как сделать лоусайд на мото с абс

[Jackill]

Други,
имею вопрос на который пока теоретически не могу найти ответ
дано
поворот, мот в хорошем наклоне, тяги не слишком много (передача высокая, не на треке), и тут на чем-то неровном/сыпучем и тд заднее скачком уплывает вбок
тут же восстанавливает контакт (или собирается сие сделать) но уже дело швах и будет полет.
условимся заранее - морально и материально скольжение не вызывает внутреннего протеста

В данной ситуации в силу опасности хайсайда многие источники моторазума рекомендуют лупить по педали и класть мот на бок, нежели ждать пинка под зад, последующего полета вперед и догоняющим тебя мотоциклетом.

С большим интересом выслушаю мнение (обоснованное ) что делать чтобы положить мот в данном случае.
еще раз напоминаю, мот с АБС, которая (проверено) не дает столь нахально себя обмануть
газом тоже сильно не помочь ибо момента мало, обороты упали и тд (знаю- знаю, что так низзя, но случается)

[Xavin]

закрыть газ и увеличить наклон толканием руля в нужную сторону - не, не угадал?

[Mich]

я не профи, но пересмотрел кучу роликов про хайсайды......это доли секунды.....по-моему невозможно сделать лоууу......

[Angstrem]

а разве просто телом не завалишь мотоцикл? раз уж он всё равно уже в наклоне -- наклонил его еще и получил желаемую скользячку на боку, не?

[TikAlik_msc]

Не был в такой ситуации, но если ни раз было срабатывания АБС на заднем колесе в разных условиях, и исходя из моих наблюдений мне кажется, что будет достаточно в описываемой ситуации удара по педали даже на моте с АБСом.

На песке, на мокрой дороге мот допускает небольшой юз в самом начале, если приложиться по педали. Так что думаю ему хватит, чтобы лечь в такой наклоне.

[Angstrem]

вот блин... то всё были темы, как не упасть, а теперь оказывается, что завалиться тааааак слоожно

[QG2004]

меньше свешивания больше наклона мото)

[Michael13]

Мне бы ваши проблемы

[КЩО]

по любому, пинка под зад получишь

[Jackill]

меньше свешивания больше наклона мото)

мы не про спорт говорим, с наклоном все в порядке
просто бац на дороге скользкий участок, и если подсекает конкретно, а не слегка, то при восстановлении будет 100% бросок через "бедро"
и здесь точно есть время для скажем одного, но быстрого решения

На песке, на мокрой дороге мот допускает небольшой юз в самом начале, если приложиться по педали

млин, специально пробовал даже на траве, с подворотом корпуса
фигня получается, от тормоза не срывает
как-то угораздило на вечерней траве с вторым номером лупнуть по заду, получил трель абс, шлемом по макушке от 2 номера и возглас - че за на ? моц сабака так и не заскользил
проблема то и не в песке, типичная штука разметка зебры
ширина достаточная для развития хорошего срыва, и зацеп будет жестким потом

[Xavin]

типичная штука разметка зебры

не припомню в Москве зебр в крутых поворотах

[Andrey]

мот в хорошем наклоне, тяги не слишком много (передача высокая, не на треке), и тут на чем-то неровном/сыпучем и тд заднее скачком уплывает вбок
тут же восстанавливает контакт (или собирается сие сделать) но уже дело швах и будет полет.
условимся заранее - морально и материально скольжение не вызывает внутреннего протеста

Миша, при исходных данных хайсайд ты не получишь. На высокой передаче и тяги не слишком много, колесо не успеет разогнаться. Хайсайд это бешеный раскрут, в твоем случае его не получить.

Насчет положить моц - еще сильнее заложить птичку, иными словами внутреннюю ручку толькнуть дальше от себя. Причка просто ляжет на бок. А с ABS или нет это будет не важно

[Jackill]

не припомню в Москве зебр в крутых поворотах

девичья память сударь
есть и до, и после, и на разворотах хватает

[Банни]

А может просто поддать газу и сильнее наклонить мот? Зачем вообще лоусайд? Не ссать и газу--вероятно вообще не упадёшь!

[zaez]

крутануть руль, телом завалить байк....