как сделать лоусайд на мото с абс

[Барсук]

А о каких скоростях вообще идет речь?

[Jackill]

Хайсайд это бешеный раскрут, в твоем случае его не получить.

мм, вот в этом сумлеваюсь, я ловил хайсайд даже на лисапеде горном, там уж точно никакого раскрута не было,
просто хороший боковой зацеп после дрифта

иными словами внутреннюю ручку толькнуть дальше от себя.

эт да,
но я не Бьяджи , млин руки до сих пор поднапрягаю в суровые моменты
просто с педалькой так было бы шоколадно

мож у кого был опыт, что будет с абс мотом в таком раскладе ?

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:

Зачем вообще лоусайд? Не ссать и газу--вероятно вообще не упадёшь!

тут такое дело, что исходно уже скользишь, так что вопрос только что делать дальше
если ворон считать, то после зацепа будет хай, а если попробовать продолжить скольжение то просто скользяк наружу

крутануть руль, телом завалить байк....

время..время..
хотя мож просто кажется что не успею , надо пробовать

А о каких скоростях вообще идет речь?

средне-ходовой поворот 60-80
имхо с увеличением скорости, все только хуже ибо времени меньше (ну и последствия понятное дело)

[Andrey]

просто хороший боковой зацеп после дрифта

Но у тебя срыв и сразу зацеп, в данных условиях повышенная передача не рванет так как это произойдет на пониженной . Иначе я бы валялся раз через раз.

[Jackill]

не припомню в Москве зебр в крутых поворотах

фиг с ней с зеброй
давеча рядом с дачей просек аккурат в повороте выезд со стройплощадки и там соляры было порядочно разлито.
я то фишку сразу просек, но по жизни бывают сюрпризы

[Банни]

По идее, АБС в наклоне от лоусайда может не спасти, т.к. ты просто подумай про физику процессса: ты жмёшь сильно на задний тормоз= загружается заднее колесо=оно начинает выскальзывать из-под мотика и ты падаешь Как пишут в мануалах, АБС-абсом, а физику никто не огтменял

А так-то да, современные мотики с абс и трекшном опасны. ИЖ рулит

[Angstrem]

давеча рядом с дачей просек аккурат в повороте выезд со стройплощадки и там соляры было порядочно разлито.

это знакомо в правом повороте въехал на масляное пятно. дважды срывало заднее колесо и дважды восстанавливалось сцепление с дорогой. заканчивал маневр уже на встречной полосе. благо, там никого не оказалось... скорость была небольшая, а передача (относительно скорости) высокая. когда колесо после скользячки цеплялось за асфальт, мотоцикл норовил выпрыгнуть наружу поворота, а мой зад подбрасывало на сиденье, но до хайсайда не дошло

[Барсук]

средне-ходовой поворот 60-80
имхо с увеличением скорости, все только хуже ибо времени меньше (ну и последствия понятное дело)

За такие не скажу... но вообще у меня раза три сносило заднее колесо, пару раз на песочке, один раз на асфальте, но скорости были порядка 40 кмч, и в мыслях не было класть байк, да и не слышал я о таком приеме, если пошел снос...

[PAPAY MARYK]

Но у тебя срыв и сразу зацеп, в данных условиях повышенная передача не рванет так как это произойдет на пониженной

Та пофиг V4 решает любые проблемы, и лятишь как птица кар, кар ,

[Jackill]

Но у тебя срыв и сразу зацеп, в данных условиях повышенная передача не рванет так как это произойдет на пониженной . Иначе я бы валялся раз через раз.

я прально понял, что ты намекаешь, если бы была пониженная то скользячка была бы до конца ?
эт то понятно, на пониженной сорвет сразу, а что дальше ?

тут момент чуть в другом, сочетание нелепых неожиданности и дорожных факторов
залезаешь в поворот по пенсионерски, он начинает быть круче чем ожидал (или кто то на траекторию залез, похфиг)
что делать ? наклоняешь дальше (и чуть тормозишь опционально) и тут нарисовывается под ногами (не видно из-за машины или еще чего) солярка/зебра/стрелочки/буквочки (млять их, как будто я не знаю что еду по М** )
и у тебя пара метров до почти однозначного начала скользяка с вопросом себе куда и в каком порядке хочешь лететь, скользить на боку наружу спокойно или лететь догоняемый байком
я предпочту первое, вопрос как это сделать

да еще одна оговорочка (чуть не забыл)
в отличие от спортачей и других "худых" внизу моциков
оппозит (как и чопп с дугами ) при скользячке не ложится набок и не убирает колесо с дороги
он вполне отлично протирает горшок (чопп ест при этом дугу) и щупает колесами дорогу
тоже самое делает в принципе любой широкий мот, Голда, Пасифик (проверено многими персонажами )
они упираются чумаданами и потом перекидываются на другую сторону, часто в конце скользяка

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

мотоцикл норовил выпрыгнуть наружу поворота, а мой зад подбрасывало на сиденье, но до хайсайда не дошло

во-во
скорость благо небольшая, так что пронесло

[alexmhit]

фиг с ней с зеброй

ещё есть резиновые переезды, которые шибко скользкие в дождь

[PAPAY MARYK]

Придумал сцепу выжать-бросить

[Andrey]

я прально понял, что ты намекаешь, если бы была пониженная то скользячка была бы до конца ?
эт то понятно, на пониженной сорвет сразу, а что дальше

Миша, я говорю о том, что при срыве на пониженной колесо раскручивается быстрее, чем на повышенной ибо на пониженной у тебя резкий раскрут до красной зоны, а на повышенной образно говоря раскрут идет "вразвалку" там до красной зоны как до луны. Поэтому, на пониженной срыв имеет намного больше шансов на хайсайд.

[Superden]

На Эрке прокатитесь))))

[opavelo]

Дважды летал вперед, падение очень болезнное и травмоопасное. И возможно не только от переизбытка тяги, так же от неровностей, скольжений и так далее.

Последний раз в июне, открыл газ больше нужного раньше распрямления, скорость порядка 50-60 (1 поворот в лидере), тело на автомате сгрупировывается, вцепляясь в байк, и пля рука сама резко газ закрывает, а голова успевает подключается включиться только когда уже получаешь бросок от байка, перелтающего на другой бок.

В 10 году улетел с последствиями, как раз из-за волны на асфальте в пердпоследнем повороте, как раз в апексе. Сейчас заделали, а тогда была сильная, т.е. как бы провал в асфальте на долю секунды. Короче в погоне за ведущим, зад и уехал на этой волне...

[kohinor51]

Разве упасть так сложно? посмотрел на землю впереди и сбоку от себя (т-т-т, чур меня, чур!) - и ты уже....

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
А для того чтобы упасть обязательно нужен АБС? дорогое удовольствие однако...