Менять ли перегретый торм диск?

[мото-лига]

Тут принято писать пугру, знаю-не знаю, видел-не видел, но свое вставлю!

А то лишь бы написать пургу всякую.

[kabanchik]

Rex Payne, на каком БМВ катался ТЫ?

[мото-лига]

что поменяются характеристики торможения или еще что, и скорее всего узнаешь ты это в самый неудобный момент

Это как? Поподробней пожалуйста . Ты хочешь сказать что при экстренных торможениях могут пропасть тормоза . А если ПО-ТИ-ХО-НЕЧ-КУ, то можно . Или как?

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

на каком БМВ катался ТЫ?

Не обижайся брат, просто бытует такое мнение, бмв ломучее гавно,у всех кавасак вылетает вторая,ямахи жрут масло,на хонде можно ездить всю жизнь.....

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Кстати бех не имел, но были кавасаки, ничего не вылетало, были Ямахи КОТОРЫЕ НЕ ЖРАЛИ масло и была хонда которая меня зае**ла

[reĝo]

Это как? Поподробней пожалуйста

развалится у тебя нахрен диск при торможении, тогда и узнаешь как, а потом только не надо рассказывать про плохих производителей из кутая
масло тоже можно видимо не менять в мотоцикле, фильтр же есть, масло плещется, долил и поехал, **** ли тут думать!

[Kanitel]

зависит от того, что вообще с металлом случилось, а это тебе скажут только в лаборатории
а черевато может быть тем, например, что поменяются характеристики торможения или еще что, и скорее всего узнаешь ты это в самый неудобный момент, а так да - пока ездишь и не торопишься, то скорее всего ничего не случится

Вдруг ты перестанешь писать чушь. Структура металла меняется всегда с изменением температуры. После сильного нагрева и последующего остывания на поверхности могут появляться узоры, т.к. металл реагирует с газами в воздухе (там не только кислород и азот) плюс меняется количество углерода в сплаве. Так вот, если диск не кривой, то и похер! На качество торможения влияют свойства колодок в большей степени, они либо работают при высокой температуре либо нет. А диск может повести если например дубасил жестко, докрасна раскалил диск а потом в лужу глубиной полметра въехал.

[мото-лига]

развалится у тебя нахрен диск при торможении, тогда и узнаешь как, а потом только не надо рассказывать про плохих производителей из кутая

Да ну нах , ты это где то вычитал или видел?

производителей из кутая

При чем тут КЕтай?

масло тоже можно видимо не менять в мотоцикле, фильтр же есть, масло плещется, долил и поехал, **** ли тут думать!

Тут ты передергиваешь явно, не бросайся в крайности , ПО СУЩЕСТВУ!

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
+100000000000

Вдруг ты перестанешь писать чушь. Структура металла меняется всегда с изменением температуры. После сильного нагрева и последующего остывания на поверхности могут появляться узоры, т.к. металл реагирует с газами в воздухе (там не только кислород и азот) плюс меняется количество углерода в сплаве. Так вот, если диск не кривой, то и похер! На качество торможения влияют свойства колодок в большей степени, они либо работают при высокой температуре либо нет. А диск может повести если например дубасил жестко, докрасна раскалил диск а потом в лужу глубиной полметра въехал.

Я больше практик, ЧЕМ ТЕОРЕТИК. У меня синели,краснели,зеленели диски но все тормозило и не разваливалось. Кстати во всех случаях цвет потом пропадал.

[Rex Payne]

Rex Payne, на каком БМВ катался ТЫ?

Я на нескольких катался. F650GS (2 цилиндровый), F700GS, R1200GS (LC).

[Барсук]

Я тут удивляюсь на каком барахле люди катаются. Такие раритеты в музеях стоять должны и ничего, откручивают от светофора до светофора.

При чем тут год выпуска? Главное - техническое состояние.

[reĝo]

Да ну нах , ты это где то вычитал или видел?

как вполне реальный вариант, докажи что такое невозможно на металле который был ацки перегрет (т.е. вполне вероятно сталь "отпустило", пошли микротрещины в металле и т.д. и т.п.)
но я не уговариваю слезно ТС поменять, не хочет пущай не меняет, делов то!
я бы лично поменял сразу и не задумываясь, и не стал бы испытывать вероятность своей удачи.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Вдруг ты перестанешь писать чушь. Структура металла меняется всегда с изменением температуры. После сильного нагрева и последующего остывания на поверхности могут появляться узоры, т.к. металл реагирует с газами в воздухе (там не только кислород и азот) плюс меняется количество углерода в сплаве. Так вот, если диск не кривой, то и похер! На качество торможения влияют свойства колодок в большей степени, они либо работают при высокой температуре либо нет. А диск может повести если например дубасил жестко, докрасна раскалил диск а потом в лужу глубиной полметра въехал.

могу только порадоваться за твою удачливость.
вдруг она охрененного размера.

[Kanitel]

reĝo, ну не удалось... Пиши дальше, писатель.

[reĝo]

Kanitel
проверяй дальше свою вероятность, делов то.

[мото-лига]

как вполне реальный вариант, докажи что такое невозможно на металле который был ацки перегрет (т.е. вполне вероятно сталь "отпустило", пошли микротрещины в металле и т.д. и т.п.)
но я не уговариваю слезно ТС поменять, не хочет пущай не меняет, делов то!
я бы лично поменял сразу и не задумываясь, и не стал бы испытывать вероятность своей удачи.

А ты докажи что у тебя не отвалиться рулевая колонка от мотоцикла, ведь при езде мы ловим много ям , и скорее всего уже пошли микротрещины Ну чес слова братух,заканчивай Без обид. Полностью согласен !

При чем тут год выпуска? Главное - техническое состояние.

[Яло]

зачем мелочиться? надо просто поменять мот))

[markovodo]

Синеет верхний слой толщиной 0,02мм - именно столько сняли с дисков кресты заказчика обратившегося с такойже проблемой после отжига...долго объясняли, что само сотрется, но он настоял...хозяин барин как говориться...не парься и катай на здоровье !

[Aksel]

Цвета побежалости... если деформаций нет то ничего с ним не сделается.