Мот на фотках выглядит хуже чем в живую
Делаю я моты, не потому что я на них зарабатываю, я делаю их потому что я не могу их не делать. Денег с продажи хватает на рефинансирование столь не дешевого хобби.
Квочер, ты в своём стиле
ЭТО правда не каферэйсерПроделано следующее:
база: SV 650 2001 года
вилка и траверсы: GSXR 750 SRAD, подшипники рулевой колонки из пиндосии, они их там делают под раму от СВэхи, никакого гемора. траверсы отболгарены до человеческого вида и пескоструйка очень мелким корундом.
маятник: Aprillia RSV 1000, немного переделан
мотор: механика без изменений, открытый airbox, dynojet kit stage 2, настройка под выхлоп, 85 л.с.
хвост: алюминиевый лист 3 мм, согнутый и покращенный, нифига не стоит, нифига не весит, выглядит сердито и всем режет глаз, а мне нравится
Штаны/банка: Akrapovic, Nikko Raicing Carbon гудит теперь как взрослый
задний тормоз: KTM LC4, немного переделан, тормозной диск 220 вместо 250мм, -1кг неподрессоренной массы
передние тормоза: GSXR 600
замок зажигания: его нет, есть антена RFID и брелок ;
ну там ешё фара, крыло, крепление фары, приборка которая была под рукой, зеркала, рычаги, подножки, куча всяких болтиков и проставок итд. итп.
ребята расслабтесь, какая многоосевая обработка. Напильник, ножевка, болгарка, простой токарный и фрезерный станок. Бюджет на всё про всё должен был быть минимальным. Стоило всё включая слегка бодбитую SV 650 2700 Евро. Если бы я делал что то реально с нуля, то к примеру материал на траверсы без работы стоит 300 евро, итд. итп. у нас же тут не коммунизм. Серьёзный проэкт дешевле 8000 евро сложно реализовать. Даже китайцы делают по моим чертежам комплект траверс за 850 евро, что дешего в принципе.
Мот делался с учетом стиля трэкер, немного от каферэйсера досталось конечно, фрезерованные деталюшки сделаны под раздувные формы, которые мы делаем. Весь корпоративный обвес снимается за 2 минуты, включая наклейки. Меня просто попросили немного приукрасить скудную презентацию на выставке.
Вилка облицована алюминием, до низу не получилось, цепляет крыло. оставить голую, никак, исцарапанная армированными магистралями и крепление фары тупо бы смотрелось.
