Система охлаждения CB400

[Step_]

Centner, я и не спорю. а что показалось не правильным в моих словах?

[Centner]

Ну в последнем вопросе и ответе зависимости не нашел. За 10мин не должен кипеть исправный движок, даже на воде.

[Step_]

ТС написал что показометр почти до красной зоны дошел.... обычно середина зоны - порядка 110 градусов, что черевато кипением(даже если и учитывать что в системе давление побольше атмосферного...).

[Centner]

Короче он уже сделал все наверное давно

[tandreo]

Step_температура включения вентилятора выбита на его корпусе, обычно в районе 115+-5 градусов.(это и есть примерно середина диапазона показометра температуры) Температура закипания ОЖ 120. Я в своей сибишке использовал спортивную с закипанием в 130 градусов.

Так то всё правильно. Но у меня на датчике т. включения 100гр написано.(Не на вентиляторе надо смотреть, а на датчике, что в радиаторе.)
И ещё: температура кипения ОЖ сильно зависит от давления. При 1,1атм (пробка столько держит)температура кипения воды будет 125 - 130гр.
Не все антифризы кипят при заявленной температуре. Я лично кипятил несколько фризов и только один закипел при 106гр. - остальные при 100гр. (Без избыточного давления).Так что рассчитывать на этикетку нельзя.
Я кипятил датчик температуры приборки и при 100 гр он показывал на букву м (в слове temp), а при 85 (начало открытия термостата) стрелка была на границе белого квадратика с левой стороны.
Граница красного скорее всего 115гр.

[Step_]

не на вентиляторе надо смотреть, а на датчике,

ну я имел ввиду как раз датчик включения, просто криво сказал)))

И ещё: температура кипения ОЖ сильно зависит от давления. При 1,1атм (пробка столько держит)температура кипения воды будет 125 - 130гр.

давление в исправной системе 1.1-1.4 атм, следовательно кипение ОЖ явно при температуре выше 100 градусов будет.

[tandreo]

давление в исправной системе 1.1-1.4 атм, следовательно кипение ОЖ явно при температуре выше 100 градусов будет.

Верно.

При 1,1атм (пробка столько держит)температура кипения воды будет 125 - 130гр.

[Jackill]

tandreo писал(а):
При 1,1атм (пробка столько держит)температура кипения воды будет 125 - 130гр.

обломаю я слегка ваши неправильные физические представления
Таблица теплофизических свойств воды и водяного пара. Вукалович.


для ленивых
1.2 бар/атм = 104.81 С
1.4 бар = 109.32 С

так что не в только в пробке дело, но и в самой охлаждайке
чисто для расширения кругозора
беха 750, 66кузов, рабочая температура 110-130 С, максимальная рабочая 150 С

[tandreo]

обломаю я слегка ваши неправильные физические представления
Таблица теплофизических свойств воды и водяного пара. Вукалович.

Jackill. Ты не прав.

для ленивых
1.2 бар/атм = 104.81 С
1.4 бар = 109.32 С

1,2 бар это абсолютное давление. А нам нужно избыточное. То-есть 1,2 и 1,4,избыточных равно 2,2 и 2,4 бара это будет по этой таблице абсолютных!!!!!!!
Эту ошибку допускают очень многие. Будьте внимательны!!!!!

http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... source=wiz
http://vsepoedem.com/story/vazhno-li-zn ... -antifriza

Про 150гр. на бехе чёта не верю. Как бы масло скукожится уже при этой температуре.

[Halfwolf]

Короче он уже сделал все наверное давно

Ну как тебе сказать... если мот стоит на холостых (а из за неотсинхроненных карбов они бывают у меня иногда по 2 тыщи) минут 10 - то от середины стрелка подходит к верху шкалы. Незнаю, нормально ли это. Вентилятор включается, но вот когда - не пойму. Это происходит как то внезапно, но когда стрелка на середине - он не работает.

Хотя, если гонять по гаражу взад вперед(примерно 50 метров в одну сторону) - то стрелка держится в двух трех миллиметрах ниже красной зоны.

Незнаю, как это будет выглядеть летом на отсинхроненных карбах, при езде. Жара всетаки((( Боюсь закипать будет. И что делать в итоге - хз. Антифриз то поменял, но раньше на старых "соплях" которые там были залиты - он не грелся так, а теперь иногда чутка переграеват( А может все это и моногамные предрассудки.

[Step_]

, но когда ст

, а полный объем охлаждайки залил?

[Halfwolf]

Закрутил все винты - залил в радиатор по горлышко. Открутил винт сливной - с него потекло. Закрутил - долил в радиатор. Закрыл крышку - и долил в расширительный бачок - вроде должно было быть полным! Он у меня не прозрачный, но помоему выше отмеки lower.

Добавлено спустя 40 секунд:
Но ниже отметки upper.

[Jackill]

http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... source=wiz

сия картинка намекает, что разбавлять концентрат антифриза на нагруженных двигателях мягко говоря не стоит

кстати в одном из моцилей у меня такое было, при 50% разбавлении начинал подкипать в пробках. стоило заменить на чистый концентрат все стало нормально

[Step_]

Halfwolf а сколько залилось в итоге? покачай мотоцикл из стороны в сторону, может лишняя воздушная пробка сидит.

[tandreo]

HalfwolfСкорее всего воздух есть. Он либо со временем сам выйдет, если шланг от РБ к горловине герметичен, или нужно заполнить систему не однократно открывая крышку после работы ДВС и долива ОЖ.
Я после заливки качал мотик с боку на бок и мял патрубки. И всё равно после прогрева воздух был под пробкой в термостате.

Ещё глянь резинки и клапана на крышке. У меня трещина в резине пошла.