50-55 лошадей при максималке чуть за 200?По ощущениям сил 50-55. Рядная двойка проигрывает по всем статьям рядной четвёрке.
про cb750 можно сказать то-же самое. Меня устраивает.Вялый, уныловат.
Ёрш вроде можно закладывать сильнее.А у ерша 72 как я понял. Ну тогда fz6r интереснее на треке будет чуточку
Это аналог Диверсии,тока для Америки.Lurker-beta писал(а):fz6-r это вообще не фазер. а лошадок там 70 с чем-то.
А что такого в этом странного? Это нормально.Lurker-beta писал(а):50-55 лошадей при максималке чуть за 200?
У фазеров есть 2 версии - задушенная (78 кобыл) и раздушенная (98 кобыл), у ерша всего 72, но зато крутящий момент неплохой и он едет с низов, мотор фазера надо крутить ))Спарроу писал(а):Ща открыл какой то сайт там написано было 78
Добавлено спустя 55 секунд:
Блин а на другом сайте 97
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
А у ерша 72 как я понял. Ну тогда fz6r интереснее на треке будет чуточку
Едет но не долго, а так же очень частро приходится передачи щелкать. Ерш отличный мот для новичков и девочек))teamrider писал(а):едет с низов
Передачи то короткие! Потому что ерш - мотоцикл для города!Santalol писал(а):Едет но не долго, а так же очень частро приходится передачи щелкать. Ерш отличный мот для новичков и девочек))
Точняк, тогда мне не gонятно стремление человека взять f. Зачем стекло и обвес на мотоцикле который сделан чисто для города и после 170 не едет?)) Особенно если твой рост 190)) ты весишь 93 сзади кофр и баба?)) С таким набором ерш точно не поедет))teamrider писал(а):Потому что ерш - мотоцикл для города!
Я больше 170 разгонялся всего несколько раз в жизни... нах оно не надо.После 170 он уже долго и нудно разгоняется
какие-то у нас разные мото.авто.руТС, а не рассматривал покупку ерша немного б/у, на авто.ру они начинаются от 270 за 2013 год с абс, и на гарантии 2 года и пробег минимальный с неплохой скидкой 80-100 тыс. относительно нового
По всем пунктам:Lurker-beta писал(а):Уже соблазнился на fz6-s2 но тут меня застращали, жёстко включающимися передачами, геморройностью обслуживания, и, немного, необходимостью крутить двиг, иначе не едет
на 3Нм больше.teamrider писал(а):зато крутящий момент неплохой
F-версия, это псевдоспорт, с одной стороны красивый и притягивает внимание, с другой стороны тот же городской неоклассик. У меня была ф-версия, потому что мне не нравится излишняя брутальность и голые моторы, да и небольшой дальняк на ф-ке влегкую можно было рвануть. )))Santalol писал(а):Точняк, тогда мне не gонятно стремление человека взять f. Зачем стекло и обвес на мотоцикле который сделан чисто для города и после 170 не едет?)) Особенно если твой рост 190)) ты весишь 93 сзади кофр и баба?)) С таким набором ерш точно не поедет))
как будто у фазера длинные.Передачи то короткие! Потому что ерш - мотоцикл для города!
Стремление, потому, что на cb750 быстрее 120 долго ехать невозможно. Думаю даже с бабой и кофром, но с ветрозащитой и мотом, который легче на 40-50 кило будет быстрее. А динамика сибихи меня вполне устраивала.Точняк, тогда мне не gонятно стремление человека взять f. Зачем стекло и обвес на мотоцикле который сделан чисто для города
