Поскользнулся на разметке

[e1ma]

Всегда на мокрой разметке/пересечениях трамвайки переношу вес вперед и убираю руку с переднего тормоза, задницу от перегазовки или торможения часто сносит, но занос легко контролируется. За первый сезон тьфу-тьфу не одного падения..

[KortesPA]

e1ma
а я при проезде рельс на подножках езжу)

[Pioneer]

со временем все эти дела до автоматизма дорабатываются. это как с женщиной. а пока, товарищи, вкусите асфальту

[e1ma]

а я при проезде рельс на подножках езжу)

При переносе веса вперед я это и имел ввиду ;)

[Грэтхен По]

пробовал играться им в гаражах - страшная штука)

Паш, при всем уважении. Учись, пока не поздно. Тут правду говорят, заднее колесо поймать легче. Контролируемый снос заднего колеса не так страшен. Очень полезная вещь, и я считаю, что НАДО учиться это делать. Чтобы не паниковать, когда перед тобой экстренно встает какой нибудь перец.

ЗЫ У меня уже в этом сезоне было 3 (ТРИ) экстренных торможения до сноса заднего и чуть ли не дыма из под колес. Один раз правда таки въехала в жо мотарду, но слеганца, и оба устояли. Остальные разы в миллиметрах. Я на 146% уверена, что с передним тормозом у меня было бы 3 печальки печальные.

[CSerius]

Выезжая на разметку надо приготовиться к нулевому держаку. не больше не меньше. Ее не надо бояться, надо просто знать, КАК себя на ней вести.

А именно: никак.

[Plaha_msk]

переношу вес вперед

это еще зачем? Попытка увеличить коэф сцепления там где его нет ...

В силу АБС верят те кто не умеет тормазить, можно из без АБС ездить не напрягаясь, можно ехать просто помедленее и следить за дорогой и покрытием.

Задний тормоз решает много проблем, кроме того блокировка заднего колеса приводит к юзу мотака, а блокировка передка в 99% случаях к падению.

Ни разу не падал оттормаживаясь обоими тормазами частенько с блокировкой зада (ну бывало, стараюсь не допускать этого но бывает не получается), и два раза завалиллся с блокировки переда.

К тому же тормажение обоими тормазами в мокрую погоду значительно снижает тормазной путь.

Как итог, совет учится тормазить, газ крутить научится гораздо проще.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

А именно: никак.

не согласен, вести надо себя ровно и руль крепче держать.

[Spayn]

Plaha_msk руль крепче держать не советую, а вот за бак держаться покрепче стоит.

[blackbugg85]

ребята .. а кто знает .. скажите , в Европах/Пендосиях такие же долбанутые разметки .. или только у нас ???

[alexmhit]

Очень полезная вещь, и я считаю, что НАДО учиться это делать. Чтобы не паниковать, когда перед тобой экстренно встает какой нибудь перец.

+100500
И учить лучше на грунте (мокрая глина = каток), где проще ввести в занос и меньше печалек при падении.

ТС, чинись, лечись, учись

[ant77]

Вывод как всегда - ABS рулит

Рулит хорошая резина, умение тормозить и концентрироваться, ну и АБС чуть-чуть.;)

на мокрой дороге с задним тормозом может еще хуже быть...

Учитесь тормозить. Задний тормоз очень помогает нивелировать колебания крутящего момента заднего колеса при торможении двигателем, что просто необходимо на мокрой дороге!

[serjlavrov]

задний тормоз использую как и передний, постоянно. Со скорости, если нужно торможение плавное, торможу задним, если нужно остановится побыстрее-использую оба тормоза+передачи вниз.

Добавлено спустя 15 минут 2 секунды:
топикстартеру сочувствую..))

[Грэтхен По]

А именно: никак.

Вовсе и КАК: ровный газ, плавный тормоз (с акцентом на задний, если без тормоза никак), постараться не наклонять мотоцикл.

[KortesPA]

Учись, пока не поздно.

Учиться никогда не поздно Свет) А насчет печалек - так у меня таких ситуаций совсем могло и не быть - стили езды и реакция у всех разные) Были у меня свои ситуации - немало уже и торможений экстренных предостаточно за сезон)

[alexmhit]

Европах/Пендосиях такие же долбанутые разметки .. или только у нас ???

Да, других нет, даже в дорожной стратегии про это есть

Стрелки – это каток

Эти стрелки на дороге – скользкие как лед

Вы в наклоне съезжаете с автострады. Съезд кончается, и вы должны уступить дорогу. Вы аккуратно притормаживаете, мотоцикл понемногу выпрямляется, вы сильнее давите на рычаг тормоза.

Вдруг переднее колесо теряет сцепление с дорогой и начинает скользить в сторону. Вы отпускаете передний тормоз, чтобы избежать падения, и зад мотоцикла тут же начинает вилять. Вы продолжаете давить на задний тормоз, чтобы избежать хайсайда, удерживаетесь на колесах и даже останавливаете мотоцикл. Но – уже далеко выкатившись на дорогу. К счастью, водители увидели вас и уклонились от столкновения.

Стрелки на асфальте, которые указывают направление, делают из специального износостойкого материала на основе пластика. Они становятся предательски скользкими, как только на них попадет хоть немного масла или воды. Выбирайте траекторию движения так, чтобы не наезжать на них. Если это невозможно, энергично, полностью гася скорость, тормозите перед ними и отпускайте тормоза, как только на них въедете.