белый дым из радиатора на новом моте

[Сергей Ф]

Антифриз не дает едкого дыма

Плесни литрушку на бочку, в которой до этого часов пять жгли огонь...

[Томомболо]

Кипятить движок на обкатке - дело голимое совсем.
Но мне кажется обгорают патрубки.
Тебе бы по МКАДу прокатиться пару кругов поскольку на ходу мотор не греется, если проблема уйдет, то дело ясное. Если нет, то ты хоть мотор не прокипятишь.
У кого сибр 600тый? Неуж-то там нет щели в пластике для контроля уровня ОЖ?

[anton-baton]

130 это много! На 102+ должен уже включаться вентилятор. Антифриз кипит чуть позже, но на 130 уже должен...

[Томомболо]

Плесни литрушку на бочку, в которой до этого часов пять жгли огонь

Я много раз видел пар от разных антифризов. Ничего общего с едким дымом в них нет

[SaSh'ok]

Скорее всего перегревается из за того что не работает вентилятор и кипит, оттуда и пар. Либо в радиаторе дырка

[Котомото]

На круг: помпа, термостат, датчики, герметичность, вентилятор... Если температура "оч быстро" поднимается - вообще не гуд, или помпа или теромостат....

[Томомболо]

или помпа или теромостат..

Помпа тут не причем. Он бы кипел и на ходу

[SheWolf]

когда стоишь на месте при заведенном двигателе, то температура очень быстро поднимается до уровня 130+ градусов

Про мото не могу утверждать на 100%, но с большой долей вероятности система охлаждения устроена аналогично авто. Похоже на
1. нарушение циркуляции ОЖ в системе по разным причинам (неправильной работы термостата, наличие воздушной пробки или её образование в процессе работы двигателя, не работает насос системы охлаждения, но в последнем случае двиг грелся бы и в движении тоже).
2. не работает вентилятор системы охлаждения

и со 100 градусов начинает валить белый едкий дым

Утечка ОЖ и её испарение. Если даже не исправен ветилятор системы охлаждения, то повышение давления в системе охлаждения не может быть настолько сильным, чтобы при 100*С антифриз вышибало из системы через клапан расширительного бачка (опять же сужу по авто). Однако, если в системе присутствует воздух, то при такой температуре давление будет приличное.

130*С - неприлично высокая температура.

Томомболо - опередил.

[Томомболо]

Раз остывает на ходу, значит жидкость есть и помпа ее гоняет через радиатор. Если термостат, радиатор был бы холодный. Опять не он.

[SheWolf]

Если термостат, радиатор был бы холодный.

Автор, вроде, и не сказал про температуру радиатора.

[Томомболо]

Там должна быть лампочка перегрева (если я не ошибаюсь). Она горела?

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Автор, вроде, и не сказал про температуру радиатора.

Нет не сказал.
Зато он сказал, что быстро остывает при движении

[SaSh'ok]

Еще раз говорю про вентилятор. Когда едет то все нормально, если остановился после прохвата, обдува нет и температура резко идёт вверх.

[goffman]

Имхо-ключевое слово " новый мотоцикл". Банально низкий уровень антифриза-дилер недоглядел при предпродажке или вообще ее не делал. Нам так таху продали(сами чудаки что не посмотрели) у дилера с минимальным уровнем жижи гура и минимальным уровнем антифриза. Пока выезжали, все удивлялись как рулиться плохо и греется быстро.

[Томомболо]

Справа внизу, вторая лампа, не температура часом? Она загоралась?

[Котомото]

Помпа тут не причем. Он бы кипел и на ходу

Это если совсем померла. Но це не обязательно в варианте "совсем", может просто качает меньше чем положено. Вдруг там что-нить забилось и тянет еле-еле.

Автор, вроде, и не сказал про температуру радиатора

Именно. Если чуть теплый или холодный - термостат или пробка.

Вариант попадания отработанных газов (пробой в прокладке ГБЦ) в систему охлаждения тоже возможен- отлично и резко повышает температуру при стоянии.