Тенера 660 95 г Не заводится после ночной стоянки.

[SHASHLIK]

А ты движок прям новый ставил?

нет конечно же) с инджапана заказал. Написано было 6500 пробег Устанавливал механик. Я никуда не лазил, кроме как 2 болта под сидушкой поменял на новые Шоб прикуривать аккум было проще

[Томомболо]

megaprinter
А. Ну значит коммутатор стоит.

[Бес]

Так как регулируете то?

Никак. Как купил - так и езжу.
В прошлом году если ездить каждый день - с утра заводилась нормально. Я и не лазал в нее и никому не давал лазать. А в этом году что-то капризничает.

[Томомболо]

Вот если там электронное зажигание..типа как то там карта зажигания защита.. Тогда датчик какой-нить мог хренова работать..
Это я уже не сильно подробно знаю)

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

Написано было 6500 пробег

Ну а внешне мотор был похож что 6500 проехал?

[Dimzel]

Советовать не буду, уже всё насоветовали. У меня мот лохматого года. Заводится так.
1. открыл кран(если на ночь вдург ен забыл закрыть)
2. пару раз крутанул ручку газа
3. открутил совсем каплю её
4. третьсекундный тычёк на стартер и он урчит.

Когда тепло, ночи больше 20 С или дневного простоя - даже газ не добавляю - кнопки касаюсь и он лениво урчит на пониженых холостых постепенно вытягиваясь до нормы.

Подсос при только ниже +5..+8.
По виду и признакам очень сильно напоминает Явы и Ижы, когда карб переливал бенза.

[Томомболо]

По виду и признакам очень сильно напоминает Явы и Ижы, когда карб переливал бенза.

А ты думаешь, в карбюраторных моторах что-то кардинально менялось?
Ну современный мотор как правило, четырехтактный.
Атмосферный мотор, карбюратор, поплавковая камера.. Все тоже самое)

Добавлено спустя 7 минут 19 секунд:
Вот дизеля меняются действительно круто)
То блин ТНВД был пульсарный, дул на каждую форсунку, в свое время, да еще дозированное давление и количество.
Теперь и COMMONRAIL, где центральная магистраль высокого давления
Или пьезофорсунки, где вообще каждая форсунка сама себе ТНВД Плюс бесконечная игра с турбинами..

[Dimzel]

я впринципе про тоже. Карбы они и есть карбы. Какие-то конструкция удачней, какие-то надёжней. Везде жиклёрчики, иглы, винты ХХ и качества смеси, поплавки(? )

[Бес]

Утром пришел, открыл кран, стартер и подсос потихоньку на третьем обороте подхватил, добавил газ - мотор запердел.
Все-таки скорее всего игла не держит. Наливает в поплавковую за ночь (длительную стоянку) больше уровня и пока не выкину через цилиндр до уровня - не хочет заводиться...
Вечером посмотрю - на нем поеду домой с работы или на метро.

[SHASHLIK]

Ну а внешне мотор был похож что 6500 проехал?

Внешне не плох, внутри чистый, прокладки не ****. В любом случае ему больше 10 лет.


До 180 старушку уже разкочегаривал

[Томомболо]

Вечером посмотрю - на нем поеду домой с работы или на метро.

И отпиши. Интересно же)

В любом случае ему больше 10 лет

Компрессия везде ровная, правильная. Коцак от мелких камней не много, пескоструйного воздействия на корпусе снизу нет особо?

[Бес]

И отпиши. Интересно же)

Наверное она очень любит ласку.
Пришел после работы к ней и говорю:"Милая, так хочется домой! Отвези, а?"
Открываю кран, который закрыл утром, приехав на работу.
Зажигание, руки - правая на газ и стартер, левая на подсос.
Стартер!
Я даже не успел подумать повернуть газ и уж тем более потянуть подсос , а уже - тыр-дыр-дыр-дыр-дыр.

Сегодня вообще не заводил, если завтра заведется - проблема ясна.

[Бес]

Смотрю на свою разобраную тенеру и думаю, как вы там зажигание регулируете? Там ДПК и наплывы на роторе. А ротор на шпонке на коленвале. Так как регулируете то?
П.С. Пока все разобрано, могу фото внутренностей сделать, если надо будет кому,,,

Я нуб по мотоциклам.
Тут посмотри, может скажут чего... http://tenere.su/conf/index.php?PHPSESS ... k360phb0g5&