Стоит ли брать R1 первого поколения ?

[Skies]

вторая это вопрос не техники, а вождения предыдущих владельцев.
Прокатись и поймешь.

Она же не всегда может вылетать

[Billy.Bob]

Skies Саммые офигенные эрки 2003-2004 годов.

Хотя я бы рассматривал 02-03.

Да, точно, именно 2002 - 2003, я ошибся с годом выше.

[SaSh'ok]

2001 год смотри, последнюю карбовую, они самые злые .

Слабые места - сцепление, цепь грм, а также необходимо сразу же отрегулировать клапана.

Прямоток и дюнаджет приветствуется

[Skies]

Так 01 или 02-03 ? )))))) Карбы не смущают, гемороя бы поменьше

[Billy.Bob]

Так 01 или 02-03 ? )))))) Карбы не смущают, гемороя бы поменьше

02-03 инж и очень крепкая.
Я бы взял 02-03.

Например, себе искал Р6 только 2005 года, инж, крепкая, вилка и тормоза от Р1.

[Skies]

Billy.Bob 6ки с 4года инжекторные пошли. Бюджет ищу не дороже 200. Так как очкую что угонят. Не так обидно будет

[Billy.Bob]

Billy.Bob 6ки с 4года инжекторные пошли. Бюджет ищу не дороже 200. Так как очкую что угонят. Не так обидно будет

Правильно, даже с 2003, но именно с конца 2004 по 2005 ставили вилку перевертыш.
Вот 2003

Вот 2005


Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Если бюджет ограничен, тогда только карб пролезет.
Либо коцаная.

[Skies]

не ! 600ка уже не катит

[Billy.Bob]

Skies живые моты есть, просто не торопись.
И за 200 можно найти живую Р1.

Желательно, брать свеже привезенную.

[dbz0]

Правильно, даже с 2003, но именно с конца 2004 по 2005 ставили вилку перевертыш.

Перевертыш начали ставить только на модели 2005 года.
А еще до 05 года диаметр дроссельных заслонок на 2мм меньше и составлял 38мм а на 05 году уже 40мм.

[Billy.Bob]

Перевертыш начали ставить только на модели 2005 года.
А еще до 05 года диаметр дроссельных заслонок на 2мм меньше и составлял 38мм а на 05 году уже 40мм.

Да, все правильно, у меня мот выпуск декабрь 2004, модель 2005 года.