Выбор кроссовика 250

[KoliK]

Я бы на месте ТС выбрал 250ку 4 тактную любую главное чтобы цвет нравился.
250 2т думаю перебор даже с опытом.
в неспешном режиме их ресурс не так удручает как написано в мануале, можно смело увеличивать цифры обслуживания вдвое (имеется ввиду сама поршневая) Клапана масло конечно же по регламенту.
250ка будет спокойно запускать ТС в небо даже если его масса более 100кг
Главный вопрос бюджет конечно - если есть около 200к то можно выбирать и главное не забыть про нормальные коленки боты спину шлем.

[Gorec05]

выбор мотоциклов очень большой,все таки 2-тактный более предпочтительнее,я уверен что его дури,лично для меня будет перебор,выше крыши и 4-такт.Но все таки немного и полегче 2-такт.Пока в поисках,может возьму и 4-такт.Веду переговоры с одним человеком с Владивостока,вроде обещает подобрать под мой бюджет 150к кроссач,и потихоньку подбираю защиту и экипировку,хочется подешевле и лучше,но увы мало таких предложений

[m331]

250 2t оторвет руки и быстрее вымотает, может газ закусить при полной дырке - просека в лесу гарантирована. Низ будет но не такой как на 4t, добавить можно резонатором и прочими прибамбасами, ниже центр тяжести - юрче в поворотах, меньше и дешевле запчасти,2t - больше ФАНА! 250 4t ровная тяга, более дружелюбней к наезднику, но дороже ремонт. иногда называют 4t - унылое гавно:) . У хонд клапана титановые быстро кончаются (есть альтернатива со стальными). Ямаха капризна(регламенту работ) к цепи ГРМ, но во всем остальном ок и по ней много положительных отзывов. Про каву и сузу особо не знаю, только у кого-то из них клапан стоит 6т.р. а их 5 шт, при ремонте только клапана потянут на 30т.р.(запчасти для полного ремонта мотора на ямахе где-то 50-70 т.р. без работы). КТМ рулятся по лучше, но некоторые экземпляры сыпяться и запчасти чуть дороже ямахи - хонды. Замена поршня у гонщиков в среднем 50 часов у любителей 100, цена 10000-20000руб для 4t. Я себе присматриваю либо ямаху либо ктм 250 4t или 125 +/- 50cc 2t. 250 2t для новичка опасно и тежело будет с обучением - люди(новички) менявшие 250 2t на 250 4t начинали ехать быстрее.
А если убиться то тогда хонда CR500 2t, и подержать полную дырку на 2-й передаче, думаю 3-4 секунд хватит .
А по хорошему надо на прокат взять и попробовать 2t и 4t и плюсом будет то что тренер на начальном этапе укажет на ошибки и заложит правильную базу, ну и http://www.motogon.ru вам в помощь.

[galactika]

Ты походу не туда защел.
Иди на motogon.ru на форум.
Там таких тем валом.
Если 500ка была и кросс, то туда, однозначно.

Мой выбор engine kx500

P.C в горной, хм...
Я по горам тоже, всеж мой выбор 2т. и 500ка.

[Gorec05]

Всем спасибо,за отзывы,взял каву кх-250 2т.500ка по моему для меня чуть резковата будет,погоняю на этой там посмотрю.

[KraSer]

а какой ресурс у мотов 250 2т?