Блокировка заднего колеса

[Сергей Ф]

по мне задний тормоз на х.. разучится бы на него не жать

открути педальку, это лишняя масса.

Вот видюлька в тему:

[Brober]

Seruy
Не логичный обмен, но в чем проблема тормозить задним до упора по прямой?

[Basistych]

как правило, ведет к заносу заднего колеса с последующим падением.

тьфу*3 - не приводило и надеюсь не приведёт.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Если скорость не большая, а блокировка не долгая вообще ничего страшного.

так и было и есть, блокировал и на 40 и на 80, чуть чуть, потом отпускал сразу.

Меня больше волнует, почему говорят что на чоппере - это не страшно, как бы подразумевая что на другой технике это более опасно.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

Гораздо труднее уметь прогнозировать развитие дорожной обстано

Это важно, но от класса мотоцикла не зависит, т.е. можно пренебречь этой составляющей.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

эндуро и кросс - самые сложные в управлении мотоциклы.

Спрашивал про тур. эндуро, при чём больше в тур, чем в эндуро.

[maxys146]

Темы одна другой холиварнее
ИМХО:
Блокировка заднего на скоростях меньше 80-100 не страшна если не в наклоне и дорога более менее ровная.
Блокировать заднее колесо на высокой скорости крайне нежелательно, так как при восстановлении сцепления с дорогой можно и в самом деле получить хайсайд.
Ребят, не надо тут подводить аксиомы, пожалуйста, каждая техника торможения подходит для одних условий и не подходит для других. В идеале нужно владеть всеми способами торможения на мотоцикле, а так-же прохождения поворотов, разгона, переключения передач и так далее.

[Зерыч]

однажды, трансальп меня выкинул из седла, когда я перетормозил задним колесом. с 90 до 40км\ч, больше не смог бороться с ним,
а отпустить тормоз не смог, мозг завис.

[MOTOEJ]

Basistych привет! Твой вопрос многогранен и противоречив..
Мотоциклы имеют разные ТТХ (такт технич характ).Невозможно на дорожном мотоцикле ездить,как на кроссе и эндуро. В условиях дорожного движения ЛЮБАЯ блокировка недопустима,как осознанная.По понятным причинам..
Для трюков,эндуропрохватов и тд...НЕОБХОДИМА.
Научи СВОЙ мотоцикл правильно тормозить обоими колёсами,до срыва в юз на различных покрытиях дорожных,с разным коэфф.сцепления. Тогда придёт понимание той грани,когда можно контролировать мотоцикл,а когда....бросай его как можно дальше ногами и скользи..скользи..скользи...
Тренируйся...

[Kanitel]

эндуро и кросс - самые сложные в управлении мотоциклы.

Ну не нужно забывать про спорты на треке. Если владеешь обеими техниками, то ты бог на дороге

[Basistych]

MOTOEJ Меня похоже не слышат
Вопрос то в другом совсем.

[MOTOEJ]

Basistych..поясни. Может я уже на ухо туговат...
Немного свои мысли разверни,пож..

[Basistych]

MOTOEJ попробую

Езжу я езжу на крузере и неоднократно слышал выражение, что ничего страшного нет в блокировке заднего колеса, т.к. у тебя Крузер, или такое, типа зачем на крузере АБС, там не страшна блокировка заднего колеса, мот и так стабилен. Что я могу подтвердить, действительно не страшно, хотя и делать это не обязательно.

Теперь я после этих слов пересаживаюсь на дорожник или на турист или на тур. эндуро, т.е. на другой класс техники для обычных дорог, но не на кросс или чистый эдуро. Наслушавшись слов что на крузере это не страшно, делаю вывод что на других мото, сделав блокировку заднего, отличается поведение мотоцикла, при чём не в лучшую сторону. Хочу понять разницу и что пойдёт не так как на крузере.

[maxys146]

Теперь я после этих слов пересаживаюсь на дорожник или на турист или на тур. эндуро, т.е. на другой класс техники для обычных дорог, но не на кросс или чистый эдуро. Наслушавшись слов что на крузере это не страшно, делаю вывод что на других мото, сделав блокировку заднего, отличается поведение мотоцикла, при чём не в лучшую сторону. Хочу понять разницу и что пойдёт не так как на крузере.

Путь твой на площадку лежит , падаван.
Блокировку осваивать заднего колеса и переднего. На 10км/ч скорости для начала. Потом на 20. И даже на 30 и более. И постигнет тебя мудрость торможения, блокировки приёмы, заноса и контрруления...

[MOTOEJ]

Basistych
уфф..моя-твоя не понимать..
Юз заднего колеса в идеальных условиях сухого асфальта,по прямой,до 60-80 км\ч не приводит к падению.
Теперь условия плавного поворота. И ты уже с сносе. И только ОПЫТ тебя спасает.
Выше сказали...НА ПЛОЩАДКУ!! Учи мотоцикл управляться в заносе по прямой,на песочке,в повороте.
Ножки подкачивай,поскольку управляемый занос,как правило имеет опору на ступню.
Походи к спортсменам. Поговори,посмотри вживую. И учись....УДАЧИ!!

[Gummy-Maci]

Блокировка заднего ничего трагического не несет. Хайсайд, которым тут пугают, может произойти только в сильном наклоне в повороте при резком восстановления сцепления заднего колеса при боковом скольжении последнего. И не важно от торможения или от перегазовки.
На индуро ездить сложнее, чем на крузере - вылет вилки меньше (резче управление и устойчивость меньше), центр масс значительно выше (легче наклонять, менее устойчив), рулится резче. После 500 км по разным покрытиям привыкаешь и как на велосипеде, главное на остановках ногами до земли достать!

[Basistych]

уфф..моя-твоя не понимать..

а если так, более конкретно:
одинаковые условия, скорость 60, прямое направление движения, блокируем заднее, дальше варианты:

1. Крузер 320 кг.
2. Турэндура 220 кг.

Что делает Крузер, знаю испытывал, вопрос в чем отличие в поведении у турэндуры будет?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

На индуро ездить сложнее, чем на крузере

А на турэндуро?

главное на остановках ногами до земли достать

Примерялся, проблем нет

[Gummy-Maci]

Что делает Крузер, знаю испытывал, вопрос в чем отличие в поведении у турэндуры будет?

Никак, по прямой просто раньше заблокируется и раньше начнет в сторону вести, из-за высокого центра масс. Вот и все.
Я про турэндуро и говорил.