Они плавающие называются потому, что конструкция у них такая - тормозная поверхность диска отделена от паука специальными заклепками, и сделано это не для того, чтобы компенсировать мелкие дефекты, а чтобы при сильном нагревании диска (так как метал при нагреве расширяется) этот диск не погнуло "восьмеркой", а заклепки эти как раз компенсируют это расширение, поэтому и плавающий называется ))))maxys146 писал(а):Тося, они-ж на то и плавающие чтобы компенсировать мелкие дефекты диска...
Замком очень легко кстати диск погнуть если дернуться на мотоцикле не сняв его..
А можно подробнее? Как делают, что потом с диском? Влияет ли на безопасность?Прокатка всё вылечила
А замок на левый диск кто нибудь вешает?Untouchable писал(а):И что, у всех проблемы с правым? Почему?
Я вешаетmaxys146 писал(а):А замок на левый диск кто нибудь вешает?
был подобынsй случай на zzr120. все было проверено оказались подшипники рулевой.DublYou писал(а):Тормозной диск 1000%..хоть я и не гадалка...
Тебе простительно))BMSeer писал(а):Я вешает
а для того чтобы не забить снять замок,надо на него верёвочку(желательно цветную,лучше красную) привязать,чтоб длинны хватало до замка зажигания.тогда точно не забудешь снять.maxys146 писал(а):Замком очень легко кстати диск погнуть если дернуться на мотоцикле не сняв его..
У меня не было, забыл вот один раз... Стукнул-то легонечко, в пластик крыла, а после этого начались биения... Лечил стиранием диска. Разгонялся до 100-120 и интерсивно тормозил. Заодно и отрабатывал торможение. Так развлекался неделю, добил передние колодки, поменял, еще немного позажигал и биения свелись практически в ноль. Еле ощутимы стали и торможению больше не мешали. Просто отдавать 9тыс за диск жаба душила сильно))fus111 писал(а):а для того чтобы не забить снять замок,надо на него верёвочку(желательно цветную,лучше красную) привязать,чтоб длинны хватало до замка зажигания.тогда точно не забудешь снять.
