасить несколько часов без перерыва - мозг устает раньше мышц.