Автомобилист не заметил тебя в зеркале? Он прав!

[keidg_]

пля о чем речь-перед началом маневра убедись что не создаешь ни кому помех-вот и вся теория-начал перестраиваться-убедись что не подрезаешь никого!
водятла консерва-не брав!!!!!!!!ботом ему в зеркало

Добавлено спустя 3 минуты 1 секунду:
Диполь ты вот вроде там учебки какие то создаешь-значит разбираешся в правилах-там же все написано-зачем ты изначально такие темы создаешь????

[Niki]

На Востоке есть понятие Принцип Тотальной Ответственности. О нем могут знать те, кто занимается некоторыми видами единоборств не только с точки зрения развития тела, но и принимают систему, как философское направление.

Мастер - человек, который формирует реальность. Не буду говорить об инструментах - это отдельная тема. Кому-то она кажется верной, кому-то спорной.

Суть в том, что изменить других ты не сможешь. Но изменяя себя - меняешь весь окружающий мир. И Мастер с этой точки зрения несет ответственность за все, что попадает в поле его восприятия. Не важно, произошли эти события с ним или он увидел их по телевизору или это произошло с его родственниками. Любое тяжелое, неприятное, страшное событие - это в первую очередь грубая ошибка на уровне его мировосприятия, его сознания, его реагирования и действий. Потому что реальность словно зеркало отображает его самого. Именно он несет ответственность за все происходящее.

Любое плохое событие обозначает, что недавно некая важная информация была пропущена, реакция нарушила законы гармоничного существования вселенной и ее ответ стал жестче.

С истинным Мастером тяжелые ситуации не происходят. Он чуток к миру, обладает высоко развитой интуицией и большим набором инструментов по управлению собственными ресурсами и формированию нужной ему реальности.

Я написала это не для того, чтобы с кем-то спорить. Это мировоззрение не все готовы принять и его реализация - определенный путь и образ жизни. Он требует огромного количества сил, энергии, стремления к выбранному направлению развития собственного сознания.

Это лишь одна из иллюстраций к теме, мое понимание. И с этой точки зрения согласна с автором.

Ответственность - не имеет отношения к чувству вины, мазохизму или состоянию жертвы. В умелых руках - это колоссальная сила.

[DeltaBravo]

Пьяный хирург зарезал клиента -он прав¡¡¡

Летчик дал сыну парулить и угробил того и 138 пассажиров - он прав!!!

Фюрер начал присаединять территории и угробил Миллионы подданых, и он прав¿¿¿

ТС, Вы тоже абщаетесь с Ганди и Черчеллем? - Тагда и Вы правы¡

С Праздником и Здаровья!

[Odyssey]

Ситуации, конечно, разные бывают, но в достаточно большом проценте перестроений автомобилиста, которые помешали (сбили) мотоциклиста, его не видят. Причин тому несколько и все они играют роль. Эту простую мысль и пытается донести Диполь.
Я езжу на машине, постоянно контролирую борта и зад в зеркала, но у меня было два подобных случая, когда я не видел. Итог -один сбитый скутерист.

[Kervan]

Выбрал третий пункт. Меня вообще никто не видит, и все пытаются убить на дороге - сволАчи!!!!

[GreeN333]

не еврейский второй вариант:

- "меня не видят" - " се ля ви". первое, что вспоминаю кладя джопу в седло

вариант с "терпеть" - несколько не православно, ибо нейро-лингвистическое чётотам

[Stas467]

Куда катится этот говенный мир?
Ну везде эти подлые мотоциклисты виноваты!
В том что Кеннеди убили тоже мотоциклисты виноваты?
Ну Майдан то понятно - без базара!!!

вот вроде там учебки какие то создаешь-значит разбираешся в правилах-там же все написано-зачем ты изначально такие темы создаешь????

Диполь - провокатор.

[CrazyDr1v3r]

Просто Диполь мазохист и любит, когда ему делают больно

[kreslon]

Я - слушатель учебки Диполя. Паша говорил о таких случаях. Выскажу свое понимание.
Смысл в том, что мотоциклист должен учитывать не только формальные нормы поведения водителей на дороге, вроде "выезжаешь или перестраиваешься - посмотри в зеркало, убедись, что никому не мешаешь", но еще и психофизиологические особенности человека, работы его мозга. За годы вождения по российским дорогам, у среднестатистического водителя авто в голове формируются определенные шаблоны восприятия. И после этого мозг просто может "не отразить" мотоцикл - малогабаритное средство передвижения, как нечто, что так же является существенным объектом на дороге.
В итоге мозг не дает нужный сигнал, водитель как бы не замечает вас. Он это делает не специально, просто так "на автомате" сработала его голова.
Отсюда и утверждение "водитель прав", он все сделал по сформированным шаблонам, он не хотел никому причинять неудобства, просто особенность восприятия сделала свое дело.
Т.о., исходя из принципа полной ответственности, это я должен учитывать такие "особенности" восприятия окружающих, это мне надо живым добраться до пункта назначения, это я обязан просчитывать такие моменты и действовать с учетом данных обстоятельств.

Отмечу, что мед. образования не имею, про данные особенности работы мозга услышал от Диполя, решил довериться ему в этом вопросе, т.к. логика в рассуждениях есть, на мой взгляд.
Спорить ни с кем не буду.

[dmch]

Автомобилист перестраивается или выезжает
сбоку и в упор тебя не видит.
Причем ты явно был не в мертвой зоне.

В обще то мало данных.
1) Если водитель заранее включил поворотник то

Я утверждаю, что он прав..)))

2) Тот же маневр, но без включенного поворотника или его влючение в момент начало маневра то

Он придурок, который "не палит по зеркалам"? Нужно наказать его и снести не нужные зеркала?

[Илья57]

Конечно есть категория водителей, что специально вредничают и пытаются навредить ненавистным мотоциклистам, но она малочисленна и разговор тут не о них. А про обычного среднестатистического водителя авто. Нужно задаться вопросом - осознанно ли водитель нас не видит? на первый взгляд - да, мол куда смотришь? Но это верно, только, если не вникать в суть проблемы. На самом же деле водитель не видит мотоциклиста по ряду психо-физиологических критерий. Паша очень подробно рассказал, я ограничусь одним примером. Водитель авто, хочет перестроится в левую полосу. Он посмотрел в левое зеркало, потом в правое (ну или в перед), потом опять в левое и начинает перестроение, если ни кому не мешает. В случае с машиной, водитель однозначно оценивает скорость ее приближения/отставания, удаленность от него в соседней полосе, нахождения в полосе и четко идентифицирует, что там помеха - перестроение не возможно.
Теперь в случае мотоцикла. Первое - мотоцикл для автомобилиста - точка в зеркале, увидев его в зеркале во второй раз, перед перестроением, он не может правильно оценить расстояние и, соответственно, скорость приближения к нему. Второе, фара мотоцикла легко может быть принята за левую фару другого авто, которое пытает перестроится в туже полосу, а стало быть, не сможет за долю секунды догнать его. Поэтому, водитель авто с легкостью перестраивается к нам в полосу. Тут еще можно добавить про особенность человеческого мозга обрабатывать зрительную информацию, обобщать, проецировать, вымывать и фильтровать увиденное глазом.
Не вдаваясь в подробности про это и резюмируя - обычный среднестатистический водитель не в состоянии увидеть мотоциклиста по причине особенностей психо-физиологического восприятия информации.

Добавлено спустя 28 секунд:
kreslon, опередил

[Ramenich]

Вот я большую часть времени передвигаюсь на машине, мот только для поездок на дачу, ну и прогулок в выходные. Так порою даже перестраиваясь куда-нить и зная о собратьях я не успеваю углядеть некоторых товарищей, пролетающих с какой-нить стороны, хуже, когда с правой.

[Илья57]

Ramenich, это как раз то, о чем я написал, ты это делаешь не по своей воле

[mishatl]

Паш, ты прям завалил форум провокационными темами =)))
а я считаю, что не важно мотоциклист, автомобилист - при перестроении по зеркалам надо смотреть. да даже при маневрах внутри полосы.
так что если не посмотрел ситуацию по зеркалам на дороге, совершил маневр - ты не прав. будь ты хоть танкист.

[dmch]

так что если не посмотрел ситуацию по зеркалам на дороге, совершил маневр - ты не прав. будь ты хоть танкист.

Танкист посмотрел в зеркала, полоса пуста, начал перестраиваться, и бабах летит мотоциклист 200+ В такой ситуации в чем вина танкиста? Нет на дорогах однозначных ситуаций.